Собрал я несколько месяцев назад сцепление, а оно отказалось прокачиваться, а так как машина пока не ездит, спокойно забил на это дело. Относительно недавно, решил разобраться в этом и сделать все прилично.
Неприличность первого варианта сборки заключалось не только в том, что сцепление не работало, но и в том, что медная трубка, которую я нашел была от системы питания и длина ее составляла метра два. Вальцевателя не оказалось в соседнем сервисе, я ее завальцевал путем разогрева газовой горелкой и молотка, гвоздя и так далее… Был конечно вариант лишние полтора метра на ВУТ намотать, но к чему мне такой змеевик под капотом?)
И тут ко мне приехал друг менять ГЦС на своей 3110. Будучи неопытным волговодом, он купил ГЦС от ГАЗели.
"Зачем мучится если ГАЗели ездят с тонкими трубками, как в тормозной системе?" — подумал я. Разобрал свой ГЦС и поменял нам местами штуку, куда трубка вкручивается, собственно, в ней единственное отличие между ГЦС Волги и ГАЗели. В итоге, он уехал с минимумом переделок, а я поехал за переходником и маленькой и аккуратненькой медной трубкой.
Резьба штуцера старой трубки М12х1
Резьба штуцера тормозной трубки М10х1.25
Переходник обошелся в Железяке рублей 150.
Систему прокачал, все заработало, я рад.
Спасибо за внимание.
Solomon2302.
P.s. Что делает волговод, когда дома никого нет?))
Комментарии 3
Я трубку вокруг ВУТа как раз провел.И не потому что она длинная, а потому что сцука она не лезла нихрена по пути заводской трубки)Кстати, когда никого не было дома, то я притащил грязнющий ковер с центрального тоннеля и постирал его)
)))) Ржу не могу! ))) Ты не один кто ВОЛГУ втихаря дома купает! ))))
Маленькие тайны волговода :)