Всем привет.
После замены натяжного ролика, было принято решение передлки старого на подшипники. Для этого были приобретены два шариковых подшипника 6001-2RSH фирмы SKF.
Теперь нужно было выбить втулки и проточить посадочные места с обеих сторон под подшипники. Почему-то знакомый токарь побоялся мне это сделать и пришлось искать стороннего. Всего за 500 р. мне проточили корпус под подшипники.
На этом первый этап по переделке был завершен. Положил я все до тех времен, когда начнет умирать новый ролик и потребует замены.
Где-то примерно через год, ремень начал посвистывать. Осмотр выявил работу ремня на самом краю. Тут пришло время доделать начатое. Для этого нужно было выточить две шайбы и упорную втулку, ставящуюся между подшипниками.
Благо у брата в гараже есть токарный школьный станок. Как-то вечером, под пиво мы всё выточили.
Для удобства замены ролика, был доработан кожух вентилятора. Была отпилена верхняя часть, установлены пластины, вообщем сделан быстросъемный кожух для легкого доступа к передней части двигателя.
Снял старый натяжной ролик. Все уже было близко к критичному.
Далее установил доработанный ролик. Ремень стал ровно по центру ролика.
Всю работу выполнял по статье с Кайрон Клана.
З.Ы. Проехал уже на доработанном ролике более 10 тысяч, полет нормальный, ремень на месте.
Советую всем эту переделку.
Комментарии 50
В закладки. Отцу недавно на его машине поменял ролик по этой же причине.
Советую посадить на шпильку, вместо родного болта.А так все отлично сделал.Тоже хотел на шарики сделать но почему то сделал игольчатые прошёл уже 50 тыс
А чем преимущество шпильки перед болтом?
Болт родной из говняного металла, и в блоке резьбу вытянуть легче болтом.Шпилька то на месте будет и не надо её выкручивать при съёмке натяжителя.
Про второе согласен, а про металл, где же гарантия или где взять шпильку с заведомо хорошим металлолом?
Я заказывал из стали токарю, а вообще думаю в автомагазине можно подобрать или в крепёжных магазинах.Тот болт который родной из какого то зернистого сплава.Многие выбросили его!
Думаю в магазинах не лучше. А еще при откручивании гайки может со шпилькой пойти))
Шпилька посадить на фиксатор резьбы
Убедил!
У меня родной болт обламывало и часть резьбы в блоке оставалось. Выточили другой болт из более прочной стали.
Тоже лежит натяжник ждет своего часа, делали по этой же статье, правда не знаю все ли правильно сделал токарь.
Шарики долго н еходят
Надо игольчитый подшипник, от классики рулевого вала 3шт
Люди говорят нормально ходят! Чего с форсой, снял?
Сначало порвали где элект часть, вчера в нутри на резьбе)
В итоге достали по частям?
нет ушли с гаража) завтро может
Класс! Тоже нужно доработать старый.
С кожухом вентилятора тоже отличное решение 👍
При допиле кожуха, алюм. Пластины лучше к съемной части клепать. Так шире доступ к мотору. У меня в бж есть.
У меня ремнь на краю ролика стоит с самого начала, что у прошлого, который отходил 30 тыс. что у нового, и ничего не свистит и не слетает. Я так понимаю что если ремень не ушел от края на пару миллиметров — это норма. Во всяком случае в сервисе не видят в этом проблему.
Считаю что это не нормально ИМХО!
Эх, уже год где-то лежат подшипники для этой доработки, все никак руки не дойдут.
Только планирую у подшипников с одной стороны пыльник содрать и этой стороной внутрь вогнать, так же врезать тавотницу и все внутреннее пространство обильно смазкой накачать.
Хорошее дело, но думаю для подшипников смазка лишняя!)
Смазка никогда лишней не бывает
Woolly
Эх, уже год где-то лежат подшипники для этой доработки, все никак руки не дойдут.
Только планирую у подшипников с одной стороны пыльник содрать и этой стороной внутрь вогнать, так же врезать тавотницу и все внутреннее пространство обильно смазкой накачать.
в ступицы ведь тавотницу не делают
Думаете их не делают потому что там такая чудесная фантастическая смазка что работает 500 т км?
То-то на КК нет рекомендации выкрутить датчики абс и через их посадочные места нафигачить внутри смазки.
они просто столько не служат. за 150 000км ничего не выкручивал и не смазывал
Нормальные и смазанные ступичные по 300к и более ходят, так может надо регулярно и на кайроне мазать?
не ходят эти машины столько, потому что это унылое говно
тойота ходит
Тогда придётся вам свой рекс сжечь, он же унылое говно.
у меня нет этих узлов, куда вы предлагаете шприцевать
Так я вам никуда и не предлагал шприцевать
нет, выкрутить датчики абс и это продлит узел
ресурс на прямую зависит от качества запчасти и условий эксплуатации
старая ступица с пробегом в 107 тыс в лучшем состоянии, чем с машины 2014г с пробегом 30 тыс
на SY запчасти идут сплошной китай
Уже от смазки перестало зависеть?
сырец хоть чем смазать, не далеко уедет
Правда? А я другого мнения, под боком хорошая тестовая площадка — целая тэц, какие только подшипники уже не испытали, но даже китайский шлак при качественной смазке более менее живёт и при этом немецкие при недостаточной смазке дохнут как мухи.
на кайроне затестируйте ступицу фебест тогда, смажьте
Фебест сами юзайте, совсем уж сыромятина, чуть ли не ногтем можно промять
вот. ступицы есть ориг. фебест и асва. нет выбора. оригинал тоже китайский
Woolly
Эх, уже год где-то лежат подшипники для этой доработки, все никак руки не дойдут.
Только планирую у подшипников с одной стороны пыльник содрать и этой стороной внутрь вогнать, так же врезать тавотницу и все внутреннее пространство обильно смазкой накачать.
Правильное решение…
какое?
Переделка на подшипниках…
только это старая версия, делают на игольчатых, они походу вечные
У меня сделано на игольчатых…
ну куплено у Паши. все правильно сделано
juggernaut
только это старая версия, делают на игольчатых, они походу вечные
А с каких это пор игольчатые стали вечными?
пока на игольчатых 90 тыс пробег, шприцуются как крестовины. Игольчатые по всей площади болта расположены
Так если шариковых два, то с площадью уже все в порядке, для натяжителя за глаза. Шприцевать их тоже не сложно.
достаточно вполне, перед установкой добавить смазки и закрыть, хватит на весь срок
Не спорю, но при этом почему не предусмотреть возможно лёгкого пополнения смазки? До запресовки это легко сделать, а потом уже почти нереально сделать качественно и не допустить попадания стружки в смазку. Моё имхо лучше перебздеть, чем недобздеть, поэтому в моей версии тавотница будет.
нужно тоже заняться. втулки поросенка износились.