10. Готовимся к зиме.

Всем добра.
Зима вроде наступила, но на данный момент практически вся растаяла :( Наступил выходной, — пора ломится в сервис. Необходимо доделать авто к зимним покатушкам бочком и по сугробам :)
Еще скажем так летом, в общем заранее, было выявлено что подтекал сальник правый на заднем редукторе. Его надо было сменить, но было не до него. Да и летом я передвигаюсь хоть и быстро, но машину не насилую. Это сток-форик, на акпп, ему не суждено на асфальте бочком валить, — незачем. Но видимо не все разделяют этакую точку зрения… Еще когда покупал машину, тест — драйв делали, бывший уже владелец, на вопрос че как? едет норм авто? — предложил наепнуть пятачков на какой нить площадке. Мммм…на сухом асфальте. Меня это задело\смутило, но я был поглощен мыслями о том, что хоть бы было все зае…ь … все отлично и этот Форик стал моим.
Ладно, вернемся в настоящее.
Когда поехал менять частично жижу в акпп, залез под машину с механиком, и дернуло нас глянуть на задний сальничек. Задели внутреннюю гранату, — а она ходит влево\вправо по приводу О_о Что за нах?
А так как все равно планировали менять жижу в заднем редукторе, было решено что приеду как нить по позже, и оставлю машину на весь день. А пока передвигаться надо аккуратно.
Ладно, время идет. Меня никуда не берут. Снег валит, хочется похулиганить, низзя. Ждем.
Про меня не вспоминают и я решаю отдать машину в местный (отличный по отзывам) сервис по Субарям. Еще и благо недалеко от дома обитают они.
Описываю ситуацию. Записываюсь. Приезжаю. Оставляю авто. Ухожу домой ждать.
Час дня. Звонок:
— проблему нашли. Надо ремонтировать. Делаем?
— Делаем!
Вечером иду забирать. Как раз машину дособирают.

Да простят меня ребята с сервиса, но я очень любопытный в плане что касается моего авто, начинаю "допрос".
Мне все добродушно и подробно пояснили :) Правда я еще не "общался" лично с механикой Субары, и самоблоки мне неизвестны, но старался вникать сразу.
Примерная суть:
1. Некий "палец". Эмммм ось сателлитов?

Провернулся, и вытолкнул привод. Соответственно стопор не удержал и от всего этого, от болтания туда сюда гранаты, повредился сальник.
Разобрать и поменять палец не вышло как я понял, его подклинило или что то еще подклинило, не понял. Но все поставили обратно, прочистили. Сказали что поменяли некий гель в муфте (чегоо?). Собрали.
Сейчас все стоит на своих местах. Привода зафиксированы. Все работает. Акпп переключается плавно. без рывков — ее зачем то щелкали на месте.
Ладно. От чего это произошло?
Пояснили что рядом\вокруг (не совсем понимаю конструкцию и принцип работы :( ) пальца — железо посинело. Перегревалось. Видать все таки на машине хорошо вваливали боком по асфальту.
Жижа была залита кем то обычная, для обычного редуктора. Сейчас залили Мотюль Гир ФФ 75w140.
Сейчас все собрано, протянуто.
Сказали бегать будет. Бочком зимой не вопрос. Летом — не желательно!
Сейчас душа спокойна. Позже сменю масло в движке. Пока что душа успокоилась. Можно ездить спокойно.

2. У всех есть посты о том как они переобулись. Не знаю почему, но не люблю пилить такие записи, если уж упоминать о переобувке, то с чем то еще параллельно. Ну а раз готовимся к зиме, то тут уж то что надо!

Машина досталась без зимней обуви. На летних Континенталях. Вроде которые даже способны до самой ранней зимы передвигаться — инфа из Ынтырнета. Не хотел рисковать. В гараже у товарища хранил свои зимние тапочки от Митсубисика жены. Машину продал. Тапки оставил себе. Думал поставлю на след.авто. Резина была практически новой. Откатали только 2 месяца по снежку и все.
Но купил Форя, и резина оказалась маловата :)

Выставил — продал — 10 тыр в кармане.
Че делать? Покупать новые как и эти? Модель была Бриджстоун Близзак Рево ГЗ. Езжу принципиально на липучке. Не перевариваю шипы. Жена тоже.
Решено покупать Бриджики и на Форя. Новый комплект от 23 и выше. Терпимо но печалька.
Нашел на дроме в своем городе человечка, занимается продажей резины контрактной с Японии.
Есть модель Бриджстоун Близзак Рево 1 по размерам моего Континенталя. Ценник 11 тыр. Хмммм… а ладна, покупаю!

Благо есть друг, бывший шиномонтажник, который переобувал все мои машины. Шарит\делал качественно. Доверяю полностью! Он осмотрел, сказал резина отличная. Протектор вообще без износа практически. Процентов 5. Порезов\следов ремонта\грыж нет. Не жевалась. В общем огонь.
Поставил. Отбалансировали. Попробовал покатался по кашке\ по наледи. Едет\рулится\тормозится! И за 11 тыр! Доволен как удав! Липучка рулит!
В заключении можно сказать что к зимнему сезону практически готов.
Осталось сменить АКб. Моему практически 7 лет. Уже по утрам тяжко бывает крутит. Сейчас сижу и думаю чего поставить. В магазине советуют некий Forse. Сам кошусь на Доминатор — ставил на прошлую Корону, отбегал при мне 3 года — полет нормальный. Но в магазине говорят что Доминаторы не расчитаны на иномарки — и года через 2 он просто выкипит. Вот и не знаю чего ставить :(
Ждем когда уже зима ляжет полностью. И тогда уже можно будет по лазить по сугробам. Надо только лопату и трос положить в багажник :)

Всем добра!
Пы.Сы.
Приехал на днях вечером с работы домой, заскочив по пути на мойку. Встать было некуда, встал вдоль дороги (все так стоят у нашего дома). Дорожники — [очень много матов] — нехорошие люди. Понимаю они чистят дороги, делют полезное дело. Но на тротуар зачем снег с дороги выметать? У нас людное место. Проходное. Пенсионеры\мамашки с колясками\дети в школы ходят. Тупо по каше — которую дорожники устраивают.
Мой Субарик "спас" часть тротуара взяв удар на себя.

Сбоку авто не сфоткал. Завалено была и бочина. Промерз снег на дисках. налипло по всюду. Ехал на работу — машина на небольшой скорости прыгала вверх вниз. Видимо и на привода и на колесо со внутренней стороны налипло весьма не мало.
Я еще думал отчего ночью сигналка сработала. Вроде никого у машины не крутилось. Ни кто не пролетал с пердаками. А оно вон чего оказалось.
Жена в тот день пошла гулять с ребенком, грит хрен пройдешь. люди шли "буксовали" по этой каше.
Эххх…
Всем мир.