Итак, решено менять комплект цепи и мск. Причины: начавшийся расход масла (0.5л на 5000км, "троение" на холостых и в переходных режимах.). Никаких ошибок лексией не считывается, но я предпочитаю превентивные меры.
Citroen DS3 THP 150, двигатель EP6DT, Прошивка E-Tuners Stage-1, механическая кпп, пробег 40 000км., объем масла: 4,25 л.
Город/трасса: 60/40 Средняя скорость по БК: 45 км Средний расход топлива: 9.2 л/100 км. Бензин: 98 (Газпром, Газпромнефть -часто; Лукойл, BP — редко)
Масло: 0 — 20 000км. — Total quartz ineo ecs 5w-30 (замена раз в 10 000км, дилер) 20 000 — 40 000 км. — Total quartz ineo first 0w-30 (замена раз в 5 000 км, самостоятельно)
Использованные промывки: 30 000км — LM Ol System Spuling Effectiv 40 000км — NGN Motor Flush.
Устанавливаем фиксатор распредвалов, фиксатор коленвала на месте. Затягиваем соответствующим усилием все болты. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов.
Прокручиваем 2 оборота коленвала и фиксируем его в сервисном положении. Проверяем углы распредвалов. Ставим фиксатор распредвалов. Затягиваем угловой затяжкой болты ступицы, фазовращателя впускного и звезду выпускного распредвалов. Снимаем фиксаторы коленвала и распредвалов и еще раз прокручиваем 2 оборота коленвала. Фиксируем коленвал в сервисном положении и делаем окончательный замер фаз. Все, комплект цепи грм установлен, фазы выставлены.
PS. На очереди установка даунпайпа, переход на масло NGN Nord 5W-30, возможно радикальная доработка маслоуловителя в самой крышке ГБЦ. Не переключайтесь)
Ага. Бросает его по трассе. Лишний раз руль дёрнуть страшно. Все время что-то надо ченить. Бензин 10.5 сказки. Если только по трассе. Комфорт просто молчу. Климат который не климат. Музыка дно. Вибрации на скорости от 100 км в час и это на новой машине! 2019 года позор. Подгон деталей такой крутой, что краску свою же сдирает. Про разгон до 100 вообще молчу, а про обгоны страх.
Ну да. Это лучше конечно, чем залить даже 2 литра масло стоимостью в 800р.
Простая математика, масло лить дешевле чем бензин. XD уазик едет только по полю. Это его стихия. Жил бы в деревне — купил бы его. Но для простой городской машины он нахер не нужен. Минусов больше
начали разбирать и обнаружили что слишком много спец инструмента надо, если ссылку кинете на инструмент будет очень здорово или подскажите где это делают
Все ищу ответ на вопрос скажу коротко для установки новои цепи Мы вкручиваем имитатор гидронятяжителя и на нем делаем размер 68мм Это я для атмосферника на 120 л, а то просто видил видео что просто вставляют гидронатяжитель новый и продолжаю процедуру заранее спасибо!
Приветствую! Подскажите, нужен совет, на счёт натяжителя цепи, если его открутить и закрутить новый, никаких проблем не будет? Цепь менял тысяч 35 назад, просто слышал что натяжитель бастро выходит из строя! И на холодную шумновато работает есть какие-то постукивание в районе цепи!
На новогодних покатался на DS3 THP 150, дистанция 150 км. заправка Газпром, расход 6,5 на средней скорости 90км/ч. Масло totaL Ineo First 0w30, пробег 44 000
Приветствую Игнат, Давно терзает мысль, что ЕР6*DT нет оптимального масла в принципе. ЦПГ двигателя прекрасно работает при HTHS 3 (инео фест 0W30), олова, свинца в отработке нет. А вот цепь пилит при этом будь здоров, вон у меня сколько настрогало. БМВисты льют масла HTHS более 3,5 и пробеги до растяжения цепи заметно больше.
тогда так, какой расход не известно был на 5в30, первая заливка 0в30 дала расхода 200-300мл на 5000км, и очень быстро мотор на масле 0в30 начал жрать по 500-700! и первый вывод что масло 5в30 УГ. а не вина ли всему 0в30? а двигатель и раньше подтраивал при первой заливке 0в30 или только недавно стал так делать? ***** я лью пока 5в30, хочу попробовать 0в30, потому и интересуюсь, что меня ждет от 0в30. расход масла есть конечно, но пока не считаю его критичным.
Я езжу довольно активно. В последнее время еще чуть динамичнее — может поэтому. Вот NGN решил попробовать. На счет УГ я не утверждал) Еще.700мл — преувеличил пожалуй. 400-500мл. последний раз.
Я просто гоняю. Главное что увеличился расход масла на 0в30 за короткое время. про УГ я утрировал (сорри), т.к. ты написал, что оно не подходит к двигателю…
Брак, бывает, отвалился только у тебя например (кусок прям там валялся или при разборе сломался?). Сообщений об этом не было раньше. А вот про масло, например, только ленивый не писал, что его надо другое лить, но почему то никто не обращал внимание что двигатели на фотках чистые. Зато все пишут, что масло не подходит. Инженеры то не знают об этом, им бы сказать…
Понятно. Но 2т.р. и потом 1000р (2литра) на доливку, я считаю, что не дорого. Тут, каждому свое конечно. В нете все время встречаю что надо лить какое нибудь за 5т.р., так еще менять раз в 5-7т.р. И я на 98 бензе и только лукойл. п.с. или для тебя оно слишком дешевое?
2 литра на доливку — это много. Я тоже в нете много чего встречаю, только ни одной фотографии или конструктивного анализа. За стоимость ECS есть более интересные предложения.
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест. А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше. Даже натяжитель наш.
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест. А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше. Даже натяжитель наш.
Натяжитель ненаш и турба тоже. А маслонасос темболее.
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест. А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше. Даже натяжитель наш.
Посмотри артикулы BMW 116i с N13 — гбц, поршневая. Удивишься)
Брак, бывает, отвалился только у тебя например (кусок прям там валялся или при разборе сломался?). Сообщений об этом не было раньше. А вот про масло, например, только ленивый не писал, что его надо другое лить, но почему то никто не обращал внимание что двигатели на фотках чистые. Зато все пишут, что масло не подходит. Инженеры то не знают об этом, им бы сказать…
Да. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 совершенно не подходит для ep6dt, на мой субъективный взгляд.
я тут в сервис боксе нашел: ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 0W30 C1/C2 не должно использоваться в двигателях до OPR 12653 (01/07/2011) (Кроме двигателя 1.4l HDi, 1.6l HDi) .
Кстати, я тут столкнулся с проблемкой — крышка ГБЦ "сопливит", заменил прокладки и через 3000-3500 км опять сырость. Читал что лечится заменой крышки, хочу попробовать герметиком по периметру пройти. Пробег уже 96000.
Слушай. У меня еп6с движек. Я так понимаю рабочая температура движка 101 градус. Ее как то понизить можно или не стоит? Просто эксплуатация машина, больше сезонная. Почти 5 лет и 44 тыс наезженно.
Это обычная температуры инжекторного двигла. У ОД проверяй иногда прошивку на двигатель. После последней прошивки у меня температура двигателя 96, раньше была тоже примерно 100.
По идее должно чуть меньше угорать(ПАО) + оно пожирнее по присадкам. Тем более я катализатор меняю на даунпайп, поэтому за зольность масла (у Nord больше — 1.19) можно не переживать. Хотя катализатор скорее умрет от плохого бензина, чем от полнозольного масла. Покатаюсь, посмотрю.
А я подумываю об airteс, ценник в два раза ниже чем у forge, британцы себе ставят и отзывы неплохие. Ну и колхозить крепеж и пилить усилитель не нужно как для сеатовского, ибо все встает как и на forge — plug&play
У галлов супер дизеля, даже какой то 2-х литровый у БМВ от ПСА. Бензинки не их конек, хотя без серьезных конструктивных просчетов. А конкретно этот баварский выкидыш много крови людям попил, и сжег нервных клеток.
Комментарии 131
Подскажите, вы ещё ездите на машине?как прокладка не травит масло
Добрый день. Подскажи у кого в Москве можно поменять маслосъёмные колпачки и кто у нас умеет орудовать с лексией?
Макс в питстоп, либо в отрадном алар сервис.
У Макса дешево стоит :)
езжу на патриоте, 280000 км пробег, масло не жрёт.Только бензин 10,5 л на 100 км.
ситроен…
Ага. Бросает его по трассе. Лишний раз руль дёрнуть страшно.
Все время что-то надо ченить.
Бензин 10.5 сказки. Если только по трассе.
Комфорт просто молчу. Климат который не климат.
Музыка дно.
Вибрации на скорости от 100 км в час и это на новой машине! 2019 года позор.
Подгон деталей такой крутой, что краску свою же сдирает.
Про разгон до 100 вообще молчу, а про обгоны страх.
Ну да. Это лучше конечно, чем залить даже 2 литра масло стоимостью в 800р.
Простая математика, масло лить дешевле чем бензин.
XD уазик едет только по полю. Это его стихия. Жил бы в деревне — купил бы его. Но для простой городской машины он нахер не нужен. Минусов больше
Добрый день. Да меня тоже интересует вопрос с "лексией" что необходима сделать что адаптировать?
Приветствую, подскажи пожалуйста, после замены цепи манипуляции с "лексией" необходимы или можно и без них
Приветствую! Меняли колпачки около 10 тыс км назад. Интересует вопрос, реально ли снят голову без снятия валов?
начали разбирать и обнаружили что слишком много спец инструмента надо, если ссылку кинете на инструмент будет очень здорово или подскажите где это делают
Вот такой набор подойдет для фиксации валов www.aist-tools.ru/catalog…1_4_1_6_dlya_n12_n14_n16/
а в каком сервисе вы все это делали или самостоятельно?
9. 0805 H5 шестерня впускного распредвала+болт (фазовращатель) — это обязательно к замене?
По регламенту — обязательно.
мерси. а ремень приводной и/или помпу имеет смысл при это менять или эти работы не зависят др от др?
если более 100 ткм — можно
Все ищу ответ на вопрос скажу коротко для установки новои цепи Мы вкручиваем имитатор гидронятяжителя и на нем делаем размер 68мм Это я для атмосферника на 120 л, а то просто видил видео что просто вставляют гидронатяжитель новый и продолжаю процедуру заранее спасибо!
Расход масла…хотелось бы конечно, что бы его совсем не было
Так и его и нет на нормальном масле.
Тепримо!..)
Терпимо что?
подскажи пожалуйста какой расход масла после замены колпачков…и есть ли он вообще?)
после замены стал около 200-300 грамм на 5000км. Это на масле Ineo First. На татнефть синтетик эксклюзив 5W40 и NGN Nord 5W30 — околонулевой
Приветствую! Подскажите, нужен совет, на счёт натяжителя цепи, если его открутить и закрутить новый, никаких проблем не будет? Цепь менял тысяч 35 назад, просто слышал что натяжитель бастро выходит из строя! И на холодную шумновато работает есть какие-то постукивание в районе цепи!
Привет. Желательно заблокировать коленвал в сп.
Натяжитель — Swag(у него длиннее шток)
11929899 swag не подойдёт? А как лучше заблокировать коленвал. (У меня Ситроен с5 1.6 THP, ep6)
IgnatKozlov
Привет. Желательно заблокировать коленвал в сп.
Натяжитель — Swag(у него длиннее шток)
Подскажите пожалуйста, где заказывали натяжитель swag
Екзист, емекс, Автодок
IgnatKozlov
Привет. Желательно заблокировать коленвал в сп.
Натяжитель — Swag(у него длиннее шток)
9816058580 или 0829g3 ? Как узнать, что в коробке будет именно SWAG, а не другой производитель. Спасибо
Вопросик остался по данному отчету. Клапан при рассухаривании поджимал поршнем, или же хитры инструмент с подачей впоздуха через свечу?
Второе
Подскажите пожалуйста что за кренометр у вас?
Что сказать? Аплодисменты за статью.
Отчет СУПЕР!
Можно ли обойтись без фиксатора распредвалов?
Спасибо. Можно, но нужен какой-то уровень или кренометр + будет не очень удобно затягивать болты. Лучше все же найти фиксатор.
Ну если кринометр есть и помощник кто будет держать их относительно уровня то чисто теоретически возможно?..
да
На новогодних покатался на DS3 THP 150, дистанция 150 км. заправка Газпром, расход 6,5 на средней скорости 90км/ч.
Масло totaL Ineo First 0w30, пробег 44 000
и?)
^) топе поста прочёл: "Средний расход топлива: 9.2 л/100 км.". Решил написать о своём расходе
космический отчет )))
Приветствую Игнат,
Давно терзает мысль, что ЕР6*DT нет оптимального масла в принципе.
ЦПГ двигателя прекрасно работает при HTHS 3 (инео фест 0W30), олова, свинца в отработке нет.
А вот цепь пилит при этом будь здоров, вон у меня сколько настрогало.
БМВисты льют масла HTHS более 3,5 и пробеги до растяжения цепи заметно больше.
Привет. Вот поэтому и хочу NGN Nord.
На каком масле был больше расход масла 5в30 или 0в30?
На 5w30 ездил не я. 0w30 был расход 200-300мл на 5000 км, сейчас 500-700мл.
т.е. стал увеличиваться расход? как раз при тебе.
а какая была причина перехода тобой на масло 0в30?
Да. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 совершенно не подходит для ep6dt, на мой субъективный взгляд.
а какой расход был на 5в30 не знаешь?
Не могу сказать.
тогда так, какой расход не известно был на 5в30, первая заливка 0в30 дала расхода 200-300мл на 5000км, и очень быстро мотор на масле 0в30 начал жрать по 500-700!
и первый вывод что масло 5в30 УГ. а не вина ли всему 0в30?
а двигатель и раньше подтраивал при первой заливке 0в30 или только недавно стал так делать?
*****
я лью пока 5в30, хочу попробовать 0в30, потому и интересуюсь, что меня ждет от 0в30.
расход масла есть конечно, но пока не считаю его критичным.
Я езжу довольно активно. В последнее время еще чуть динамичнее — может поэтому. Вот NGN решил попробовать.
На счет УГ я не утверждал) Еще.700мл — преувеличил пожалуй. 400-500мл. последний раз.
Я просто гоняю.
Главное что увеличился расход масла на 0в30 за короткое время.
про УГ я утрировал (сорри), т.к. ты написал, что оно не подходит к двигателю…
да пофиг на эту разницу в расходе, вот кусок успокоителя отвалился — это проблема.
Брак, бывает, отвалился только у тебя например (кусок прям там валялся или при разборе сломался?). Сообщений об этом не было раньше.
А вот про масло, например, только ленивый не писал, что его надо другое лить, но почему то никто не обращал внимание что двигатели на фотках чистые. Зато все пишут, что масло не подходит.
Инженеры то не знают об этом, им бы сказать…
Валялся в картере. К инженерам как раз там много вопросов) Чистота двигателя — это только один из показателей.
Картер снимали, снизу там как насчет масла состояния? Все чисто? Зажарок нет?
абсолютная чистота
фоток нет?
нет
IgnatKozlov
Валялся в картере. К инженерам как раз там много вопросов) Чистота двигателя — это только один из показателей.
а тебе масло не нравится. ))))
но както расстроило 0в30.
Мне не нравится Ineo ECS за его стоимость.
Понятно. Но 2т.р. и потом 1000р (2литра) на доливку, я считаю, что не дорого. Тут, каждому свое конечно.
В нете все время встречаю что надо лить какое нибудь за 5т.р., так еще менять раз в 5-7т.р.
И я на 98 бензе и только лукойл.
п.с. или для тебя оно слишком дешевое?
2 литра на доливку — это много. Я тоже в нете много чего встречаю, только ни одной фотографии или конструктивного анализа. За стоимость ECS есть более интересные предложения.
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест.
А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше.
Даже натяжитель наш.
Хозяин — барин)
да знал бы как лучше, конечно бы так сделал. Хорошо инфой делишься, можно какието выводы попытаться делать.
pepvlg
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест.
А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше.
Даже натяжитель наш.
Натяжитель ненаш и турба тоже. А маслонасос темболее.
наш потому что на нашем двигле стоит. а например на на москвиче или мерседесе.
pepvlg
2 литра на 10т.км нормально. Пусть ест.
А вот про интересные предложения я против. Да интересные, но под наш ли мотор? Под нашу турбу? Наше давление масла? Под наш эл.клапан фаз? Нашу температуру двигателя? Да много чего наше…именно наше.
Даже натяжитель наш.
Посмотри артикулы BMW 116i с N13 — гбц, поршневая. Удивишься)
нечему там удивлятся, посмотри BMW x6 (я шучу) найди разницу.
есть чтото одинаковое не более того.
а болты даже на ВАЗ могут подойти.
не пойму какая причинно-следственная связь между BMW X6, ВАЗ и EP6DT
ДВС
pepvlg
Брак, бывает, отвалился только у тебя например (кусок прям там валялся или при разборе сломался?). Сообщений об этом не было раньше.
А вот про масло, например, только ленивый не писал, что его надо другое лить, но почему то никто не обращал внимание что двигатели на фотках чистые. Зато все пишут, что масло не подходит.
Инженеры то не знают об этом, им бы сказать…
Про кусок: www.drive2.ru/l/459727802879471938
а комменты там почитал? Может там у двигла перегрев даже был?
всякое конечно бывает. и брак тоже.
IgnatKozlov
Да. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 совершенно не подходит для ep6dt, на мой субъективный взгляд.
я тут в сервис боксе нашел:
ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 0W30 C1/C2 не должно использоваться в двигателях до OPR 12653 (01/07/2011) (Кроме двигателя 1.4l HDi, 1.6l HDi) .
и?
каждый вывод делает сам.
получается мне его использовать нельзя.
ну так не используй) используй другое)
Я вот вообще хочу 10w40 или 10w50 залить
я на него хотел перейти, а теперь уже не буду.
Очень чистенько! 👍 А выпускные клапана не чистил? Они уж очень сильно любят засеваться на ер6)))
Выпускные? — нет.
сорянчики) Впускные*
4000 км назад чистил.
Как в операционной :)
Чистота — залог здоровья! )
Изменение в работе двигла какие? что изменилось на холостых, в переходных режимах?
Еще не запускал. Жду даунпайп, ставлю, собираю, запускаю.
напиши плиз потом. конечно хочется услышать: ничего не изменилось ))))
Конечно)
Сколько по времени заняла процедура, вся и ГРМ, и МСК?
я делал 2 дня один. с "плясками" с фотоаппаратом. исключение — установка комплекта грм с попаданием ступицей в звездочку нижнюю.
Здорово! Толково и по делу!) А впечатление портить не хочешь, я так понимаю, пока не доведешь до ума?!))
Спасибо. Впечатление от чего?)
Ну, даунпайп поставишь и можно наслаждаться работой движка!))
Это да. Да и ставить удобнее)
Кстати, я тут столкнулся с проблемкой — крышка ГБЦ "сопливит", заменил прокладки и через 3000-3500 км опять сырость. Читал что лечится заменой крышки, хочу попробовать герметиком по периметру пройти. Пробег уже 96000.
Крышку ведет от температуры. Менял на нового образца 15000км назад — уже кривая.
Засада!) Ровных дорог!))
А специнструмент свой или взял попользоваться?
Все свое
Фотки не твои, ! Наши люди в белых перчатках не работают!
Ваши может и не работают, а наши работают) Вернее я)
Аха— ха, тогда зачет…
Почти капиталка только после обкатки. УГ ер6
Ну погодите вы такие выводы делать) Я просто слишком педантичен)
Кольца на 50 тыс км замена?!
Посмотрим. Есть мысли ковку поставить.
Andrey-Ost
Почти капиталка только после обкатки. УГ ер6
вот EP6 c 190 000 км. www.drive2.ru/b/458478482792441767/
Афигеть. На 40 тысячах цепь и жор масла, я в шоке.
На Oil-Club написал свои мысли на этот счет.
Ссылку дай пожалуйста. Интересно.
www.oil-club.ru/forum/top…1g-40-000-km/#entry811769
Слушай. У меня еп6с движек. Я так понимаю рабочая температура движка 101 градус. Ее как то понизить можно или не стоит?
Просто эксплуатация машина, больше сезонная. Почти 5 лет и 44 тыс наезженно.
Это обычная температуры инжекторного двигла. У ОД проверяй иногда прошивку на двигатель.
После последней прошивки у меня температура двигателя 96, раньше была тоже примерно 100.
Спасибо. Записался на прошивку.
А чем маслице NGN Nord будет получше Total для нашего движка?
По идее должно чуть меньше угорать(ПАО) + оно пожирнее по присадкам. Тем более я катализатор меняю на даунпайп, поэтому за зольность масла (у Nord больше — 1.19) можно не переживать. Хотя катализатор скорее умрет от плохого бензина, чем от полнозольного масла. Покатаюсь, посмотрю.
Прошивку будешь менять на stage2?
Только после установки интеркулера и впуска.
Впуск — имеешь ввиду нулевик? Интеркулер какой решил ставить?
Ага. Да все в планах пока. Или от сеата мудрить или forge горизонтальный.
А я подумываю об airteс, ценник в два раза ниже чем у forge, британцы себе ставят и отзывы неплохие. Ну и колхозить крепеж и пилить усилитель не нужно как для сеатовского, ибо все встает как и на forge — plug&play
Тоже вариант. Я еще плотно не занимался этим вопросом — посмотрим ближе к делу.
Все новых ревизий устанавливал?
Да
Оч круто все описано
Респект
Пасиб!
чистенько как в моторе- приятно такой ремонтировать! Жить и жить ему ещё!
а распредвалы прямо как в моей БМВ выставляются фиксатором…
Так это и есть мотор от БМВ.
о как, я думал это французы сами придумали
У галлов супер дизеля, даже какой то 2-х литровый у БМВ от ПСА. Бензинки не их конек, хотя без серьезных конструктивных просчетов. А конкретно этот баварский выкидыш много крови людям попил, и сжег нервных клеток.
У баварцев легендарные моторы М50, а всё что меньше 6и цилиндров это фигня!