Дабы быть спокойным на ближайшие тысячи километров надо привести машинку в порядок.
Закуплен комплект ГРМ INA, фильтра, свечи DENSO, масла во всякие моторы, редуктора и коробку. Оказалось, что в коробку льётся специфическое масло и вариантов не много — оригинал по тысяче за литр, либо Равенол за 500 RAVENOL ATF JF506E. Кошелечек проголосовал за второй вариант, поскольку замена будет частичной, летом ещё раз поменяем.
В машине периодически присутствовали пропуски зажигания, грешил на свечи. Поменял сам, реально это сделать без снятия коллектора! Ловкость рук и куча удлинителей )
Свечи были свежеменянные, оригинальные, видимо, предыдущий владелец пытался с этими пропусками бороться. Вся надежда была на диагностику. Тут либо катушка пробивает, либо форсунки засраты. Как оказалось, было и то и другое. По дороге в сервис здорово запахло бензином из моторного отсека, но доехал ). Разбирали машину без меня, оказалось лопнула рампа. Блин, предложили сделать вставку с фторопластовыми кольцами. Решение быстрое, но не факт, что не лопнет рядом. Полез в интернет, новая рампа — 40 тр в сборе с форсунками. И, о чудо, в Питере распродажа в одной конторе и есть новая рампа за 20 тысяч. Созвонился, да есть, да новая, да отравим. Проверил через питерских друзей, что не кидалы, закинул денюшку и через три дня получил красоту. Новая рампа с VDO шными форсунками. Выгодная покупка, учитывая, что одна форсунка от 8 тысяч. Резинки на снятых форсунках все ссохшиеся(.
В сервисе, при выдаче, мастер признался, что делали они эту машину весной, меняли ГРМ. А пропуски не вылечили? — спрашиваю я. "Задачи не было, просили только ремни поменять". Странно раньше обслуживали эту машину, потому что приводной ремень был потертый.
А ладно, хуже машинке не стало, неизвестно ещё что за ремни и ролики стояли раньше.
Оказалось, что пробивало две катушки — поменяли.
В общем, теперь с новым впрыском мотор шепчет.
Пропала вибрация на пятой передаче после замены масел.
Машинку не узнать.)
