Течь рулевого редуктора и как с этим бороться!

День добрый всем! Читая форум нашел не мало информации как с этим бороться. Сам делал, опираясь на информацию любезно выложившего форумчанина Алексея, за что ему большое спасибо!
Вот его ссылки:
1. www.drive2.ru/l/451852550845563858/
2. www.drive2.ru/l/451932815194325403/
3. www.drive2.ru/l/456261592472880415/
а так же тут:
www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…ewtopic.php?f=31&t=142366
Признаюсь, тот еще геморой с полной заменой всех резинок. Без спец ключа не сделаешь, о нем написано в последней ссылке.
Самое главное о чем решил написать! Для замены всех резинок воспользовался вот таким рем комплектом NOK KMR151061 написано Япония. Полного описания что внутри на него нигде не нашел, поэтому в добавок читая инфу на форумах дополнительно заказал подобный вот такой сальник 19016528В CORTECO тот что стоит на входе рулевого вала. Когда пришел оказался тоже фирмы NOK.
Открыв пришедший рем комплект выяснилось что сальник который я заказывал отдельно НЕ НУЖЕН. Здесь есть практически все запчасти требующие замену. Думаю его можно считать полным, ну или почти (в нем нет 3х фторопластовых колечек, но как читая форум и на практике их никто не меняет, они не изнашиваются, я даже не менял то что было в комплекте, оставил про запас).
Далее при разборе редуктора выяснилось что отдельно заказанный сальник не понадобиться, он оказался чуть выше. Поставить его конечно можно, и работать он будет, но когда есть такой же зачем лепить горбатого.
И самое приятное цена рем комплекта 2032 руб, что не может не радовать)))))
Смотрите фотки, если что задавайте вопросы пока все детально помню)))))

Запчасти на фото: 4820032

Запчасти на фото: KMR151061

Запчасти на фото: KMR151061

Запчасти на фото: KMR151061

Запчасти на фото: 19016528B

Запчасти на фото: 19016528B