Как разобрать фару. Подробное пособие для чайников.Часть 2.

ЧАСТЬ2

Для тех, кто не читал ранее ознакомительную теоретическую часть, ссылка на 1 часть

Приступаем к отделению стекла от корпуса фары. Для того, чтобы отрезать кромку, нам понадобится дремель, плюс к нему круги, можно армированные, но они слишком толстые и большой диаметр, скорость вращения падает, пластмасса и резина прилипают, поэтому его использовать не будем, есть литый абразив, они тоньше, но очень быстро трескаются, так как очень хрупкие, поэтому используем алмазные круги, покупал на алиэкспресс, стоят 10 руб за 1 штуку, купил 20 штук, чтоб хватило на долго. Режут они все, камень, стекло, металл, поэтому одного круга хватит на долго. Резина и пластмасса не липнут, скорость вращения выше, так как диаметр дисков всего 20 мм. Фото 1.

Режем кромку как указано на рисунке, и так по всему корпусу. Перед тем как резать кромку, стекло заклеиваем бумажным скотчем, чтобы стекло не царапать. Фото 2.

Диск должен полностью «входить» в корпус, иначе герметик не разрежется. Это примерно 7-8 мм. Как надо резать по прямой, в углах фары, и возле креплений. Как стягиваем кромку и режем герметик канцелярским ножом, смотрим Фото.3

В некоторых местах канцелярским ножом просто не срезать, это боковая и нижняя часть, поэтому точим резак из тонкой отвертки. Конец немного загибаем и точим во всех трех направлениях, то есть на 180 градусов, желательно нашим алмазным кругом, получается острая как скальпель лезвие. Почему же этот инструмент лучше канцелярского ножа? Канцелярский нож режет только в одну сторону, влево. Наш резак, в 3 стороны, влево, направо и прямо, это идеальный инструмент для резки герметика. После пользования таким инструментом, вам больше не захочется пользоваться канцелярским ножом. Фото 4.

Немного отвлечемся, пока снимал вверхнюю кромку обнаружил заводской брак, герметик был пролит некачественно, как видим под вверхней кромкой его вообще не было и имеется пустой проем! Все блестит! Фото 5. От протечки воды с капота отделяли всего миллиметры резины. Теперь понятно почему многие грантоводы жалуются на запотевание фар. Отдавать 5 тыс рублей за вот такое безобразие, просто стыдно господа! Это же фирменная фара от самого «киржач», что же творится с китайскими фарами, боюсь его вскрывать)

Приступаем к работе, очищаем лезвием, кромки и остатки герметика. Очищенная поверхность должна выглядеть так. Фото 6.

Теперь остается отрезать Г образный герметик. Обратно берем дремель и по второму кругу режем герметик, как показано на Фото 7. Глубина резки примерно 2 мм. Теперь из Г образного герметика остался плоский слой резины.Уже лучше.

Далее можно поковыряться ножом, тесаком, отверткой, но делать этого не стоит, так как края стекла очень хрупкие и там создаются микротрещины, через некоторое время они увеличиваются, плюс к этому, повреждается стыковочное покрытие блока-фары, после чего качественно нанести силикон уже не получится и фары будут потеть. Смотрим фото последствий, так делать не надо! На последнем фото такое ощущение, что фару вскрывал не человек, а загрызла злая собака. Фото 8.

Что же делать? Изобретаем собственный резак. Сделан он из обычного ножа, купил за 40 руб, , в меру твердый и можно загибать. Нагреваем на огне до красного состояния, плоскогубцами острие ножа загибаем на угол 90градусов. 2 важных условия, загнутое острие ножа должно быть не больше 1см ( будет 1,5 или 2см то не влезет под кромку, будет 0,5см не отрежет герметик), края должны быть проточены, форма должна быть в виде треугольника, это важно! Делаем ручку: берем любой электрический провод и обматываем лезвие ножа, затем провод заматываем изолентой, ручка готова. На последних фото резак уже уставший, фоткал после резки. Фото 9

Как же пользоваться этим чудо инструментом? Вставляем под кромку стекла краем, а не углом, вдавливаем, нож сам войдет в стык стекла и корпуса, разрезая резину. Смотрим Фото 10.

Многие читатели уже наверно обрадовались, что вот, все, осталось с легкой руки разрезать и фара раздвинет свои створки счастья) Как бы не так! Кошмар только начинается. Резиновый герметик очень очень прочный, если на приоре фару можно вскрыть за 10 минут, тут может уйти несколько дней! Такое ощущение что режешь покрышку от белаза маленьким ножом. Это самая важная часть работы, вся кульминация и смысл. Что же делать? Все просто: берем наш резак, втыкаем в кромку, вытаскиваем, опять втыкаем, и так через каждые 4-5мм, то есть мы режем герметик путем прокалывания, так как острие треугольной формы при входе она режет резину, как прокололи 2-3 см, этот путь можно прорезать, герметик режется без проблем. И так по кругу. Не забываем точить края резака, для удобства перед собой можно ставить фен, чтобы пластмасса была мягкой и не повреждалась, я ставил перед собой стул, туда фен направленный на фару, и перед стулом резал герметик. Вот и все! Смотрим фото 11.

Чистим углы и края от герметика. Чтобы показать, что вся моя писанина не пустая болтовня, кидаю фотки краев кромок. Как видим, все края корпуса фары и стекла ровные, без повреждений.Есть небольшие царапины от резака, но это не в счет, пластик довольно толстый. Сравниваем с тем огрызком, который кидал чуть выше. Фотки 12.

Если вы сделали точно те же манипуляции, что проделал я, то у вас:
1. Фары не будут потеть . При условии, что в стыки пролили достаточно силикона. Как правильно заклеить покажу в другой части.

2. Стекло фары можно снять за 5 минут ! Покажу в другой части.

Вот и все, на этом сиквел по вскрытию фар гранты подошел к концу. Напоследок кидаю фотки с линзами грант, для поднятия морального духа. Всем удачи!