Началось все с того, что после кочек начал отсреливать задний правый аморт, залезли под машину, а там и аморты и и тяги по хорошему менять надо! Но т.к. бюджет был не большой, купил только задние аморты! Аморты самые обычные масленые, комплект сайлентблоков отдал мне дед, огромное ему спасибо, тяги (которые на фото) одолжил мне мой друг magataz, с ним же мы собственно и начали ремонт ходовой!
Начали мы с правой стороны, но в итоги сняли только верхние продольные тяги. Втулки из них вышли сами, а резинки выдавили с помощью отвертки зажимая тяги в тесках. Супер приспособлений для замены сайлентблоков у нас не было, поэтому пользовались тем что есть, а точнее молоток, тески, большая отвертка и солидол:) При правильном расположении тяги и сайлентблока в тесках, сайлентблок без труда встанет в тягу, главное аккуратно, закосячить очень легко))
Так вот идем дальше, а дальше как мы только не пытались мы открутить ничего у нас не получалось( И мы выбираем помощь друга, точнее моего отца:) купив диски для болгарки и комплект болтов и гаек специально для задней подвески, отец прибыл к нам в гараж.
Дальше сняли заднее правое колесо (так удобней крутить.пилить) и началось! каждый сайлентблок выжигался газовой горелкой и и болты срезались болгаркой, затем меняли сайлентблоки и ставили с новым болтами и гайками на место!
и в таком духе мы прокопались с 13:00 до 21:00, но теперь ничего не гримит не стучит, едешь и душа радуется))
