Обзор генератора Bosch 120a.

Не так давно "занеоченьдорого" попался бошевский генератор 028 903 028 E, точь-в-точь как у меня. Решил взять и перебрать, чтоб запасной был если что.
Занедорого — значит в предсмертном состоянии: 13в на хх, орущие подшипники, заклинившая муфта с биением, сточенные вхлам токосъемники и т д.
Для проведения ремонтных работ нужно запастись терпением, ключом для обгонной муфты, парой съемников для подшипников, крестовой и плоской отвертками, головками на 13, 15 И 17 + запчасти, список будет внизу.

Процесс разборки не документировал, в общих чертах:
Открутить все что откручивается, отколупать все что припаяно/обжато, выпрессовать подшипники и токосъемники. На этом разборка окончена.

Первым делом были перепаяны щетки в шоколадке (шоколадка, таблетка — регулятор напряжения).
Можно взять и регулятор в сборе, но зеленое земноводное не позволило мне это сделать, т.к. начинка в шоколадке полностью рабочая.

Сборка якоря.
Вместе со щетками перепаяли и токосъемники. Пришлось подпиливать пластиковую основу.

Подшипники и крышки устанавливаются в последовательности как на фото. Квадратная крышка прилегает 'чистой', более выпуклой стороной к подшипнику.

Перед установкой нужно очистить следы ржавчины мелкой шкуркой и нанести немного монтажной пасты.
Подшипники легко ставятся на место с помощью двух высоких головок 17мм и молоточка. До упора. Якорь собран.

Далее сборка передней части.
Той же мелкой шкуркой очистить посадочное отверстие подшипника в корпусе. Без особых усилий он становится на своё место. Закрепить крышку 4мя винтами.

Накрутить муфту, с крышкой, спецключ не нужен.

Обмотка и диодный мост.
Проверка. В генераторах данного типа три параллельных обмотки. Нужно прозвонить каждую и удостовериться, что они не соединены друг с другом и с сердечником.
Контактная часть обмотки просто обжимается диодным мостом, достаточно разогнуть провода и мост в руках. Таким же способом обжаты и диоды. Нужно найти среди них пробитые и заменить. С моими было все в порядке.
Сборка.
Пока задняя половинка корпуса в руках, нужно "осадить" крепежные втулки, для упрощения последующего монтажа. Головка на 17мм + болт м8.

На обмотке сверху расположить заднюю часть корпуса генератора и обжать диодным мостом. Можно и пропаять, хуже не будет.

В серединку вставить корпус заднего подшипника, направление задается отливкой.

Нанести монтажную пасту, соединить обе части корпуса генератора, закрутить 4 винта по периметру — подшипник встанет на своё место.

Зачистить контакты на регуляторе напряжения и крышке, и завершить установку. Генератор собран!

Запчасти для этого генератора можно приобрести в любом магазине запчастей типа экзиста. Номера с комментариями прилагаются.
Муфта обгонная. Ina: 535 0012 10. В оригинале лежит INA.
Щетки генератора. Cargo: 142343. 25р за пару. Можно купить щетки от ваза, а именно — от омерзительной восьмерки, но, судя по отзывам, они стираются быстро.
Регулятор напряжения. Bosch: F 00M A45 209. Из хороших можно взять аналог Huco, Cargo.
Если неисправность не в щетках, а внутри, поможет только замена на новый.
Подшипник передний. FAG: 63032RSRC3
Подшипник задний. NTN: 6003LLU5K
Токосъемные кольца. Cargo: 135172.
Данных запчастей хватает для 95% всех ремонтов генераторов. Но если вдруг случилось что то посерьезнее, вот ещё списочек:
Корпус заднего подшипника. Cargo: 139929.
Якорь. Krauf: AVB0198. Вполне нормальное качество, судя по отзывам. Поставляется вместе с токосъемниками.
Обмотка (статор). Cargo: 139920.
Диодный мост в сборе. Cargo: 139921
Диоды. Большой 236252 и малый 236253
Задняя крышка. Bosch F00M146639.
Корпус генератора: 139997 + 139923.
Ключ для обгонной муфты. Jonnesway AI010127

Благодарность за помощь: guffi799.

Все, можно пинать.

п.с. Этот генератор с вышеперечисленным ремонтом обошелся в 6 рублей. В принципе, неплохо, но такой же новый в том же экзисте стоит чуть больше 10… Стоит задуматься, если неисправность серьезная.