#36 Защита картера Альфеко (ALFeco).

Здравствуй, мой дорогой читатель!

Одно из главных преимуществ Весты над конкурентами — огромный клиренс. Честные 18-19 см. И в первую зиму я думал, что защита картера — бесполезная трата денег.

"Чем круче джип, тем дальше идти за трактором." (с) Однако, здравствуйте! Хоть и редко, но днищем я цеплял. Летом на проселочных дорогах, зимой выбираясь со двора. А как известно, штатный пыльник, это всего лишь пыльник. Картер он не защищает. Решено было установить защиту картера. На мою радость, выбор богатый.
Есть варианты из композитных материалов, алюминия и штампованной стали. Первые два варианта отпали сразу из-за высокой цены (от 4000р. и выше). Стальные защиты по цене значительно привлекательней ( от 1300р. до 2200р.).

Рассматривалось три варианта: Автоброня, Sheriff, Novoline.

И все три отпали. В Автоброне мне не понравились ноги-крепления и большие щели по бокам от защиты, Новолайн хоть и закрывал картер, но оставлял за собой огромную брешь. Шерифф сперва приглянулся, понравилась большая площадь, никаких щелей, нашел вариант за 1600р., но когда решил брать, в продаже его не оказалось! Только с доставкой из другого региона, а это уже выходило около 2200. Но мы не отчаиваемся! Продолжая перекапывать интернет, я наткнулся на производителя из Нижнего Тагила — Альфеко. Я ничего об этой фирме не знал, а оказывается она давно и успешно выступает на рынке автодоспехов. А уж как я обрадовался, когда узнал, что защита от Альфеко отвечает моим требованиям и стоит не дорого! Заказывал в Emex. Неделя ожидания и вот она!

Количество ребер жесткости поражает! Я бы даже сказал: красиво!

Установка проще простого. Откручиваем 13 болтов, на которых крепился штатный пыльник. А для установки защиты нам потребуется всего 9 болтов, плюс шайбы, которые были в комплекте.

Все на своих местах, картер под защитой. Площадь закрытия максимальная. Множество ребер жесткости. И да, даже есть отверстие для слива масла. Правда я считал его лишним, т.к. к фильтру все равно не пробраться без снятия защиты. Или нет? Кто-нибудь откручивал фильтр сверху? В любом случае, открутить 9 болтов проще, чем 13.

Ну вот, теперь есть чувство защищенности.

P.S.: После первого ТО самостоятельно заменил салонный фильтр(не снимая бардачок), старый был забит пухом и стекла запотевали, теперь все отлично. Ну и колодки конечно же! Как мы с вами помним, были куплены Transmaster TR204C. Дешево и сердито, начитался coraelstraz. Так вот, это тихий(громкий!) ужас! Тормозят хорошо, но уже 1200 км. скрип. Терпение еще есть, но надолго ли…