Речь сегодня пойдёт о замене левой и правой подушек двигателя.
Поводом к замене стали вибрации на 4 т.об. переходящие на педаль газа. Не сказать, что они были сильные, но не порядок.
Левая опора у во всех комплектациях трёшек одинаковая, поэтому берут обычно самый дешёвый номер (обычно, это последняя замена от производителя).
MAZDA BP4N-39-070D Опора двигателя левая — 3 759 ₽.
Правая опора на 1.6 отличается от 2.0. Поэтому вариант взять "аналог" от volvo и ford не подходит (хотя ходят слухи, что он всё-таки есть).
Чаще всего встречается такой номер в отчётах:
MAZDA BEA2-39-060 Опора двигателя, правая — 5 278 ₽
Но, есть инфа, что правые опоры от BL (1.6) такие же как на BK.
Номер этой опоры:
Mazda B38M-39-060B, а цена более чем "вкусная" — от 3 776 ₽, а если поискать по разным местам, то и все 3500 )
(Самая дешёвая из нижних подушек — Mazda BP4K39040D. Около 2х в автодоке и под 3 в экзисте.
Заменил на опору от BL.).
К сожалению, об опоре от BL я узнал слишком поздно, уже после того, как заказал и получил опоры "фирмы" LYNX.
Пару слов о том, почему я решил взять их продукцию.
Во-первых, у них хороший сайт :) Что как бы намекает, что контора не просто сарай в Китае.
Во-вторых, цена на правую подушку среди не оригиналов была достаточно высока, что давало шанс на то, что подушка всё-таки "гелевая", а не просто кусок резины.
Цены на эту продукцию в экзист и автодок были высокие, поэтому стал искать где дешевле.
Наткнулся на сайт zapguru.ru/:
Должны были доставить за 2-3 дня. При заказе срок отодвинулся на 5 дней. По факту получил недели через 2.
Но, надо отдать должное zapguru, из-за задержки мне товар доставили бесплатно (заказ делал с самовывозом).
-------------------------------------------
Замена.
Замена левой подушки начинается со снятия АКБ. Тут всё достаточно просто, нужна только головка на 10 мм:
Под ящиком АКБ находится "панель", которую тоже придётся снять:
Для определения степени износа служат тонкие резиновые боковины. Они не участвуют в гашении вибраций, но, если подушка "ослабеет" и её начнёт болтать туда сюда, то они порвутся (отмечены стрелками на фото выше).
В самом запущенном случае будет рваться резина самой подушки (у меня такого не было).
Теперь нужно подпереть коробку (чтобы не "упала" при откручивании центрального болта).
В моём случае без снятия защиты не обойтись (толстый металлический лист), но многим хватает повернуть колёса вправо, чтобы поддомкратить коробку. Другие домкратят саму защиту (в местах, где она находится близко к двигателю\коробке).
Кстати, стратегический расчёт сработал. При замене масла, мастер смазал болты защиты и они снимались довольно легко :)
Домкратить нужно аккуратно, буквально пару мм, чтобы при откручивании болта коробка не упала.
Откручиваем последний болт и меняем подушку:
При установке новой подушки никаких подводных камней не вылезло.
Наживляем центральный болт. Ставим сверху снятую ранее панель, крепим к ней всё "навесное", наживляем 4 гайки по кругу. После шевелим туда сюда подушку, чтобы определить крайние положения, когда она упирается в шпильки болтов, и оставляем её в таком положении, когда она их не касается. Дальше всё затягиваем.
Моменты затяжек для всех трёх подушек:
С правой подушкой и легче и сложнее.
1. Нужно снять один шланг с бачка гура и сам бачок. Из шланга немного вытечет, поэтому заранее нужно подложить тряпку под место соединения, а потом заткнуть шланг чем-нибудь и поднять повыше.
2. Затем снимаем бачок с антифризом. Или грубой силой или поддев тонкой отвёрткой пластик у крепления рядом со чашкой.
3. Теперь нужно "поддержать" двигатель. В поддон упирать страшно, он очень нежный. Но я, всё-таки, упёр в него :) Фото забыл сделать, торопился быстрее снять нагрузку.
Лучше упирать в районе крепления компрессора кондиционера (пишут, что он идёт с усилением) или попробовать без снятия защиты, если она гибкая (жать через защиту в районе сливной пробки).
4. Теперь нужно открутить 2 болта (17) и 3 гайки (14).
С гайками вышел натуральный попадос, но поворачивать назад было поздно — машина уже разобрана.
Пришлось скрестить пальцы, насадить обычную головку до упора и тянуть через "контакт" в 2-3 мм. Получилось.
Старая подушка была в "ЩИ", причём давно.
Это удивительно, т.к. при таком состоянии подушки (порвана на две части), я бы ожидал диких вибраций во всех диапазонах работы двигателя. По факту, были только незначительные вибрации на педале газа с 4х тысяч оборотов.
После снятия старой подушки, двигатель сыграл на пару мм вниз. Выправлять не стал из-за опасений за поддон, поэтому процесс фиксации новой подушки чуть растянулся.
Бачок гур крепится в том числе к опоре, поэтому перед тем как наживить опору проверил, что отверстия сходятся. Идеальным вариантом было бы сделать отметки старой подушки на лонжероне, но "умная мысля приходит опосля".
Тянул гайки по кругу, по чуть-чуть (чтобы не было перекоса), постепенно увеличивая момент затяжки.
Прочитайте примечание в конце записи про затяжку болтов! Перед затяжкой нужно дать двигателю поработать.
Заканчивал я ближе к 23 ночи. Мимо проезжала девочка на мазда rx 7 или 8 (не разбираюсь), остановилась, вызвалась помочь.
Я как раз собирался прикручивать защиту обратно. Помогла немного :)
Хотел жениться, но потом вспомнил, что двоежёнство у нас запрещено.
-------------------------------------------
Впечатления.
Впечатления после замены неоднозначные.
1. Правая подушка реально работает. Проверяется это легко, достаточно завестись и положить руку поочерёдно на подвижную часть подушки (вибрирует) и на фиксированную на лонжероне (вообще ничего не чувствуется).
2. Левая подушка тоже свои функции выполняет. При сбросе оборотов кулиса больше не прыгает на пару мм, а стоит как влитая. Пропали мелкие "клевки" при переключении передач и резком старте. Если засунуть руку ближе к основанию ящика для АКБ, то вибраций тоже практически не ощущается.
3. НО! Начались заметные вибрации при движении на 1.2т.об. (выше и ниже пропадают, может быть остаются только как лёгкий фон на грани восприятия). Вибрации идут по кузову, педалям, рулю и начинает басить глушитель. Раньше у меня такое было только при прогреве (как раз на этих оборотах он начинается).
Грешу на оставшуюся подушку (нижнюю, на неё теперь увеличилась нагрузка), хотя нельзя исключать и "качество" новых подушек.
Есть надежда, что эти вибрации уйдут когда подушки чуть "разносятся", но верится слабо.
Подскажите симптомы "смерти" нижней подушки. Наверняка, кто-то уже сталкивался. Похоже?
4. На 3-4 т.об машина едет лучше, чем раньше. Вибраций стало меньше, но отчётливее стал слышен звук двигателя ближе к 5т.об.
Так что, в планах появился пункт о замене нижней подушки. Если не поможет, попробую правую и левую заменить на оригинал — возможно, левая слишком жёсткая, а правую чисто за компанию :)
Update:
Проехал 300км с момента замены. Прикрутил к защите пыльник за передним левым колесом, про который совсем забыл )
Или уже привык или, и правда, опоры "своё" место заняли. Теперь из минусов только небольшие вибрации на 1.2т.об остались.
После НГ придёт нижняя опора. Попробую и её махнуть.
Заменил нижнюю опору: www.drive2.ru/l/462848216879071274/
Важное дополнение:
Заменил в итоге правую подушку на оригинал от BL: www.drive2.ru/l/463747892268498977/ (уже без снятия защиты).
Опора от lynx оказалась гидро-опорой (мягкая сверху и слышен плеск жидкости если потрясти). Но оригинал от БЛ всё-равно мягче (рукой легче болтается вперед-назад).
Если будете менять опору не затягивайте болты и гайки сразу. Возможно, оригинальная опора лучше себя ведёт именно из-за того, что я перед затяжкой поставил машину ровно и дал ей немного поработать и только потом затянул гайки и болты.
Комментарии 95
Не понял, для чего нужно перед затяжкой давать двигателю поработать? И нужно ли перед этим снимать его с домкрата?
менял только правую # такую, спасибо за пост, помогло
такая подушка еще послужит? или лучше не ставить
так что…линкс гавно оказалось?))
Походу масло в опоре нету.снял ее потрес пусто подскажи что делать
Менять, что ещё тут можно придумать.
Или поставить обратно, если она не рваная и вибрации не вызывают дискомфорта :)
Ну, и надо иметь ввиду, что если опора стояла НЕ оригинальная, то она могла быть целиком резиновая (большинство дешёвых не оригиналов такие). Т.е. там никогда этого масла не было.
А как узнать есть ли масло в правой опоре?
Если опора в руках — то потрясти её, будет слышен плеск )
Если на машине и это оригинал, то если масло ушло, то оно ушло куда-то и под опорой останется след. Но обычно её ещё рвёт при этом и осмотр основания опоры при помощи телефона/зеркальца должен это показать.
Вот и хер я ее поставил забыл проверить есть ли масло.просто как ее не двигал в разных положениях гул идет от двигателя.вопрос а если нажать на шарик масло покажется?
?
Подушка от бл подойдёт на бк 2.0
Вопрос по артикулам.
BEA2-39-060
BP4K-39-060D
Оба оригинала. Разница в цене 1500-2000
В чём подвох?
Бери ту, которая дешевле. Разницы не будет.
Номера деталей меняются, когда производитель решает что-нибудь слегка поправить в конструкции детали или поменять поставщика.
exist.ru/Price/?pcode=BP4K-39-060D
Привет. А при этой вибрации на пндалм газа у тебя небыло еще другого симптома- глухого стука справа? Просто у меня похоже тоже есть не особо сильная вибрация после 4к оборотов. А про стук все пишут мол опорные подшипники меняют. Заезжал к двум знакомым, всё посмотрели…всё целое. Вот я и думаю может дело в опоре какой то?
Стуков не было.
Имхо, на высоких оборотах тряска подушки не звучала бы как стуки, частота не та. А вот подвеска в разных своих проявлениях может стучать.
Понял. Спасибо)
Всем привет! Подскажите пожалуйста, подушка LYNXauto ME-1308 (левая) подходит на БЛ?
Привет
У меня, похоже, обе под замену. Подскажи как выбрать качественные опоры? Предлагают дубликат (тайвань) стоит 4к. Как не попасть на туфту?
Правую (двигателя) лучше брать оригинал и не париться :) Как вариант опору от БЛ с доработками (дешевле). А левую, имхо, можно и заменитель взять. Лишь бы не самый дешёвый.
а что в опоре бл нужно доробатывать?
Мазда 3 ВК 2006 пробег уже 258 тыс. Менял правую опору по твоему руководству. Подкладывал брус между поддоном и защитой и слегка поддомкрачивал это все. Двигатель даже не шелохнулся. Имея удлиненную головку на 14 и длинный вороток, все делается без проблем. Все стало на свои места легко. Опору брал оригинал. Результат превзошел ожидания. Вибрации пропали вообще, от слова совсем.
P.S. старая оказалась в таком же состоянии как и у тебя, развалилась на две части.
Подскажите, проблема следующая: механика, 1.6 при переключении скоростей на высоких оборотах, наблюдается какой то толчек или кливок и заметил что двигатель как то сильно вибрирует, толчек происходит при 3 тысячях и выше, если переключаться на меньших оборотах, 2, 1.5 все плавно, грешу на подушки, пробег 159т.к. не уверен что предыидущий собственник менял подушки на этом авто, заранее спасибо)
Похоже на левую подушку (кпп).
Но если ей уже так плохо, то оставшиеся две тоже должны быть в хлам ) Если только их отдельно не менял пред.хозяин.
На холостых вибраций нет?
есть, в ногах, но слабая, на 4 тысячах сильней вибрация в ногах и на педалях.
Ilisso
Подскажите, проблема следующая: механика, 1.6 при переключении скоростей на высоких оборотах, наблюдается какой то толчек или кливок и заметил что двигатель как то сильно вибрирует, толчек происходит при 3 тысячях и выше, если переключаться на меньших оборотах, 2, 1.5 все плавно, грешу на подушки, пробег 159т.к. не уверен что предыидущий собственник менял подушки на этом авто, заранее спасибо)
Очень похожая ситуация! Сегодня удалил катализатор, заменил на пламегаситель! Больше таких симптомов нет! Когда кат выбивали весь был оплавленный! Но мелкая вибрация на холостых осталась, когда чуть чуть газку даёшь до 1000 об. Чувствуется, думаю подушки!
Оч подробная и наглядная инструкция!У меня вопрос такой.Не мог бы ты подсказать размер гаек на шпильки правой опоры.Может знаешь.Шаг резьбы и размер!Недавно менял пришлось срубать гайку под которой было заземление.Из того, что у меня есть не смог подобрать!За ранее благодарю!)))
Mazda GJ21-34-031 Гайка мет. м10
На правой (гелевой) опоре используются такие гайки. Думаю затянуть заземление можно такой же гайкой.
Шаг резьбы — хз.
Вариантов, как бы, немного :)
1.25 или 1.5.
Mazda 9994-01-000 под этим номером, вроде, идёт именно та гайка, которой заземление к шпильке прикручивается (и она стоит дешевле).
Для неё есть заменитель на экзист, там указаны параметры M10 x 1,25.
Так что, я бы начал с м10 x 1.25 )
Ок!Начну поиск с м10 х1.25…Спасибо!
А как себя люникс показал?
Как его только не называют :)
Неоднозначно правая опора себя показала…
С одной стороны, правая подушка от lynx оказалась "гелевой" (или гидро), с другой — с ней появились вибрации на 1.2т.об.
На "ощупь" она жёстче, чем оригинал.
В следующей записи (про установку опоры от BL www.drive2.ru/l/463747892268498977/) есть фото, где видно, что после установки опора lynx слегка сдвинулась. Грешу на то, что затянул болты сразу, не дав двигателю поработать (при этом машина была ещё и поддомкрачена на одну сторону).
Получается, что причина вибраций может быть как в "жёсткости" неоригинала, так и в неправильной его установке.
Спасибо)
Отчет не полный! Нет фото девочки на rx! ;)
В голубом платьеце и в красных туфлях на 10 см каблуках.
На регистратор попала, но каблуков в кадре не было. Поэтому не стал выкладывать )
На rx, остановилась помочь в ремонте, да ещё и на каблуках?! Мисс-совершенство )
Смотрю, у тебя интересно ;)
Нашел этот пост через поиск. Почему то был не подписан на мазду. Исправился )
Я так и подумал, что смотришь отзывы о не оригинальных подушках :)
)
Смотрел, были шальные мысли, да, но вернулся на путь истинный )
Да тоже жду отчета о подушке от BL на BK! На холодную с ручником вибрация ощущается, подумываю к замене подушку.
Красава!Очень подробный отчёт!Сам вот думаю над вопросом, подходит ли правая подушка от BL или нет?
14.01 ожидается прибытие в офис )
Буду ждать)))
Nggu
14.01 ожидается прибытие в офис )
Общался с человеком, который хотел поставить правую подушку от бл на бк, говорит не подошла, визуально похожи, но что то там не так!
Я даже могу сказать что именно ) напишу пост завтра, скорее всего.
Но при желании поставить можно.
Он только визуально сравнивал или реально ставить пробовал?
Отверствия разсверливать нужно?
Да, одно отверстие на несколько мм не совпадает.
Примерку точную не делал, только трафаретами. В принципе, есть небольшой люфт вокруг шпилек, но скорее всего его не хватит.
Говорит пробовал ставить, отверстия не совпадают, уродовать не стал, чтоб продать потом можно было!
Я вот тоже думаю. Подпилить одно ухо или продать )
А на седан и хеч вк ети подушки одинаковые?
Да. Не должно быть отличий.
Отличаются опоры только по двигателю: у 1.6 с тремя дырками, у остальных с двумя.
Makstopz
Отверствия разсверливать нужно?
www.drive2.ru/l/463747892268498977/
Всё-таки рассверлил )
Посмотрим на сколько её хватит.
Спасибо за инструкцию! Отличный пост!
"Технические" вещи все подробно стараюсь расписывать. Самому же легче вспоминать потом будет )
спасибо тебе добрый человек)
Всегда пожалуйста )
Блин, пошаговая инструкция с моментами затяжек и тонкостями, спасибо тебе добрый человек) Тоже ведь приближаюсь к замене правой подушки, правда заказал себе оригинал, у меня пробег 147 тысяч, думаю что можно раз потратится на 150 тысяч)
И только сейчас течь стала? Оч. Хороший результат )
да, совсем недавно на ней обнаружил подтеки масла, до этого была сухая.
А пробег весь твой? Не могли раньше уже менять?
пробег родной, машина в одной семье была
Nggu
А пробег весь твой? Не могли раньше уже менять?
Две женщины и последний сын одной из них.
Без ям и жогова? Тогда оригинал решает, без вопросов.
Видимо) хотя думаю от сына досталось ей)
С третьей женщиной ещё 50ку проехала бы )
И не говори, ездила бы ещё и ездила) поэтому заказал оригинал)
Месяц назад сам поменял левую и правую (оригинал и вольво соответственно). Симптомами было серьезное металическое постукивание при медленном трогание, скажем так сильно в натяг, когда обороты максимально падают, а газа добавляешь совсем чуть чуть. Или когда трогаешься со второй плавно. А так же если завести на холодную с зажатым ручником.
После замены машину не узнал. Вибраций нет постукивание исчезло. (Вообще куплено авто было с такими вибрациями, думал так и нужно. отдавало в панель, руль, педаль).
Идеальное счастье длилось 200км. Заметил малейшее глухое постукивание, если резко бросать сцепление со 2ой на 3ю, или с 3ей на 4ю, об.3-4 тыс. Иногда при трогание со второй.
Постукивание точно в связке двигатель-коробка-кузов. Не подвеска.
Грешу на нижнюю опору, так как она и отвечает за эту связку.
Вообще можно снять ее и провести осмотр, снимается быстро.
Заказал уже нижнюю. За полторашку оригинал от BL ) Посмотрим, подойдёт или нет.
Снимается быстро если яма есть? Там же, насколько я понимаю, домкратить уже ничего не надо?
С ямой быстро, да. Вроде коробку, на всякий случай, надо поддамкратить.
Отпишись потом по замене. Сравни с тем, какая у тебя стоит, оригинал или нет, по жёсткости как они, внешне и т.д. Читал, что лемфордер ставят, но про БЛ от тебя услышал впервые))
ПОпытка, не пытка )
Подойдёт или нет — конечно отпишусь.
Nggu
Заказал уже нижнюю. За полторашку оригинал от BL ) Посмотрим, подойдёт или нет.
Снимается быстро если яма есть? Там же, насколько я понимаю, домкратить уже ничего не надо?
"За полторашку оригинал"
Эх… Мда.
На лёху дороже? )
Была мечта все 4 подушки заменить на гибриде, долго откладывал.
Если покупать через оптовый канал дилера — что бы без паранойи, что приедет подделка — то практически рисуем ещё один нолик ;)
Все остальные варианты покупки — лотерея )
YuryKhrom
Месяц назад сам поменял левую и правую (оригинал и вольво соответственно). Симптомами было серьезное металическое постукивание при медленном трогание, скажем так сильно в натяг, когда обороты максимально падают, а газа добавляешь совсем чуть чуть. Или когда трогаешься со второй плавно. А так же если завести на холодную с зажатым ручником.
После замены машину не узнал. Вибраций нет постукивание исчезло. (Вообще куплено авто было с такими вибрациями, думал так и нужно. отдавало в панель, руль, педаль).
Идеальное счастье длилось 200км. Заметил малейшее глухое постукивание, если резко бросать сцепление со 2ой на 3ю, или с 3ей на 4ю, об.3-4 тыс. Иногда при трогание со второй.
Постукивание точно в связке двигатель-коробка-кузов. Не подвеска.
Грешу на нижнюю опору, так как она и отвечает за эту связку.
Вообще можно снять ее и провести осмотр, снимается быстро.
>>А так же если завести на холодную с зажатым ручником.
О, интересно. Я тоже с ручником завожу )
И что, реально разница была с ручником или без? Попробую завтра.
Да, разница была. Подозреваю, что с ручником у кузова нет свободного хода и, если есть какой то импульсный удар, в данном случае от завода, то он не гасится и постукивание становится чётче.
Красавчик! Тебя еще с этой парковки не гонят? ))
К моменту, когда выдрал старую правую опору, подошёл охранник.
Спросил, чё да как. Говорит, если уехать не сможешь, подымись предупреди нас )
Нормальные мужики.
Левая подушка у тебя же нормальная была, разве нет?
— "Индикаторы" уже порвались на ней.
— Кулиса немного гуляла (при торможении с высоких оборотов).
Все признаки, что уже "не нормальная". Хотя визуально и на ощупь норм.
В принципе, можно было бы ездить и дальше, пока совсем не порвалась бы и передачи не стали выскакивать )
Есть мнение, что левая и нижняя подушки "вечные", если правую опору не запускать.
Вот, по-моему тоже левая и задняя неубиваемые. Зачем их менять? ))
Я ж написал зачем.
Коробка гуляет.
А убиваются они убитой правой. Маня минимум 20ку без правой опоры проехала.
Это был риторический вопрос. Дело, конечно, твое, но левая с виду абсолютно живая.
А есть риторический ответ на дёргающуюся кулису? :)
С виду у меня и правая была абсолютно живая, пока не снял :)
А от правой это разве не может быть?
Но при тщательном осмотре выяснилось, что правая мертвая, а левая живая. 😎
Если я правильно понимаю, то гуляет это место.
Учитывая расстояние от левой и правой опор до него, нужно чтобы с правой стороны двигатель прыгал туда сюда сантиметров на 10. Вероятнее, что дело в левой опоре с ходом в 1-2(?) см.
Djuzeppe
Это был риторический вопрос. Дело, конечно, твое, но левая с виду абсолютно живая.
Имхо, это уже не "абсолютно" живая.
Может ты и прав. На фото ысе хорошо выглядит, даже надрывов не наблюдается.
Так, а про ручку переключения передач что скажешь? Тоже нормально, что ходит немного при сбросе газа?
А вообще тема. Если есть желающие, продам за 500р :)
з.ы.
В целом же согласен. Менять или не менять в таком состоянии — личное дело каждого. Маня, вон, из без правой подушки вполне норм ехала и на ТО ни разу рекомендацию к её замене не давали.
Не претендую на истину в последней инстанции, но думаю, что это нормально.
Выложи на продажу, должна уйти.
Поменял и ладно, я тоже много чего поменял только потому, что сам считал, что уже пора. 😉
Nggu
Имхо, это уже не "абсолютно" живая.
добрый день. не подскажите это норм еще подушка? купил линкс правую скоро буду ставить)
Это норм. Это разрыв там с новья) вот смотри, чтобы в других местах разрывов не было
спасибо) в др местах по кругу нет трещин
отличная инструкция) молодец) добавил к себе в закладки)
Только лучше оригинал брать, чтобы наверняка )
Мне на седан такую брать ? Подойдёт ?Но, есть инфа, что правые опоры от BL (1.6) такие же как на BK.
Номер этой опоры:
Mazda B38M-39-060B, а цена более чем "вкусная" — от 3 776 ₽, а если поискать по разным местам, то и все 3500 )
Седан / хэтч — без разницы для опор.
Эту, да. Я себе на будущее её тоже заказал. Получу — сравню со старой (после праздников уже).
CULTANBEK
Мне на седан такую брать ? Подойдёт ?Но, есть инфа, что правые опоры от BL (1.6) такие же как на BK.
Номер этой опоры:
Mazda B38M-39-060B, а цена более чем "вкусная" — от 3 776 ₽, а если поискать по разным местам, то и все 3500 )
www.drive2.ru/l/463747892268498977/
От BL без напильника не встанет.
Привет, а подскажи, пожалуйста, у меня стуки в правой передней части при резком разгоне именно с буксами, может это быть подушка правая? или это другое что-то отдает, мне сказали по ходовой все отлично, подушка правая только неисправная, но симптому же вроде как не по правой подушке, вибраций никаких нет ни на холостых нигде, на высоких тоже отлично без вибраций