Всем привет.
Уже не в первый раз сталкиваюсь с такой проблемой, как — ошибка полного привода (РЕЖИМ 4WD НЕДОСТУПЕН).
Это происходило из-за резкого торможения, к примеру в городе на светофоре или пешеходном переходе на маленькой скорости. Потом коробка начинает тупить при трогании и загорается жёлтый экран с ошибкой. Прибыв в место назначения — выключаю двигатель и ухожу. Спустя некоторое время запускаем двигатель и все ОК.
Руководство пользователя гласит — обратиться к дилеру 😊
Комментарии 69
Suzuki Vitara — ошибка “Режим 4WD недоступен”
Добрый день.
Suzuki Vitara, полный привод.
Машина ездила без каких-либо проблем, всё работало нормально.
Утром завёл автомобиль — сразу появилась ошибка: «Режим 4WD недоступен / AUTO режим».
Никаких симптомов до этого не было:
• полный привод работал штатно,
• посторонних шумов/рывков не было,
• ошибка появилась внезапно.
Подскажите, пожалуйста:
• с чего начать диагностику?
• какие типичные причины у Vitara?
• у кого было подобное?
Буду благодарен за советы.
Всем привет сегодня 2 апреля 2026 года, проблема в плавающей ошибке датчика tpms датчик давления масла установленный в гидроблоке, вартор спроектирован на более густое масло ns2 но завод решил, что есть улучшение ns3, суть в том что датчик начинает срабатывать кратковременно от падения давления масла при сильном разогреве. Очень часто срабатывает ошибка после длительной поездки по трассе напрягая трансмиссию, а потом в городе летом встать в пробочку и ползти по тихоньку, электро насоса нет, все работает от насоса первичного вала, вращение минимальное и давление на минимуме. Блок управления получает сигнал низкого давления до уровня критичный, но не аварийный, имеет низкую скорость авто и считает что трансмиссия перегрета, блок управления вариатором принимает решение отрубить нагрузку черезмерную от трансмиссии. Зимой как правило таких проблем нет.
Основные проблемы летом.
Варианты решения проблемы. Замена жижи на более вязкую, замена фильтров и промывка системы. Как практика показала помогает, даже просто заменить жижу.
Какую лить не могу сказать, все на свой страх и риск я лил универсальную 2/3 идемицу.
Первоначально есть по диагностике мысль, что разъёмы датчика окислились но датчик стоит на гидроблоке, весь в масле у него шансов нет. Может ли быть проблема в датчике? Скорее нет, чем да, он показывает текущее положение дел. Если бы он лёг то ошибка была постоянной. Если ни чего не помогает и ошибка уже надоедает то нужно ремонтировать вариатор ему плохо, давления нет.
Переборка и модернизация вариатора лечит проблему на совсем.
Да и одна из причин выхода из строя вариатора это прощеты с насосом, его как то дабатывают ремонтники вариаторов.
Это подстава от Сузуки и Джатко. Машинка то не плохая по ттх, не жрет и едет.
Да и еще низкая скорость движения на вариаторе это низкое давление масла в нем, а значит скорая смерть. Что наглухо убивает идею покупки данной трансмиссии для езды летом с включённым кондиционером по пробкам. Как то так.
Всем здоровья и счастья.
Всем привет! На дворе 2025 год. Кто нибудь нашел решение этой проблемы? Поделитесь.
Да!
Решение кардинальное — продал машину)))
Теперь Лада Веста с таким же CVT — но привод передний.
Всё круто! Доволен как слон🐘
Клиренс выше и опций больше)
В октябре обзавёлся sx4, вот в конце декабре 31 появилась ошибка ESP, утром и днём спешил ехал динамично 40км. Вечером помыл машину водой на самообслуживании, проехал 20км и по прямой на ровной дороге появилась ошибка.
После замены масла и фильтров в CVT стала такая же ошибка выскакивать. Обычно, если долго ехать с высокой скоростью (на трассе), а потом с низкой. Поездил со сканером SZ Viewer и нашел, что выскакивает ошибка P0841 в режиме pending, т.е. "отложенная". Т.е. ошибка была кратковременной и была поставлена на контроль, но полноценная ошибка не сгенерировалась. Поэтому после рестарта машины она и удаляется, а в сервисе потом ничего не видят. Вот тут американский мужик пишет подробно, что с этим делать (на американском языке :-)) www.obd-codes.com/p0841 Если кратко, то наиболее вероятная причина — коррозия проводки датчика TFPS.
Привет. В апреле заменил 2й масло и фильтра вкруг. На днях ездил в Москву, куча пробок. За 453км — 5 раз ошибка выскочила. Не любит эта коробка дерг-дерг. По другим регионам езжу все замечательно. По Калуге ни разу ошибка не выскакивала. Че делать ХЗ. Езжу дальше…
Подскажите пожалуйста как вы избавились от этой ошибки?
Привет! Сделал полное ТО для CVT: замена масла с промывкой 10л, замена фильтра, чистка фильтра, замена прокладки поддона. А также заменил масла в раздатке и заднем редукторе.
После замены пробег 30к — всё замечательно! Ошибки нет!
Всем привет! И у моей началась та же проблема. Сегодня загорелась в абсолютно свободной машине, ехала одна. Причём, глушу, тут же завожу и все ок. Пробег всего 20 тыс., обидно как-то(
Всем привет!
Заменили масло в CVT, ДВС, раздатке и задней муфте. Проехал 1000км. Полет отличный. Машина едет по другому. Никаких пинков, рывков и надеюсь ошибок! Время покажет😎
Вообщем операция данная необходима.
Проехал ~600 км. после замены масла в раздатке и муфте + замены масла в CVT — ошибка пока ещё не выскакивала!
Тьфу-тьфу-тьфу )))
Ребята, 100% нашел из за чего эта ошибка вылетает. Когда задняя часть машины приседает, это ускорение, сзади люди и лежачий полицейский (проверял 100 раз всегда вылетала, даже если один человек сзади) соответственно, надо проверить, что соприкасается с муфтой и все там датчики.
Только вчера менял масло в CVT и пока машина была на подъёмнике — осмотрел муфту(задний дифференциал).
Не увидел ничего, что могло бы соприкосаться на кочках (((
Всем привет!
Понял, что зимой нужно подольше греть. Если в -10° пару минут прогрел(как говорят снег смахнуть) — то вариатор начинает пинаться и выдает ошибку.
P.S. купил все расходники для CVT — скоро буду менять. Ждите отчёт
Ну как?
Поменял масло в коробке?
Приветствую! Все никак не займусь. Работы много, сезон начался.
Вчера в Москву ездил. Снова cvt перегрелся😂
Та же херня. 2 раза в месяц стабильно
В ЭБУ появляется ошибка p1644
Скажите пожалуйста, чем закончилась ваша эпопея с ошибкой полного привода?
У меня такое же сообщение выскочило((((
Что делать?
Ничем! Ездите дальше.
У меня возникала летом 1 раз в пробке по Москве.
P.S. Думаю масло с фильтром в CVT заменить и все будет решено!
Спасибо!
Поменял Гранд Витару с пробегом 250 000 тыс. на это. За все время ни разу ничего не моргнуло.
А тут через две недели такое. Обидно как то. За Сузуки.
У брата Escudo IV с пробегом 165+ все замечательно! Ездим дальше)
Качество машин падает, цена растёт. Увы…
На Sx4 в новом кузове и запчастей не найти) В основном оригинал за бешеные деньги
Да уж, с Гранд Витарой все было как то радужней. Да и в её надежности я не сомневался.
RacingWheels1
Ничем! Ездите дальше.
У меня возникала летом 1 раз в пробке по Москве.
P.S. Думаю масло с фильтром в CVT заменить и все будет решено!
А может дело не в CVT?
На следующем ТО-50 поменяю масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале. Посмотрим, может это поможет …
Дело в том, что ошибка возникает в режиме AUTO. В городском варианте на асфальте, а не когда мы месим грязь/песок.
*это мои предложения/предположения по возможности решения данной проблемы
Вообще думаю все решается заменой автомобиля 😁
А пока продолжаем дальше ездить и радоваться SX4
RacingWheels1
Ничем! Ездите дальше.
У меня возникала летом 1 раз в пробке по Москве.
P.S. Думаю масло с фильтром в CVT заменить и все будет решено!
Замена масла в CVT помогла?
Только купил все расходники. Скоро потеплеет — буду делать полную замену масла с заменой фильтра и снятием поддона.
Если несложно, напиши пожалуйста каталожные номера расходников и запчастей.
Все написано здесь --> www.drive2.ru/l/482887640929009845/
RacingWheels1
Только купил все расходники. Скоро потеплеет — буду делать полную замену масла с заменой фильтра и снятием поддона.
Напиши пожалуйста здесь или в ЛС по итогам. Каждый день ошибка появляется, после часа езды. причём при спокойной тоже.
Сегодня целый день провел в Москве, в пробках. При подъезде к дому — вот оно, счастье🤕
Прикол тож при подъезде к дому после мойки
Всем привет. 3 месяца не возникала ошибка. В пробках пробую ездить в режиме LOCK. Расход топлива чуть больше, зато коробка так не тупит.
Эпопея продолжается! Поменяли щиток приборов- загорелась. Поменяли блок управления полным приводом- снова загорелась! Думали что накрывается муфта. Подключили диагностику, поехали записывать данные когда загорится. Добились, загорелась, записали. 2 дня расшифровывали, кумекали. Звонят и говорят- да у вас все идеально работает! По параметрам никаких отклонений нет. И муфта работает как часы. Следующий по цепочке- блок управления коробкой передач. Дня через 2 привезут, подключим и снова поедем на тест драйв, искать ошибку… ;))
Сегодня в 3 раз ездил к официалам. Снова сказали что все работает штатно, конкретную причину не нашли. Высказали предположение что на джойстик, в полном приводе, может влиять близкое расположение планшета или моб. телефона. Ибо к ним пару раз приезжали с этой проблемой люди у которых планшеты были рядом с джойстиком. Да и у меня тоже телефон был в нише рядом с джойстиком когда загорелось предупреждение. Неужели проблема в этом? Хотя верится с трудом…
Плавающая неисправность. Не думаю, что наводки от телефона "ломают" полный привод.
Джойстик подает в определенном положении нужный сигнал(сопротивление).
У меня телефон расположен на стекле возле приборной панели. Модем в бардачке.
Ну да, фигня с планшетами. Сегодня снова загорелась эта хрень, при чем аж 2 раза за час езды по пробкам… При чем 2 года не загоралась а теперь начала… Печалька…
может кто подскажет как победить эту проблему за ранее блогодарен
Почему токая ошибка выскакивает летом зимой ездил на дальние расстояния все ок
Привет! Обслуживаюсь в СИМ Север в Москве. Машина Suzuki SX-4 S-Cross гарантийная. Поехал к ним с этой проблемой. Сказали что это не ошибка а предупреждение, все системы работают штатно и это лечится обновлением прошивки. Пререпрошивали 2 часа. Отдали, сказали что всё ОК. Через 20 мин езды снова фигня загорелась. Вернулся. Колдовали еще час. Сказали что нашли ещё прошивки. Обновили, сказали что вот теперь точно все ОК. Уехал. 4 дня был счастлив! Но эта хрень загорелась снова… И тут началось самое веселое. Выдвинули версию что это глючит блок в панели приборов. И надо говорить с инженером по гарантии… В общем у меня сложилось мнение что официалы не особо в курсе что с этим делать…
Привет. Спасибо большое за информацию.
Я записался на диагностику в Тулу — 1200 рублей, предварительно.
Вообщем это особенность работы вариатора.
Т.е. это не лечится? Так и будет мигать временами?
Не берусь утверждать! ИМХО
Я так понимаю вариатор не пошел, 3 года выпускали данную модель 2013-2016, перешли на АКПП.
Перепрошивка коробки помогала, но тем у кого передний привод. Очень нежная коробка у нас(
Эх, жаль что это вылезает после покупки. Знал бы- не купил бы. Ну ладно, буду пытаться бороться с сервисом. Но что то мне подсказывает что это не поможет…
Самое обидное, что ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ возникает в режиме AUTO, т.е. когда полный привод отключен.
Ну да. И не переключаются режимы. Соответственно вся ихняя "умная" коробка, которую так хвалят, не сработает когда возникнет изменение сцепления с дорогой…
И у меня вот начала выскакивать такая же ошибка ((((
Кто-нибудь уже ездил к официалам с этой проблемой?
У нас прибыло) У кого возникает такая проблема, офф.дилера нет в городе. Поэтому ждём
Всем привет! Снова возникла ошибка. Поворачиваю со двора на проезжую часть, ускоряюсь, пинок, торможение — ошибка. Таки опасно становится ездить
У меня появилась такая же проблема в пробке загорается 4wd не доступен. Поскажите как победили эту проблему.
Привет. Скорее всего эта проблема решается прошивкой АКПП. Я ничего не делал. Если возникает ошибка — глушу двигатель и завожу снова. Ошибка пропадает
Мы чего только вдвоем обладаем таким счастьем? Покопаю инет если что отпишусь…
Хорошо, договорились.
BekaCC
Мы чего только вдвоем обладаем таким счастьем? Покопаю инет если что отпишусь…
Та же проблема. Первый раз появилась после динамичной езды в режиме спорт. Второй раз в пробке небольшой. Выключение зажигания снимает блокировку. Как теперь ездить по бездорожью?
BekaCC
Мы чего только вдвоем обладаем таким счастьем? Покопаю инет если что отпишусь…
Такая же херня после 3 лет. Думаю окисление контактов масло менял сто раз в муфте.
BekaCC
У меня появилась такая же проблема в пробке загорается 4wd не доступен. Поскажите как победили эту проблему.
Да нас много таких =)
Поднимем старую темку. Кто-то вылечил?
У меня вылечилось обновлением прошивки в ДЦ на мотор, коробку и климат заодно. Что-то около 2-3 версий с 2014 года успело выйти. Вот уже с мая 2017 года ошибку не видел, в любых режимах езды. Кстати, коробка под сброс газа раньше дёргалась, сейчас перестала.
На закрытом дилерском форуме Сузуки есть ещё совет выровнять давление в колёсах (2.3 как на табличке), типа ЭБУ считает обороты колёс по разным сторонам и если количество сильно отличается за определённый путь, переводит трансмиссию в аварийный режим, вываливая эту ошибку. Но, по-моему, это полнейшая херня, потому что у меня давление было 2.0 во всех колесах.
В феврале к ОД поеду на ТО, скажу про прошивку. Собственно она выскочила только раз, и пока не беспокоит.
RomQa-0
У меня вылечилось обновлением прошивки в ДЦ на мотор, коробку и климат заодно. Что-то около 2-3 версий с 2014 года успело выйти. Вот уже с мая 2017 года ошибку не видел, в любых режимах езды. Кстати, коробка под сброс газа раньше дёргалась, сейчас перестала.
На закрытом дилерском форуме Сузуки есть ещё совет выровнять давление в колёсах (2.3 как на табличке), типа ЭБУ считает обороты колёс по разным сторонам и если количество сильно отличается за определённый путь, переводит трансмиссию в аварийный режим, вываливая эту ошибку. Но, по-моему, это полнейшая херня, потому что у меня давление было 2.0 во всех колесах.
Приветствую, столкнулся со всеобщей бедой, замена жижи в коробке не помогла, все равно загорается ошибка. У вас после прошивки все так же работает без проблем?
Да, после прошивки отъездил больше года (около 20т. км) — ни разу не вылезла. До этого минимум каждую неделю вылезала! Отдать ОД 2500 руб. за 10 минут "работы" — лучшее вложение было)
P.S.: машину уже продал
Всем привет!
Снова столкнулся с данной проблемой. По пути в Санкт-Петербург, стою в пробке на МКАДе. Тащимся 5-10км/ч, вдруг откуда не возьмись ошибка и желтый экран! Дальнейшее движение только на 2WD. Заглушил машину, завел — все ОК! Ну сузуки!
На Сузуки Витара с такой проблемой не сталкивался
Выскакивает изредка аналогичная надпись.
Закономерность — начало движения в холодное время на прогретой на ХХ двигателе до первого деления. На улице около -10. Движение в течении 5 минут в режиме авто.
Заглушил/завел двигатель — надпись пропадает.
Аналогичная ситуация, только коробка ручная и плюс, вместе с этой ошибкой, еще выдало ошибку ESP. Условия похожу начало движение в при температуре -15 на прогретом двигателе, в режиме снег/грязь (выгребал с плохо почищенной парковки), выехал на асфальт через метров 100 показало ошибки.
У меня коробка ручная.
Эх, надо было профиль глянуть сначала :) Ну значит, ситуация в точности аналогичная. Кстати, классная комбинация GLX + 4WD + ручная коробка, щас таких уже не делают к сожалению
Диагностику делать надо, все правильно руководство по эксплуатации Вам сказало. Есть слабый шанс что окислилась/разболталась фишка контактов к насосу муфты. Это можно самому проверить.