Если у Вас пропала тяга после 3000 оборотов, и бус отказывается ехать более 110 км/ч, могу предложить свой опыт решения этой незадачи.
Сделав диагностику можно увидеть, где именно искать причину.В моём случае их было несколько.
Что было сделано:
1 Произведена корректировка ТНВД момента впрыска(было неверно выставлено или не выставлено вообще)
2 Промыт датчик ДМРВ (результат был очевиден но не совсем)
3 Заменен датчик (вкладыш) ДМРВ на новый-Pierburg 7.22684.08.0
4 Снята турбина, проверенна и промыта геометрия+проверенна на стенде на течь масла(к турбине вопросов не
было, при пробеге в 300000 тыс.км )
5 Заменена трубка масло подачи к турбине, перетёрлась о край турбины и лила масло на 1000 км 1 литр ((
После проведения всех перечисленных пунктов, машина задышала полной грудью .
Комментарии 8
Салют 👋🏼 Такая же шняга настигла и мой ТЭЧИК… сломан фиксатор на фишке ДМРВ… по ходу BOSCH — капут
подскажыте как подобрать вкладыш для датчика vag 038 906 461 B
Хз
расходомер еще живой?
Работает без нареканий, сметанный тоже оказался живой (выяснилось после чистки).
Возьму наверное такой же.
Нужно фильтр воздушный почаще менять, тогда расходомер будет корректно работать.
Отличный БЖ, тоже за 3 года 2 раза "расходомер" менял.