Радиофикация моего KIA Ceed SW, краткая история.

Установил в машину (Ceed SW 2009) радиостанцию MJ-850, доработанную небезызвестным в узких кругах сибишников Кабаном. Рация и доработка не очень дешево получилось, больше 10К, но решил что один раз можно сделать "задорого", благо я в этом не понимал совсем ничего. Нужна ли эта доработка по факту — не берусь сейчас судить, наверное можно было и сэкономить без значительных качественных изменений.
Непосредственно установкой занимался мастер Андрей из Химок, знакомый Кабана. Он занимается профессионально радиофикацией всего, что движется. Да и человек хороший.

Итак, что и как было сделано:

1) Были просверлены отверстия для крепления кронштейна в опоре рейлинга, и сам кронштейн туда прикручен самозатягивающимися болтами-втулками. При снятой антенне он практически не заметен, т.к. находится по высоте ниже рейлинга.

2) Через отверстие для проводки заднего фонаря в машину был пропущен провод, далее ушедший под крышей вдоль всей машины под торпеду, и выведен изнутри к самому нижнему отверстию в центральной панели (там какой-то ящичек с откидной крышкой был). Особое внимание тут было уделено тому, чтобы проходящий по верху провод проходил под боковыми подушками безопасности, дабы при их аварийном раскрытии (не дай бог конечно) провод этому раскрытию не помешал. Свободный конец провода с креплением антенны (около 1 метра длиной) аккуратно заводится в багажник и там лежит, когда антенна не нужна.

3) Сняв торпеду, заднюю стенку нижнего ящика отпилили, чтобы р/с была полностью уотплена находясь в нем, и не была видна снаружи, скрытая дверцей (она не трогалась). Под приборную панель куда-то в районе правого колена установили динамик средних размеров (фото динамика нет, потому что его не видно снаружи).

4) Так же снимали туннель над АКПП, и провод тангенты проводили под ней, и выводили в подлокотник — аналогично, чтобы тангента лежала в ящике подлокотника, и доставалась когда надо.

5) Р/с запитали напрямую от аккумулятора, найдя подходящее отверстие в передней стенке. В цепь рядом с аккумулятором воткнули предохранитель. Фото не буду прикладывать, тут ничего нового.

Потом всё это собрали, включили рацию, и КСВметром отрегулировали антенну (откусили сантиметров пять). Антенна получилась по-факту быстросъемная, для её установки нужно потратить не более минуты: вынуть антенну из багажника, приставить к кронштейну, и прикрутить нижнюю прижимную часть. Антенна длиной метра полтора, но сгибается в багажнике по периметру, и места не занимает.

В итоге всё работает. На дальняк хоть и не часто езжу — пару раз в год на 500-700 км, но когда ездил — было не так скучно. Кроме того, когда едем на рыбалку с друзьями в колонне, поддерживать связь тоже хорошо. Такие дела.