сигнализация StarLine A91 на инжекторную классику, часть 1

что нужно
StarLine A91 — 4400 р. (во всех магазинах стоит 4995 рублей, я нашел ее за 4400 р.)
активатор starline на 4.5 кг (взял 3 штуки) — 131 р.штука
концевик регулируемый (взял 2 штуки) — 15 р.штука
трубочки в двери (взял 4 штуки) — 22 р.штука
провод двойной 0.5мм2 (15 метров) — не помню во сколько обошелся, не больше 100 р.
клеммы 1.5мм2 (20 штук мама, 20 штук папа) — 70 р.
остальное было: паяльник, пласкобугцы, ножницы, изолента, термоусадка, отвертка, дрель, саморезы

хочу поделиться одной статьей, которая мне помогла (ДЛЯ АДМИНОВ, если посчитают, что это реклама, цитата из правил сайта: запрещены "записи, рекламирующие внешние сайты и/или коммерческую деятельность", это НЕ РЕКЛАМА и НЕ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ!): poddelke-net.ru/product/signal_starline

6-ти контактный силовой разъем Х1:
красный провод подключаем к акб — Это постоянный плюс питания
желтый провод подключаем к сине-черному проводу на 15 контакте замка зажигания — это зажигание 1
подключаемся к стартеру, вам нужно решить будите ли вы ставить блокировку стартера, если да, то берете красный провод на замке зажигания (50 контакт) и перерезаете его, к проводу, который идет в сторону стартера подключаете черно-желтый толстый, а к проводу, который идет в сторону замка зажигания подключаете черно-желтый тонкий провод, если блокировку ставить не будите, то просто черно-желтый толстый провод припаиваете к красному проводу на замке зажигания (50 контакт)
синий и зеленый провода (черно-желтый тонкий) нам не нужны, обрезаете и откладываете их до лучших времен, обрезанные концы изолируете термоусадкой

6-ти контактный разъём Х2:
все активаторы подключаем параллельно, активаторы я брал фирмы starline и поэтому цвета проводов совпали
чёрно-красный провод подключаем к красному проводу 6-ти контактного силового разъёма
сине-чёрный и зелено-чёрный провода цепляем на массу

18-ти контактный разъем Х3:
чёрный провод — это минус, его цепляем на массу, я прицепил его сразу на ближайший болт за приборной панелью. Чёрных провода в этой колодке два, один с краю, другой потоньше в середине колодке, у вас коробка механическая, поэтому тонкий чёрный в середине колодки отрезаем, но если у вас на классике коробка автомат, то этот провод необходимо оставить)))))
зелено-черный и зелено-желтый провода подключаем к синему и сине-черному проводам на аварийке, но у меня давно еще аварийку электрик подключал и провода он намотал естественно не цветов по схеме, пришлось прозванивать и припаиваться ближе к колодке
серый провод выводим под капот для подключения сирены
сине-чёрный провод подключаем к бело-чёрному, бело-чёрный провод идет на все 4 концевика дверей, этот провод ищем за обшивкой и утеплителем за левой или правой кик-панелями (если у вас машина старая, то лучше снимите концевики и почистите шкуркой, они со временем окисляются, на сами подвижные кнопочки брызгните силиконовой смазкой, иначе велик шанс, что при взломе и открытии двери вашего авто концевик просто не замкнёт цепь и сигналка даже не сработает!)
оранжево-серый провод выводим под капот, его подключаем к концевику капота
оранжево-белый и жёлто-черный провода выводим в багажник, для концевика и электрозамка
серо-чёрный провод подключаем к коричнево-синему проводу тахометра, не забываем потом перепрограммировать функцию запуска (таблица № 2) контроль работы двигателя по тахометру, еще такой момент: у меня тахометра пока что нету, проводка пятёрочная, так вот есть ведь колодка белая 9-ти контактная, на пятёрке там синий провод и красно серый вроде…а на семёрке там еще и коричнево-синий есть он на тахометр идет, так вот, мне пришлось искать клемму такую же, нашел, запихнул, а поддержки зажигания нету! мучался дня 3-4, в итоге, оказалось, что клемма, которую я купил по диаметру больше, чем стандартные клеммы, которые в колодке, обжал маленко — всё заработало
оранжево-фиолетовый провод (нужен для выполнения "програмной нейтрали") подключаем к:
— 2104, 05, 07 — берем коричневый провод с приборки, с центральной фишки вроде, разрезаем его и впаиваем в разрыв диод серой полоской в сторону кнопки ручника, оранжево-фиолетовый провод подключаем к коричневому проводу между диодом и самой кнопкой ручника
— 2101 (остальные модели не знаю как, а на 2101 реле ручника трёхконтактное, маленький бочёнок такой) — оранжево-фиолетовый провод подключаем к белому проводу, идущему от реле ручника до концевика ручника, на этом проводе при включённом зажигании и опущенном ручнике "+", при поднятом ручнике "-"
жёлто-красный, жёлто-белый, синий, розовый, сине-красный и чёрно-красный провода отрезаем

сама сигналка

провода были одноо цвета все (двери, багажник, на музыку такие же), поэтому помечал концы проводов разноцветными изолентами

трубка для 4-х проводов только, если что-то еще сувать, то уже большего диаметра нужна будет

не понимаю людей, которые в панели устанавливают, а копеешную панель вообще немыслимо портить! поэтому ставил в стойку, а в стойке только в место как у меня сможете поставить, в потому что диод выпирать будет, в других местах металл в стойке вам не даст ее посадить, а в этом месте, где просверлил я, есть ямка такая, как раз на автовазе для светодиода сигналки продумали место)))))

антенну клеим минимум в 5 сантиметрах от металлических поверхностей и провод проводим под той же стойкой, где светодиод

вот готовый результат в подкапотном пространстве, справа от сирены, если присмотритесь, датчик температуры установил хомутом на шланг печки, только сильно не пережимайте, а то он нагревается и сплющиваться начинает, как у меня

все провода желательно разделить на косы и заизолировать, не забывайте про термоусадку ;)

продолжение тут