И снова здрасте !
Как видно из заголовка издевательства над движком "Пончика" продолжаются, а именно попробовал в очередной раз промыть движок, но не просто так, а жижей состоящей из 50% моторное масло "Лукойл" и 50% Диз. топливо именуемое в простонародии "Соляра".
Многие скажут — ЗАЧЕМ ! Это же иномарка ! Отвечаю в очередной раз — пробег моего движка без нескольких десятков километров 300.000 км. и я уже давно мысленно готов к капиталке, либо к замене своего движка на более мощный контракт 1zz-fe, так что не могу отказать себе в удовольствии вновь поэксперементировать. Промываю с целью профилактики после ZIC XQ, насторожило оно меня слегка, больше его лить не буду.
А первым этапом была давно запланированная раскоксовка котлов, опять же чисто для профилактики, т.к. проблем с движком никаких нет и не предвидится.
И так всё по порядку:
По раскоксовке инфа вот тут: www.drive2.ru/l/9035395/
Выбрал Mitsubishi Shuma, покупал на exist каталожный номер MZ 100139 EX


Процесс раскоксовки:
Выкручиваем свечи, снимаем фишки с форсунок, выравниваем поршни в цилиндрах.

Равномерно заливаем в целиндры жижу, распыляя её внутри по 5 секунд в каждый, закручиваем свечи что бы не выветривалось и ждём 30 минут.

Через 30 минут надо выкрутить свечи, накрыть колодцы чистой тканью и покрутить стартером пару раз по 5-10 секунд.

Заливаем ещё порцию Шумы так же по 5 секунд в каждый цилиндр и ждём 15 минут, закручиваем свечи, поршни выравнивать уже не надо. Через 15 минут выкручиваем свечи, откачиваем всё что осталось в цилиндрах шприцем через трубочку, заворачиваем новые свечи, накидываем фишки на форсунки и заводим движок. С первого раза не заведётся, как и сов второго может тоже… у меня завелось с третьего раза — газу побольше, даём движку просраться 3500-4000 оборотов, что бы всё говно вышло через выхлоп, а говна будет очень даже не мало, у меня во всяком случае было много :)) дым должен быть густой и белый, я задымил весь свой проулок ! Через 3-4 минуты просиралова дым исчезнет и значит всё получилось. С бортового компа скидываю все ошибки и наслаждаемся чувством исполненного долга :))
Пару видосов со всеми итогами по процессу раскоксовки Шумой.
После раскоксовки ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена масла !
По поводу промывки движка солярой было перелопачено много инфы типа www.drive2.ru/l/9452053/ и решено было — МЫТЬ ! Мыл кстати почти так же как и в ссылке, и масло решено было взять такое же NESTE SITY PRO LL 5W30, т.к. уже много слышал и читал про него хорошего. И так поехали :

Старое масло ZIC XQ слил и оно мне не понравилось своим цветом, а именно не достаточно тёмное, другими словами вообще светлое … ! Обратил на это внимание ещё на щупе в процессе эксплуатации и насторожился, моет хреново, до него Манол при сливе был чернющий !


Технология промывки масло+соляра предельно проста: Мешаем 4л. солярки с 4л. Лукойловского масла один к одному, разливаем полученную смесь на 2 банки и В БОЙ !
Залил жижу соляра+масло до "верха" щупа и движок молотил на холостых 15 минут, слил жижу абсолютно чёрного цвета — как гудрон — охренел ! Не меняя фильтра залил следующую жижу соляра+масло, молотил на холостых 15 минут, слил такую же черноту ! Масляный фильтр после этого в топку, кстати каких либо шматков или сгустков в нём не обнаружил.

Меняем масляный фильтр и заливаем промывочное масло. Двиг молотит на холостых 15 минут и сливаем жижу уже посветлее. Масляный фильтр после этого в топку.

Не зря движочек напрягался :))

Окончательно меняем масляный фильтр и заливаем NESTE.



После всего содеянного проехал примерно 500 км.- Все системы работают просто замечательно, движочек шепчет, как ему и положено. Ничего экстраординарного, типа " машинка попёрла " не заметил, да и не должен был :)) На днях померю компрессию, но думаю и там всё по старому.
Вообщем " Чистота залог здоровья " чего я всем и желаю.
До встречи в коментах.






Комментарии 227
Здравствуйте если помыть чистой солярой двигателю капут настанет?)
Моему двигателю с гидриками однозначно кердык придёт ! Вот на счёт Волги не знаю :))
Тоже делал себе такую промывку www.drive2.ru/l/7699405/
Потом масло чистейшее было, его даже на щупе было еле видно)))
Поддерживаю — после 500 км масла на щупе практически не видно вообще — посмотрим что будет дальше.
Добрый день, напишу и я свои впечатления и мнения о данной процедуре.
1) я бы категорически не рекомендовал менять двс на 1zz потому как потом вы можете не продать машину, так как марку двс никто менять не разрешает, а оформлять вы это не сможете и не будете, в мрэо вас завернут
2) автор очень трудолюбивый и аккуратный человек, его стремление поддерживать в чистоте и порядке внутренности двс поражают, это очень хорошо
3) непонятно, почему не выложены количественные характеристики данной процедуры, например — общая стоимость всех материалов, если это 500 рублей, то это немного, а если все вместе с маслами шумами солярками фильтрами стоит уже 5000 рублей, то для уже другая история,
4) самое главное, почему не выложены количественные характеристики компрессии! Вот было 11 10,5 12 9. А стало, к примеру 15 15 14 15 ? Ведь, количественные значения это огромная пища для размышления и анализа? Более того, а вдруг компрессия стала хуже?
Я много читал таких отчетов, но почти нигде люди не утруждают себя измерениями компрессии до и после, что плохо.
5) в отчете поднят интересный вопрос, как КОНКРЕТНО влияет внутренняя загрязненность двс на его работу. может ли кокс оставить задиры на стенках цилиндра? Или еще что нибудь в том же духе.
Но, заметка, однозначно интересная и полезная.
Хорошо изложил=)
bonie
Добрый день, напишу и я свои впечатления и мнения о данной процедуре.
1) я бы категорически не рекомендовал менять двс на 1zz потому как потом вы можете не продать машину, так как марку двс никто менять не разрешает, а оформлять вы это не сможете и не будете, в мрэо вас завернут
2) автор очень трудолюбивый и аккуратный человек, его стремление поддерживать в чистоте и порядке внутренности двс поражают, это очень хорошо
3) непонятно, почему не выложены количественные характеристики данной процедуры, например — общая стоимость всех материалов, если это 500 рублей, то это немного, а если все вместе с маслами шумами солярками фильтрами стоит уже 5000 рублей, то для уже другая история,
4) самое главное, почему не выложены количественные характеристики компрессии! Вот было 11 10,5 12 9. А стало, к примеру 15 15 14 15 ? Ведь, количественные значения это огромная пища для размышления и анализа? Более того, а вдруг компрессия стала хуже?
Я много читал таких отчетов, но почти нигде люди не утруждают себя измерениями компрессии до и после, что плохо.
5) в отчете поднят интересный вопрос, как КОНКРЕТНО влияет внутренняя загрязненность двс на его работу. может ли кокс оставить задиры на стенках цилиндра? Или еще что нибудь в том же духе.
Но, заметка, однозначно интересная и полезная.
1) В нашем регионе при оформлении авто инспектор на двиг вообще не смотри, проверяют VIN и номер кузова.
2) Спасибо !
3) Указывать цены вообще не имеет смысла, т.к. сейчас так лихорадит рынок, что мама не горюй ! К примеру Шуму я в начале лета на exist брал за 1260 руб., а сейчас она там же 3420 руб. По маслам каждый выбирает по своему разумению и кошельку. Даже солярка в каждом регионе стоит по разному :))
4) По компрессии я писал в записи про Супротек : до 13-14, после везде по 16 очков и ни кто не поверил — писали самовнушение, смени компрессометр, враньё, не может быть, больше чем с завода враньё :)) ! Компрессия и сейчас была везде по 16 очков и 5-ой точкой я не почувствовал каких то изменений в худшую сторону, просто что бы снять видос (фотки не прокатят) по компрессии мне нужно ещё 2 помощника, а с этим проблема — будет видос.
5) Внутренняя загрязнённость конечно же плохо влияет на работу ДВС, особенно когда проезжаешь 8000 км на "палёном" ZIC и сливая масло с поддона его по цвету хоть обратно заливай :)) Сухой шматок кокса конечно же может оставить задир, а вот после шумы кокс превращается в жижу и вылетает через выхлоп.
Рад, что понравилось.
Сколько "Шума "эта стоит?
от 1,5 тысяч
yunior82
Сколько "Шума "эта стоит?
Я в начале лета брал в exist за 1260 р., а сейчас зашёл туда и охренел 3420 р. — ПИЗ…ЕЦ !
Знающие люди чуть ниже в коментах ещё советуют GZOX номер 1110103110 в разы дешевле, а результат тот же.
Вот поэтому я тебе и написал когда цену в exist увидел))Автодок предлагает за 1850р, 3 дня доставки. Емекс за 1342р, но там одна штука осталась, 9 дней доставки… Все это из за того что повышается спрос и цены растут.А спрос повышает реклама)))
Я тоже перед тем как что то преобресть пробегаюсь по всем основным авто-сайтам, на тот момент цены у всех были примерно одинаковы, а тут чёт exist решил к уже имеющейся ещё 2 цены прибавить :))
Наглеют ребятки)))
Скажу больше — Охренели сссуки ! :))
У меня просто в Автодоке и Емексе скидки, так что я даже на exist не заглядываю…
ZIC хорошее масло, а про цвет, так у него другие свойства и присадки, а в целом очень хорошее масло
Хорошее масло должно хорошо мыть движок в процессе его эксплуатации вне зависимости от бренда, а я после 8000 км пробега сливал слегка темнеющее масло, прям хот обратно в двиг лей, и такое было первый раз на ZIC, хотя лью его уже несколько раз подряд — вывод попался на "палёное" масло ! Больше ZIC брать не буду, дабы не наступать 2 раза на одни и те же грабли :))
Сегодня себе менял как раз про ZIC и говорили, масло хорошее, но если подделка, то не в бренде дело, ибо паленка везде
Я уже прошёл через поддельные Шел, Манол вот теперь Зик, по этому остановился на мало известном в России финском Нести, про него даже в авто-магазах продавцы-консультанты не знают :)) через 8000 км посмотрим результат.
Молодца. ты там еще живой после того как всю лужайку обделал? :) По стенкам не размазали сожители? :)
Я думаю почистить двигло щадяще…
Залить супротек для промывки двигла (Долговременная промывка двигателя СУПРОТЕК — 120857 — 400р), далее слить масло, и поменять на новое (был Мобил 5в 40, надо переходить на 5в-30 идемитцу — мобил заливал старый владелец, не знал раньше что нать лить 5в-30, да и думал особой разницы нету). Пробег у меня пока маленький в отличии от твоего — почти в 2 раза :)
Жена до сих пор ворчит, когда на веранде масляные пятна замечает :)) а бетонку на следующий день я с кёрхера за 5 минут отмыл :))
Промывкой Супротековской попробуй, может чего и получится, а я вот при следующей замене масла процедуру с Шумой и соляркой ещё повторю — пробег обязывает :))
Удачи
Взял на заметку! НО!
1. В общей сложности вы промывали 45 минут. Почему после последнего залива шуммы Вы не оставили движок до утра постоять? Реакция была бы намного лучше и какашек больше)))
2. По поводу промывки — есть же промывка лукойл, самой норм промывкой считается
1. Промывал точно так, как было в первом видео про BMW — очень боялся что что то пойдёт не так — очковал конкретно ещё потому-что делал такое первый раз в жизни :)) одно дело у других, а тут сам ! При следующей замене масла повторю процедуру раскоксовки с уже гораздо большим сроком выдержки.
2. Промывкам продаваемым в магазинах вообще не доверяю, не безпочвенно считаю это маркетинговым ходом различных производителей, а до боли родной солярочкой собственноручно помогал разобранные движки мыть — очень ей всё хорошо отмывается !
Ясно. Думал будущим летом тоже заняться раскоксовкой, почитал инет. Пришел к выводу: что после того как поршни провернешь, оставить все это дело к примеру до утра откиснуть. Ну а потом вставить свечки и дать жару))) в этой дыре)))) По 2 пункту, наверно так. Просто я лукойлом промывал и очень черное выливалось
Можно и до утра :))
После соляры лучше будет только в ручную с полным разбором и дифектовкой :))
Серьезную работу проделал. Молодец!
Чего только не сделаешь что бы машинка и дальше продолжала радовать :))
Я лет 15 назад, таким маслом промывал двигатель в москвиче. Дпвление потом вообще пропало.
Ух … 15 лет назад всё было другое и движки, и масло, и соляра :))
А почему напополам с солярой а не керосином? — так интересуюсь…
Насколько я помню у соляры моющие способности лучше.
Оба на. Моя запись пригодилась :) Я кстати слежу за Андрее Тоскиным и его гаражом. Купил волшебный GzoX на пробу, скоро буду ещё делать эксперимент с ним. Кстати, я как то делал раскоксовку с Димексидом, но не упоминал в БЖ. Вот после димексида спустя сутки у меня жидкость вообще не стакала из цилиндров. Как нибудь опишу.
Я тоже слежу за их гаражом :))
Твоя запись стала последней каплей в чаше моих сомнений, спасибо всё грамотно и доступно было объяснено, особенно по маслу.
Про демексид читал, но лишняя запись в Тойотовской линейке не помешает :))
я в конце 90-х промывал на москвиче трансформаторным маслом, на работе было пару тонн, на этих авто стараюсь менять почаще
Я масло меняю через 7-8 тысяч км пробега, а тут вот на палёный Зик попал и уже точно было решено мыть солярой.
промывал так засранные движки лет 5 еще назад, отлично все за 2 раза промывало, только фильтра менял, быстро засираются.
Вот и я планирую при следующей замене масла повторить всю процедуру.
потом уде не нужно, все будет чисто, вязкость саляры мала, так что пока будет чистый двигатель не стоит, главное заливать хорошее масло, вспомнил еще один момент, перед промывкой надо сразу новый фильтр ставить маслянный, так как который стоял на двигателе уже засран, и черная жижа бу фильтр насмерть засирает.
Перед промывкой старый фильтр конечно менял на новый ! Специально 3 новых фильтра покупал.
Однозначно в закладки, молодец, хорошую работу провел!
Спасибо, всегда пожалуйста :))
заморочился)красавчик
Тут кто кого заморочит быстрей либо я движок сейчас, либо он меня потом :))
главное всё в меру делать и тогда никто не заморочит
Точно !
Молодца! Хорошую работу проделал.
Но! Проще сразу ездить на масле которое после себя ничего не оставляет.
Из под колец никакая химия нагар не уберет без разбора, да и с разбором то же не просто.
Хорошо что у тебя с мотором все хорошо. Береги его!
Спасибо !
С маслом Зик получилась засада, по ходу на подделку напоролся и даже то, что оно в железной банке было не спасло от подделки — моющие свойства у него были отвратительные. Перешёл на бренд не сильно развитый в России, пару тройку лет можно будет им безопасно пользоваться.
А двиг не насилую, но пробег заставляет относиться к движку более серьёзно в плане профилактики :)) в следующем году повторю чистку, пускай всё говно не уйдёт, но его точно станет ещё меньше !
Поздравляю! Вот это я понимаю, Серьезный такой подход, движок тебе уж точно Спасибо скажет!
Спасибо ! С серьёзным пробегом и подход становится серьёзным :))
Раскоксовку советуют делать раз в 25-30 000км пробега. Бенз у нас не очень, режимы эксплуатации тяжелые, поэтому грязи и отложений в двигателе всегда хватает…
Полностью согласен !
Серьёзный подход!
При серьёзном пробеге и подходы становятся серьёзнее :))
Интересно, попробую тоже в закладки.
Я попробовал, способ реально работает, при следующей замене масла повторю.
В своё время винсом две недели отмачивал, но результату ноль.
Результатом является чистый или слегка очищеный двигатель, его 5-ой точкой не заметишь, просто становится меньше говна в движке, которое при сильном скоплении ведёт к не поправимым последствиям. Думаю при регулярном повторении процедуры двиг с пробегом 300.000 км. можно довезти до состояния близкого к хорошему.
Супротек просто люто чистит движок. Да и эффект приятный на движках с пробегом. У м меня явных проблем нет, но бренчание ушло и машина поехала намного лучше.
Все 3 этапа Супротека мною уже пройдены, соответствующие записи в моём БЖ присутствуют. Согласен чистит он люто и двиг начинает с каждым разом всё больше и больше радовать — лично я объясняю это уменьшением трения в подвижных агрегатах, т.к. выравнивание или даже повышение компрессии больше не объяснить ни как.
У меня он бренчал на все лады — износ присутствует. Теперь почти шепчет — я в шоке. И мне смешны все эти "диванные эксперты", отрицающие этот бальзам
У меня тоже движок стал работать на много тише и вибрация уменьшилась на порядок, там ещё куча всяких мелких плюсиков, но эти прям явно заметны.
Лично я стараюсь всё проверять на собственном опыте, что бы потом со знанием дела общаться с себе подобными, а "скептики-теоретики" пускай и дальше занимаются пустой писаниной … :)) даже не обращаю на них внимания :))
Аналогично промываю все двигатели своих машин, только еще более ядреной смесью (2 литра масла на 4 литра соляры).
Возможно в следующие разы сделаю смесь поядрёнее, а первый раз опасался наличия ошмётков которые могут забить отверстия в поршнях, но вроде всё нормалёк.
Забитые отверстия в поршнях, возможно не так страшно.
А вот ошметок, который может сделать задир в цилиндре, реально опасен.
Это что ж за ошмёток который делает задир …, с тыльной стороны поршня такого быть не может, а в камере сгорания шума из кокса делает мягкое желе.
Поздравляю с первым набором опыта! Опытные люди с деревенского гаража в Якутии рекомендуют шуму оставлять на 6-12 а то и более часов и будет 100% эфект, если конечно масложор не больше 1-1.5 литра от замены до замены, есть офигенный заменитель GZOX тоже самое что ишума только стоит в разы дешевле, проверил сам на свечах эксперементы делал отгрызло за пол часа весь шлак. Так что так держать! верным путем двигаемся!
а вот и номерок для экономии дензнаков G ZOX 1110103110
Спасибо ! Шумы израсходовал только 1/3 баллончика, так что в след. раз временной отрезок на выдержку будет куда больше. Масложёра нет вообще. Спасибо за номерок.
Да неза что, и те же ребята которые уже год делают вещи говорят чтобы заливали жижу как можно больше под самые свечи, недавно в движку со снятой башкой поливали миллиметров по 5 брызнули, в итого шлак превратился в густое месево и затруднился эфект дальнейшего проникновения, и все равно поршня как яйца отмылись от кокса дружок вообще был в шоке что не надо чистить канавки под кольцами, волшебство да и только! Удачи!
Удачи взаимно !
andry26
Поздравляю с первым набором опыта! Опытные люди с деревенского гаража в Якутии рекомендуют шуму оставлять на 6-12 а то и более часов и будет 100% эфект, если конечно масложор не больше 1-1.5 литра от замены до замены, есть офигенный заменитель GZOX тоже самое что ишума только стоит в разы дешевле, проверил сам на свечах эксперементы делал отгрызло за пол часа весь шлак. Так что так держать! верным путем двигаемся!
а вот и номерок для экономии дензнаков G ZOX 1110103110
Полтора литра до замены это вообще не расход так то.
andry26
Поздравляю с первым набором опыта! Опытные люди с деревенского гаража в Якутии рекомендуют шуму оставлять на 6-12 а то и более часов и будет 100% эфект, если конечно масложор не больше 1-1.5 литра от замены до замены, есть офигенный заменитель GZOX тоже самое что ишума только стоит в разы дешевле, проверил сам на свечах эксперементы делал отгрызло за пол часа весь шлак. Так что так держать! верным путем двигаемся!
а вот и номерок для экономии дензнаков G ZOX 1110103110
Я почитал про этот G ZOX 1110103110, там способ применения другой…
Проверено при использовании именно в целях раскоксовки эфект более чем убедительный, и конечно же то что пишут тоже можно делать:), на тазике знакомого делали все вместе и тоже офигенный был эфект при пробеге в 300 тыщ на девятине как то так…
Понял))Короче можно так же использовать как и "Шуму"…
шуму брал пол года назад за 1200 рупий объем не помню но по сравнению с GZOX-ом за 450 рупий, шумы гораздо меньше в балоне, а работает так же как и шума, но шума все равно на первом месте в испытаниях Андрея Тоскина
Да я знаю, смотрел его испытания)
Не у всех есть такая возможность))) Но твой бесценный опыт примем к сведению))
Возможность в чём ?
место где мы можно было так почистить двигатель
У меня когда своего дома не было я свои предыдущие машины загонял прям на улице одной стороной на бордюр, а другую сторону поднимал домкратом и ставил на специально купленные для этого 2 стойки и точно так же обслуживал. Просто я люблю делать это сам :))
Ну я так то тоже почти все сам делаю ищу варианты в большинстве случаев.
"Делаешь-не бойся, Боишься-не делай !" — Мне этот девиз очень понравился Класс.
А ну а как иначе. Надо всегда что то менять разбирать, делать ревизию, руки так и тянуться. А когда не чего делать так и тоска находит(((. И ждешь только когда придется разбираться… Инженеры мать его. Мне бы это когда я учился
Впереди зима — будем скучать и ездить на том, что уже сделано :))
ANATOLICH-211
У меня когда своего дома не было я свои предыдущие машины загонял прям на улице одной стороной на бордюр, а другую сторону поднимал домкратом и ставил на специально купленные для этого 2 стойки и точно так же обслуживал. Просто я люблю делать это сам :))
При желании всегда можно найти яму или эстакаду) А за рублей 100 вообще без проблем)
Согласен !
Поздравляю! Как всегда всё толково и наглядно!) Результат на бетоне!))
Ден там результат кроме бетона был на всём … :)) на всём мне, на полу веранды, в коредоре дома, весь изгаженный умывальник, пол в кухне — короче меня чуть из дома не выгнали … ! :))
Чуть не считается! Такими рукодельными не разбрасываются!))
Осталось это жене как то объяснить :)) она у меня помешана на чистоте, но уже привыкла к таким сюрпризам !
Если она на чистоте помешана, то думаю просто будет объяснить что чистый двигатель залог здоровья авто ) Просто проведи аналогию. ))))
У неё можно провести аналогию только в нашем доме и во дворе дома, а всё что касательно машины она называет моим баловством :))
молорик. но вот шуму можно было и подольше оп времени, чтоб поэффективнее было.
Это был первый раз когда я такую серьёзную экзекуцию движку устраивал и так всё время очко в таком напряжении было … :))
Из баллончика по весу израсходовал примерно 1/3 всего объёма, так что в след. году повторю процедуру с более длинными отрезками по выдержке.
ясненько. и насчёт промывки с солярой конечно всегда очково. многие да такой степени промывают, что сливают потом, что и залили. но для этого все таки надо стальные яйки
Чёт я сразу прям до кристальной чистоты не рискнул, но в следующий раз можно будет и попробовать :))
только я перешел по ссылке по промывке. рисковано 1л промывки и 2 соляры. лучше 2л промывки и 1л. соляры. а потом постепенно увелич соляры. www.drive2.ru/l/7699405/ перейди и почитай
Я тоже решил, что у него жестковато с солярой и намешал 50 на 50.
Смело, обосновано. Ждем замер компрессии! Но думаю там все пучком!
Я тоже думаю, что там всё пучком :)) иначе я бы 5-ой точкой стопудово почувствовал.