Замена подушек

Забрал вчера заказанные подушки двигателя и не откладывая в долгий ящик поехал в гараж менять. Вид днища меня все более огорчает, после беглого осмотра: ржавчина, латки и т.д. и т.п., плюс в придачу замазан картер холодной сваркой, очевидно трещины пошли, а о сварке алюминия бывший хозяин не слышал. Ранее этого не видно было из-за импровизированной "защиты картера" в виде транспортерной ленты прикрученной на саморезы. Короче пичалька.
Но не об этом речь, снял старые, поставил новые, вибрация слегка ушла. На подрамнике совсем ее не чувствуешь, если рукой потрогать верхнюю часть подушки и после подрамник. Но когда вылез из ямы и дотронулся к крылу то чувствуется дрожь. Вроде бы ее не должно быть, движок-то на подрамнике стоит и задней подушке (которую тоже трогал — верх дрожит, а крепление нет), через что еще может кузов колбасить? Ума не приложу. Какая-то тепло-изоляция от движка со стороны лобового касается двигателя, но она как картон не жесткая. Куда еще копать? Подскажите пожалуйста, кто в курсе.
Еще увидел что нет одного болта на передней эластичной муфте (от коробки к кардану), может ли от этого при движении вибрировать?, заднюю муфту не смотрел — боюсь (шютка), не добрался еще.
Короче "волшебства" от замены подушек не почувствовал, ну может чуть-чуть.
Стояли с левой стороны corteco, с правой безымянное изделие с синей маркировкой и выбитым 4х или 5тизначным номером на корпусе.
Новые Meyle c зеленой полосой-маркировкой я так понял.
Да кстати, кто может объяснить различие з/ч (гидроопор двигателя в частности) по цветовым маркировкам (зеленый, синий, коричневый). Пытал продавца — сказал что сам бъется над этой загадкой.
Спасибо за внимание, всем ровного асфальта.