Всем привет! Вот и пришло время переобуваться на зимнюю резину. Поехав в гаражик решил и заодно сделать бегло диагностику подвески т. к. имелись посторонние стуки которые весьма раздражали. Был выявлен разбитый верхний рычаг и развальный. По поводу цены на верхний рычаг то у на она составляет 25$. Я уже знал от какого автомобиля подходит наконечник и думал просто отрезать и приварить. Но хотелось все сделать более цевильно)). И так приступим)).
Теперь как говориться наслаждаюсь тишиной и в случае выхода из строя наконечника он легко будет заменен).
Цена вопроса 4$.
Комментарии 16
Привет! Подскажи пожалуйста какой наконечник можно приварить вместо родного)
Привет, артикул в записи бж.
Прям как у меня.
Значит я не первый кому в голову пришла данная задумка).
я уже как год на таком гоняю)))ахах
Я еще раньше, у меня так сзади было просто приварено)).
Не удобно на развале будет продольный угол наклона ступицы выставлять, хотя у меня разница в 2° это примерно сантиметра 1.5~2 разница в длине рычагов. А мерсовский наконечник это хорошо.
У нас же только регулировка развала и схождения осуществляется. Или я не в курсе чего-то?
У нас спериди и сзади так называемая подвеска двойной рычаг, вот самый верхний отвечает за продольный наклон ступицы.
Я думаю т к по заводу нет регулировки данного параметра то изменения в +- градусов не приведут к изменению управляемости. Посуди сам соленблок ушастик со временем проседает и следовательно меняется угол.
Может затягивать если больше 2°.Я померил у меня в рычагах почемуто разница в длине в 1.5 см.
Куда затягивать?
Влево илт вправо смотря куда отрецательный градус
Я сомневаюсь что из-за продольного наклона ступицы будет вести авто. Вот из-за развала или схождения это да.
У развальщика спросиш?
Я сам работал на развале и была у меня тогда еще 10 ка лада передние колеса терли об арки при ускорении. Я убирал шайбы перед крабами и отодвигал колеса ближе к переду. Да по наклону на компе угол поменялся но по управлению я ничего не почувствовал.