7. Мелкий ремонт #3

1. Вентиляторы радиатора — Неожиданно из 4х скоростей 2х вентиляторов осталась одна и та у меньшего — надо менять, но не нашел ни у кого в продаже, а на покупку новых не был готов, в заначках у ibra05 лежали нужные, он и предложил "временно" поставить их мне)
Чтобы заменить их скинул бампер и оттянул на сколько получалось телевизор, было весело в одного любить вентиляторы.

2. Пыльник двигателя левый — оставался оригинальный еще от "красного донора", пока ставил сломал шпильку кронштейна датчика уровня фар, пришлось заварить временно подходящий болт. На фото еще запалился "тюннинг" датчика износа тормозных колодок от "мастеров" что ковыряли рку до меня.

3. Тросы ручника — правый не держал вообще, купил новые TRW и поменял пока правый, но придет время и до левого руки дойдут. Менять их на независимой подвеске то еще веселье…

4. Стойки переднего стабилизатора — при движении рулем сильно что-то хрустело и я решил что это стойки (забегая в перед — поменяв их шум не прошел(( ), были у товарища Eyub свеже купленные на его бывший красный г4 и оказавшиеся невостребованными — забрал себе))

5. Скоба(пружина) суппорта — при покупке машины еще заметил что её не хватало, на вопрос где она получил ответ — мастера потеряли и сказали найти её как 2 пальца … Ну-ну, сказал я заглядывавший в каталоги.
Вот что на это говорит экзист — VAG 8D0 615 269 Фиксирующая пружина 2064р
Я же зная что на мерседес и бнв ставились такие же суппорта решил проверить и не ошибся — ATE 11.8116-0133.1 Пружина тормозного суппорта 524р На самом деле она на пару мм в высоте ниже ВАГовской, но садится отлично и выполняет свою функцию на 100%.
Функция её в том чтобы суппорт не болтался и не гремел на направляйках по нашим говно-дорогам.