Вот настали долгожданные теплые выходные (-4 градуса) решено было поменять фильтр тонкой и грубой очистки. Начитался форумов и думал у меня данная процедура затянется на долго, так как у некоторых то шланги, то винты прикипевшие. У меня впервые прошло все гладко (легко открутилось и снялось), обычно последний винтик возьмет сорвется и потом мучаешся с ним час другой.
Заказал фто — 900р.
Фго (тойота)- 200р.
Резинки верхнии на форсунк -80р/шт
Резинки нижнии на форсунки -90р/шт.
Промывка кабюратора лавр- 160р.
В бак не зря залез там оказалось столько хлама (песка всякого), а фильтр грубой очистки был грязный и весь в какой то слизи. Все было поменяно и установлено на место. Из проделанной работы дольше всего оказалось вакачать бензин клизмой около 12 литров :)
После замены фильтров решил форсуки почистить. Собрал из кусочка шланга изоленты и трубочки от очистителя приспособу и начал промывать форсунки. В основном все форсунки пшикали нормально распыляли, а вот парочка попалась, что после распыления когда она закрывается капель 5 выкапывало. После промывки все стало четко, как клапан закрылся так никаких капель больше не капало.
Проехал 100км вроде чет ничего не поменялось. У меня бывает день едишь все номально, другой день едишь то там пукнет то там дернется вообщем хрен поймешь:))
Всем чищенных дорог!
