Стоило мне только написать в предыдущей записи, что авто не ломается и я только выхлопную трубу подкрутил из всех занятий с автомобилем, как на тебе- Прожевало и выплюнуло гранату! Причем ничего эту поломку не предвещало. Раньше, когда гранаты умирали, то они начинали это показывать посторонними звуками пол года, пока это не переходило совсем в хруст и я уже был морально и материально готов к замене и тратам. А тут приехал на работу нормально, потом отработав поехал тоже нормально, но только 100-200 метров и резкое биение в руль и непонятки. Заглянул под авто, не сразу, но заметил порванный пыльник прямо свежепорванный и давно порванный пыльник рулевой рейки. Попробовал ехать дальше, но уже через 1-2км совсем выплюнуло все шарики из гранаты, даже слышно было как они катились по асфальту. Доезжал до магазина запчастей и СТО я уже благодаря только заднему приводу и с саундтреком из треска и рокота колошматящего привода в пустотах гранаты.
Полная опа. Дальше были поиски денег, гранаты и пыльников и морозка сопель. Почему-то в прошлые замены мне никто не выносил мозг о количестве шлицов на приводном валу, просто продавали по номеру кузова гранаты мне и все. А оказывается шлицов есть 24 и 30. Для себя (ну может и кому поможет эта информация) помечу, что у меня 30 шлицов. Ну и далее фото коробок и комплектации запчастей, чтобы на будущее знать, а то в этот раз попарили меня.
При замене на СТО сказали, что граната так скоропостижно скончалась из-за того, что лопнуло стопорное кольцо и мастер показал жеванную половинку этого кольца. Кольцо, видимо, от удара сместилось и лопнуло ну а дальше щекельбе мекельбе быдыдыщь. Все заменили и я довольный поехал дальше, беднее на 22 тыс
