На Подгонку и изготовление ушло 2 дня, результатом доволен .
Тяжело было собирать трубу для бочки, достаточно много поворотов, в разных плоскостях, а главное — выход в определенное место
Так же, обязательно, нужно обходить подрамник раздатки, если этого не сделать — резонатор станет под неправильным углом и опустится ниже лонжеронов, что весьма не желательно
Изгиб так же идет в двух плоскостях, после первого резонатора труба уходит под подрамник раздатки, а потом с поворотом вправо вверх
На месте в собранном виде фото сделаю как закончу сварочные работы с коробами
Ну и на последок, родной кронштейн резонатора переварен к новой трубе, вся система держится на 3 точках — двигатель, кронштейн резонатора, кронштейны бочки
Из материала ушли все отводы на 30 градусов ( 2 докупил бы еще), отвод на 60 градусов
И 3 отвода на 90, прямой участок вовсе не понадобился
Пы Сы : сегодня съездил в цех где ремонтируют головку… Обрадовали, все 8 впускных клапанов погнуты ((( На станке видно сильное радиальное биение тарелки, без вариантов, пришлось заказывать новые(((
Ну и фото, 2 клапана, один уже обработан, второй нет, это выпуск.
Список артикулов использованных при постройке
Резонатор №1 (замена катализатора) — 248-004 76Х300Х45
Резонатор №2 (замена резонатора) — 248-169 100Х312Х45
Гофра 3х слойная 45Х200 — 265-311
Трубя прямая 45Х1950 — 261-845
Отвод 30гр. 45Х255 — 263-145
Отвод 60гр 45Х310 — 263-345
Отвод 90гр 45Х360 — 263-445
Отвод 90гр 48Х360 — 263-448 пришлось купить его, дождаться 45го было практически не возможно
Комментарии 17
а на заказ такой собираете? )
Неть) это всё нужно по месту делать, а разбирать свой лень)
Он получается не нужен?
Андрей, помоги. Что-то у меня не получается.
Скопировал у тебя номер вставил на Автото и в каталог Босал вот что получил.
Или как-то иначе надо делать?
Ты копируй последние 6 цифр))) первые — это размер для справки я писал, что бы народ расшифровку кодировки не искал.
Cordus
Андрей, помоги. Что-то у меня не получается.
Скопировал у тебя номер вставил на Автото и в каталог Босал вот что получил.
Или как-то иначе надо делать?
263-345
Спасибо, вроде получается
НО
По резонаторам — первые две?!
(248-004 76Х300Х45)
Нет, ни первые ни вторые Босал не знает!
ХО
Он и по отводам первые две не знает! А АвтоТо знает! Чудеса!
Как же ты выбирал?
Шайтан!
Артикул босала — 6 цифр, по 3 через дифис, все артикулы знает экзист. У меня профессиональная программа по подбору запчастей, она компилирует информацию от десятка разных поставщиков, выдавая мне результат по срокам ценам и прочее… Моя проф деятельность — продажа запчастей)
Спасибо. Заказал через Экзист, где я закупаю запчасти. Но там не оказалось самого ценного — отводов на 30. Попробую испытанным способом — вырезать сегменты и заваривать стык. так я делал когда варил багажник из прямоугольных труб. Или, может, удастся согнуть трубогибом, угол-то небольшой.
В резонатор стоит датчик, куда его дел?
Отрезал, это датчик перегрева катализатора
Где брал?
Нигде не могу найти продажу Bosal
Абсолютно все позиции есть в АвтоТО и ПрофитЛига, а там уже от города зависят сроки
Спасибо за оперативный ответ.
НО
если на первом по указанным Вами каталожным номерам выдают "хомут металл", но, всё же БОСАЛ, то по второму такой фирмы вообще не знают.
К тому же ПрофитЛ. это оптовая фирма и работает только по северному Кавказу с СТО по договорам!
Ладно, ещё раз спасибо, будем разбираться.
Но есть еще вопрос.
Цель работы достигнута? Выхлоп стал тише? (понятно, что не в сравнении с дырявым старым)
А каталожные номера Bosal того что использовали, можно.
Тоже предстоит замена выхлопа, хотя состояние получше.
Да, и фланцев у них в каталоге не увидел, где брали?
Добавил артикулы по Bosal. Фланцевое соединение приобрел у своего местного поставщика, говорит что с Питера привозит… стало в 450 р по закупке
Понятно, спасибо.