Ну вот постигла и меня участь услышать шум в районе заднего моста. Как и всем столкнувшимся с такой же проблемой, мне казалось что шум идет справа от меня. Мною были проверены тормозные колодки, стояночный тормоз и конечно же подшипник. Проблем не обнаружилось. Псевдоспецы на СТО тоже только развели руками… Многочасовое лазанье по инету привло меня к муфте 4WD.
Симптомы: шум справа сзади, при включении полного привода шум меняется, иногда на скоростях от 15 до 70 км/ч слышен устойчивый сильный гул (но все может протекать и без него)
И так пришло время снять и посмотреть на ту самую муфту. Скажу сразу по снятию муфты проблем никаких нет. Много информации в интернете. Но на всякий случай маленький нюанс: снимаем кардан и перед тем как снять муфту — ослабляем гайку на 30 входного вала муфты с помощью накидного ключа или глубокой головки на 30. Для этого повторяю НЕ СНИМАЯ муфты на включенном зажигании блокируем муфту и ослабляем эту гайку. (ох и намучился я с ней, т.к. сначала снял, в итоге пришлось ставить обратно и выполнить вышеуказанную операцию) не повторяйте моих ошибок.
В дальнейшем разборе муфты проблем не возникнет. В результате имеем:
Как видите всему виной вот этот негодяй:
Для замены используем подшипник 6008 желательно RS (закрытый) и сальник 2.2 45x70
Запресовываем подшипник на его новое место, собираем муфту в обратном порядке. Для бОльшей герметичности контакт на магнит и крепления магнита я залил герметиком.
Ставим муфту на место и радуемся тишине…
P.S. На автомобиле можно ездить и без муфты, ничего страшного не произойдет. Однако, мой совет закрыть посадочное место муфты чем-либо, например плотным полиэтиленом, для предотвращения попадания грязи и как следствие геморрой с последующим ее удалением. На панели приборов будет мигать ошибка, но не переживайте, как только вы все вернете на свое законное место, она уйдет.
Всем спасибо, удачи на дорогах!
Комментарии 40
А масло в ней нужно менять ?
Побуду некропостером)
Езжу, шум кажется справа (но спереди а не сзади, как всем). Спецы говорят, всё в порядке, ступичные и тд, всё исправно. Только один ездил со мной, говорит гул от подвесного (его я менял тысяч 30км назад). Подсознательно отказываюсь верить в то, что надо в муфту лезть, но, судя по всему, дело именно в подшипнике крышки. Перед установкой не снимал его крышки, не добавлял смазку в обойму?
Ну так залезь, скинь кардан…хотя бы поймёшь в нужном ли направлении движемся, товарищи…а там определиться уже — подвесной или муфта — не проблема.
Туда еще масло заливают, не подскажете случаем какое? говорят 150 гр
Туда это куда? В саму муфту или ее корпус?
Ну в неё, ее разбирать чисть !
JonnniHamelton
Туда это куда? В саму муфту или ее корпус?
В корпус тоже надо лить?
JonnniHamelton
Туда это куда? В саму муфту или ее корпус?
Буду признателен за инфу!спасибо!
В корпус лить ничего не надо. В самой муфте (где стоят фрикционные диски) думаю масло должно быть, но я туда не лазил ибо зачем если там все ок.
Туда еще масло заливают, не подскажете случаем какое? говорят 150 гр
Льется непосредственно в саму муфту, там фрикционы, можно коробочное, красное.
www.drive2.ru/o/b/517859807273681505/
У моего Спортейджа тоже появился шум, ВЫКанье, похожий на работу стиральной машины. Шум идёт как будто сзади справа.Интересно, та же проблема или дело в самом редукторе?
Сзади справа кажется потому что водитель сидит спереди слева. Попробуй снять кардан. Поверишь подвесной и муфту. На счёт проблемы в редукторе — сомневаюсь. Надёжность у него на порядок выше чем у муфты.
интересная тема, тож на спортаже появилась проблема, чето шипит в районе заднего моста, походу это она
Я так понимаю тут должно быть все чисто и сухо
Да, все верно, 1) на масло не оч похоже, 2) все должно быть чисто и сухо. В брод не лазили?
Разобрал свою и вот что было внутри. На масло не похоже
У меня проблема с тем что масло выплюнуло из соединкеия хвостовика и муфты, получается тогда это масло с редуктора попало в муфту? Если в ней самой масла нет. И вопрос, я так понял все таки без муфты можно ездить если защитить редуктор?
Значит что я понял за это время: масло находится непосредственно в муфте (на первом фото самая правая средняя деталь со шлицами), в корпусе (на том же фото нижняя деталь) где она находится никакого масла нет и не должно быть. Если масло попало в корпус муфты, то 2 варианта развития событий — 1) масло из редуктора (правда не помню сальник там стоит или нет…если да — посмотреть его состояние); 2) масло из самой муфты (посмотреть муфту на целостность), далее лечить в соответствии с диагнозом. А по поводу езды без муфты — да все правильно, можно, только защитить нужно вторую половину корпуса муфты, которая остается на редукторе чтоб туда не летела грязь.
P.S. В Вашем случае прежде чем ездить, нужно убедиться что масло не из редуктора, а приговорите и его.
привет, а что за подшипник, экзист говорит вся муфта в сборе((((
Привет. Они могут сказать купить и всю машину в сборе…))) Лишь бы бабок стрясти. В ЛЮБОМ! нормальном магазине подшипников спроси "подшипник 6008 RS" и все (может конечно не быть RS, но постарайся найти именно RS. это значит "закрытый"). Они дадут то что нужно 100% и никакого экзиста! ))) + сальник тот что я говорил. Ну и прямые руки и все как описано в моем БЖ.
Добрый день. А где Вы покупали подшипник в Курске?
Добрый. На ул. коммунальная 1А
Спасибо. Это как раз около меня.
tierbier
привет, а что за подшипник, экзист говорит вся муфта в сборе((((
Кстати сколько щас муфта стоит? В свое время у меня просили 30 т.р.
51тр., спасибо за ответ)))
0_0 ох и нех себе!
Спасибо за ответ! Мое мнение надо залить!
К вопросу о масле?!Зачем тогда сальник, если она априори не герметична, для защиты от грязи?
Я думаю именно для этого. Ведь он находится с переднего торца и на него приходится вся пыль и грязь. Опять же это мое мнение…никого и ни в чем я не уверяю… Могу сказать одно точно: 5000 км с новым подшипником полет ОТЛИЧНЫЙ!
Так вижу спор возник! Так на самом деле должно быть или нет там масло, а то скоро сам перебирать буду не хочу потом переделывать!
Все верно свершил. Масло, есть, подобие трансформаторного, очень немного.
Это "немного" набегает из самой муфты, там где пластины…и то это не масло, а какая-то фракция, видимо от смазки что прям внутри внутри муфты.
я смотрю масла ты не стал доливать?
На сколько мне известно, масло там не должно быть. Если ты считаешь наоборот, то поясни тогда его функцию?
есть.
вот бачонок который ты снял, под сальником гипоидное масло, когда оно выливается муфта подключается с рывками.
И каким же образом это само масло там находится? Ведь сама муфта в априори не герметична (как минимум нет герметичности креплений магнита и контакта на этот магнит), а следовательно, на ходу, когда внутри происходит движение, под действием центростремительных сил это Ваше масло ой каким фонтаном будет поливать из этих всех щелей! Плюс тот самый бочонок совсем не бочонок…т.е. полость в нем предназначена для магнита, а не для масла, да и связана она конструктивно со всем корпусом муфты… ИМХО считаю Вас категорически неправым.
отлично и очень наглядно!
Спасибо!
Всегда пожалуйста. Рад стараться! )))
Хорошая работа!
Спасибо за оценку!