Головоломка с климат-контролем — обмерзание испарителя кондиционера

С самого начала моего владения машиной была одна очень неприятная плавающая проблема — печка не дула временами. Иногда, где-то через 30-40 минут езды воздух преставал дуть, при этом двигатель печки работал, заслонки меняли направление обдува. Все работало. Но воздух шел едва уловимым потоком… Полтора года назад я даже перепаял транзистор в регуляторе оборотов и очень надеялся, что это поможет. Но это не помогло.

После этого я что только не делал — подпаивался в различных местах, снимал показания мультиметром и сравнивал с тем, что должно быть по мануалу. Разбирал все что только возможно и невозможно. Слушал и смотрел эту печку со всех сторон. Но не мог найти или придумать ничего. Спрашивал на форумах, но там нашелся только один человек, сталкивавшейся с этой проблемой. И он не знал решения.

Так я и ездил с полуработающим климат-контролем. И тут ко мне пришел очередной порыв разобраться с проблемой. Я нашел климат контроль на разборке за смешные 500 рублей. Он был немного сломан, но для моих целей годился.

Я примерно нашел, что поток воздуха пропадает между 2мя радиаторами — кондиционера и отопителя. Но я никак не мог понять, что ему там может мешать проходить. Идея была в том, чтобы разобрать климат дома, изучить его и попытаться придумать правдоподобный вариант.

Так я и сделал. Разобрал все. Примерно прикинул, что можно снять для доступа в различные места, не снимая климат с машины. Затем по максимуму разобрал все в машине и заготовил план — еще раз пощупать во время проявления проблемы, какой поток воздуха дует из различных мест — из дырки салонного фильтра, из отверстий под воздуховоды в ноги и т. д. Это позволило бы мне точно определить место где создается препятствие воздуху.

Но это все делать мне не пришлось. Однажды я сидел в машине и грустил от того, что не могу разобраться))) Сидел и представлял себе внутренности разобранного мной климата. И тут на меня снизошло озарение — если радиатор климата покроется инеем, то он забьет его мелкие соты и воздух не сможет пройти! Как молнией прошибло. И я сразу понял, что это оно. Попадало под все симптомы — климат переставал работать через некоторое время (как раз пока обмерзает радиатор), проблема особо остро проявлялась во время осадков (дождь или снег — большая влажность воздуха) и, главное, ничего не помогало, кроме как выключить полностью климат и подождать некоторое время — пока лед растает!

На следующий день после догадки как раз выпал снег и я словил проблему по дороге с работы домой. Я сразу кинулся проверять теорию. И вот, что я нашел, сняв салонный фильтр.

Как же я был рад!)

Самое замечательное, что как только я понял суть проблемы я смог найти ее описание в сервис-мануале… До этого просто не знал, что именно искать.

И еще я пошел на форум, чтобы спустя 1.5 года самому себе дать там ответ. И обнаружил, что за месяц до этого там уже кто-то написал про обледенение. Вот так — когда я сам уже нашел, откуда ноги растут, ответы посыпались со всех сторон!)

Пока езжу с отключенным кондиционером. Надо заехать на СТО и продиагностировать кондиционер. Надеюсь, что проблема просто в низком количестве фреона. В системе создается недостаточное давление и фреон кипит в испарителе при отрицательной температуре (чем ниже давление, тем ниже температура кипения) вместо обычных 3-4 градусов. В эту сторону даже не думал, потому что холодил кондиционер хорошо летом, пока, конечно, воздух дул…