Все было хорошо, а потом мне приспичило в этом убедиться…
В общем потек главный цилиндр сцепления… Из попутных ощущений стало не внятно включаться сцепление…
Короче начинаю готовить комплект для замены сцепления, а там как пойдет…
=)
Вопрос к знатокам: кто знает каталожные номера:
Главный цилиндр сцепления_______________(306107195R)?
Рабочий цилиндр сцепления_______________(306209222R)?
Сцепление комплект(диск+корзина)_________(302050901R)?
Задний сальник коленвала ДВС ____________(289132889R)?
Сальник первичного вала МКПП____________()?
те ли это кросера?
На сколько понимаю сальник первичного вала МКПП у французика идет за одно с подшипником, возможно ли его вытащить без разбора КПП?
Комментарии 7
306107195R — ГЦС, Sachs 6284 600 649 — аналог (не точно).
Рабочий цилиндр сцепления — возьми LUK 510 0090 10, его больше хвалят.
302050901R — Valeo 826303 — это одно и то же.
Задний сальник коленвала ДВС — лучше тефлоновый оригинал 77 01 473 544
Сальник первичного вала МКПП — а надо? Коробку ковырять на таком пробеге.
Благодарю!
Гцс правильный, ещё luk аналог можно найти по sachs. Оба — примерно 5к.
Сколько твой пробег? У меня 240 000! И только сейчас думаю об этом. Причем уже менял и главный, и рабочий в своё время.( тоже потекли).
95000км… как раз к замене сцепления движется…
Что-то ты очень далеко лезешь из-за потекшего цилиндра)
так пробег подходит к сцеплению…