Скай начал скрипеть как старая тележка. Звук доносился спереди, в основном при проезде лежачих, и торможении на малой скорости, когда морда начинает клевать.
Подозрения пали на плавающие сайлентблоки — "скрипуны".
Чтобы окончательно убедиться в этом, решил их смазать. Ведь смазанное не должно скрипеть))
Просверлил отверстие в рычаге, нарезал резьбу коническим метчиком, вкрутил туда тавотницу, специальным шприцем накачал туда противозадирную смазку, одел гандончик на тавотницу.
Поскакал сразу по лежикам, и чудо — скрип пропал.
Уродцы от фирмы Febest проходили почти 2 года, вопреки множеству плохих отзывов — "они не проходят и года"…
Покупать оригинальные рычаги или скрипуны Нисмо — жаба душит. Про полиуретановые еще больше плохих отзывов чем про фебесты — "неправильная у них конструкция, зимой им хана приходит…" да и стоят в 2 раза дороже фебестов.
Поэтому я опять купил последних. Главное, перед установкой их нужно аккуратно разобрать, промыть, набить внутри густой смазкой. Периодически накачивать туда смазку через тавотницы. И тогда они проходят подольше.
Разобрал я новые фебесты. Ужасное изготовление… Внутри грязь какая-то. Смазки там — х*й да маленько (видать, китаец во время сборки жрал пирожки, и жирными руками смазывал компоненты, пару раз уронив их на пол).
Думаю, старые походят еще зиму, а весной поставлю новые.
Взял "NAB-327" которые длинные, отдал 1800р. за 4 штуки.
Металлическую втулку с внутренней стороны нужно будет подпилить, чтобы они плотно сели в рычаг.
До этого я ставил по одному длинному, и одному короткому "NAB-326", между ними был небольшой зазор внутри рычага.
