Забрал машину после крупного ТО

Не заметно было для меня, так как не ездил на этой машине с целыми пружинами. Я слышал только стуки в подвеске и скрип при повороте руля, но это я связываю с шаровой. Но если судить по новым пружинам, то подвеска стала более собранной и сбалансированной.

Это скорее результат того, что амортизаторы стали работать в нужном режиме. А вообще, не понимаю, ведь клиренс должен был измениться при сломанной пружине. Ну и остаток должен хоть какой-то звук давать

Остаток отвалился, пружины обломаны с одной стороны. Клиренс с новыми спереди теперь заметно выше зада, но это вопрос времени.

Я много не поездил, купил сразу с такими.

ясно, машина ровно стояла ?

Да

Поездил, заводится стала нормально.

Плохо прокачали топливную систему после замены топливного фильтра, скорее всего. Часто такое встречал у недоСТО и "умельцев". Такие косяки на форсунки плохо влияют.

После непродолжительной поездки, машина стала заводиться нормально. Спасибо за информацию.

Дизельные французы очень требовательны к хорошим спецам, а их по пальцам пересчитать можно даже в Минске

Есть тут у нас один прославленный спец по ним) типа на все СНГ знаменит) но сомневаюсь я что-то) на Ситроене больше 2 лет отъездил и проблем по двигателю нуль было. Считаю главное 8-10к масло менять и хорошие фильтра.

Удачи в эксплуатации, нашему дизельному пежо 3008 несколько СТО и "умелец" один минский чуть гроб не сделали.

Посмотрел ваш 3008, он у вас очень сало ездит(( может из-за этого все проблемы?! Я таких приключений с этими 1.6 hdi ещё пока не встречал, хотя видел c5 (x7) с 350-400к пробега.

Есть такая тема тоже, тоже читал, что на нем нужно много ездить, но не получается, короткие расстояния.

Дизель любит пробеги и обороты повыше))

Был у нас до 3008 мерс 123 универсал (15 лет в одних руках), отец на нем никогда высоких оборотов не делал и пробеги последние 10 лет были мелкими, но проблем вообще таких не имел. А с этим движком все наоборот, со временем пришли изменения и опыт эксплуатации. Благо сейчас проблемы решены все на 3008. Брат катает его ежедневно, чтобы не приставал авто у родителей в гараже.

Ну 123 это легенда)) я забыл добавить, что современные дизеля любят обороты и пробег) старым по-барабану на это)) а сам я посматриваю на 3008)

Мне с семьёй нравится 3008, больше места внутри и в багажнике, но не хватает АКПП, потому и продают родители, мама хочет такой же с АКПП авто. Я ей свой 308й пыж тогда отдам, а себе их 3008 с АКПП заберу, если получится продать и купить так, как задумано.

*мало