Всем привет! Этой весной с супругой собирались в путешествие по USA, но не слеглось. Слеглось у сеcтры моей супруги Женечки и моего Nikon D5200. Вот они и приехали с впечатлениями и подарочками. А мы подарки любим, как и впечатления.
В этом БЖ я расскажу не про мой автомобиль и про мои доработки, а о том что не может существовать друг без друга — это автомобиль и конечно же дорога
Мать дорог, Главная улица Америки – под такими названиями известен не только Штатам, но и, пожалуй, всему миру Маршрут или Шоссе 66. Эта дорога стала одним из символов американской культуры, которая всегда с радостью культивировала простые и общедоступные элементы. Дух свободы, дух погони за американской мечтой, неповторимые пейзажи восьми штатов, сквозь которые проходит шоссе – все это создало благоприятную почву для возведения дороги в разряд культовых.Эта трасса и по сей день является одним из самых важных культурных символов Америки.
"Главная улица Америки", "Большая диагональная дорога" и "Шоссе Уилла Роджерса", трасса 66 протянулась на 3 940 километров от Чикаго до Лос-Анджелеса. Знаменитое шоссе проходило по территории штатов Иллинойс (484 км), Миссури (510 км), Канзас (21 км), Оклахома (695 км), Техас (299 км), Нью-Мексико (784 км), Аризона (645 км) и Калифорния (505 км).
Если подходить к вопросу истории маршрута совсем педантично, то истоки создания 66-го прослеживаются еще в середине 19-го века, когда сеть американских хайвэев, покрывавших всю территорию Штатов еще даже не была в планах. Тогда, а точнее в 1857 году лейтенанту Эдварду Фицджеральду Билу, офицеру морской службы Топографического корпуса в армии США, было поручено заняться строительством дороги для повозок и караванов вдоль 35-й параллели. В итоге, в начале 20-го века путь, который проходит Шоссе 66 сейчас, тогда оказался покрыт тремя так называемыми "автодорогами" (англ. auto trails): Путь Одинокой Звезды, Старая Национальная Трасса и Трасса Озарка. Все эти дорожные системы были разрознены чисто формально до тех пор, пока в 1916 году Конгресс не рассмотрел первые законопроекты о создании сети национальных автодорог, объединявших бы всю страну. В 1925 году уже была принята улучшенная версия данного законопроекта, а в 1926 году 11-го ноября Маршрут 66 обрел свой официальный номер, хотя номер 66 предложили еще чиновники штата Миссури в апреле того же года. Так как программа развития инфраструктуры еще только набирала свой ход, окончательно шоссе было проложено к 1938 году. Понятно, что 66-й был не единственным крупным маршрутом в Америке, поэтому в 20-х годах шел процесс утверждения номеров для национальных автодорог. Ответ на вопрос «почему номер 66?» вполне тривиален. Чиновники и бизнесмены штатов, сквозь которые шли маршруты, хотели выбрать запоминающийся номер. Именно поэтому предприниматель из Оклахомы Сайрус Эйвери активно ратовал за присвоение описываемому маршруту 60-го номера, но он уже был отдан шоссе, которое соединяло Вирджинию-Бич, штат Вирджиния и Спрингфилд, Миссури. Таким образом, знаменитый маршрут обрел свой 66-й порядковый номер. Стоит отметить, что вместе с Джоном Вудраффом, Эйвери стал одним из учредителей U.S. Highway 66 Association, активно способствовавшей окончанию прокладки 66-го. Между прочим, дорожные знаки появились на шоссе только через год, после регистрации в Федеральной Системе Хайвэев.
Как и любое культовое место, Трасс 66 за свою долгую историю обросла достаточным количеством легенд, историй и притч. Очевидно, чтобы полностью проникнуться духом свободы, следует узнать хотя бы малую долю местного фольклора =)
Если вы вдруг решите проехаться по этой дороге, надо помнить еще и вот о чем. Никогда, никогда не ездите по трассе 66 в одиночку! В машине, на полной скорости мчащейся по дороге, может внезапно появиться непрошенный пассажир. Это индейский дух skin walker. Он умеет управлять волей птиц и животных: ворон, койотов, волков. Повинуясь его приказу, звери внезапно выскакивают на дорогу перед автомобилем, провоцируя аварии. Потому-то ездить по трассе рекомендуется большой компанией, чтобы skin walker не смог втиснуться в машину. Впрочем, это вряд ли поможет: ведь они умеют управлять человеческим сознанием, как хотят и могут заставить водителя сделать, что угодно. Но во всяком случае, ночью лучше не ездить, ведь именно в это время может повстречаться и «девушка в белом» — призрачная попутчица.
Именно на шоссе 66 открылся в 1937 году ресторан в Монровии, штат Калифорния, ставший первым в известной сегодня каждому сети быстрого питания McDonald's.
США имеет самую мощную в мире сеть автодорог, самые крутые авторазвязки в мире. Как результат — Трасса 66 стала постепенно терять свое значение и в Лос-Анжелес из Чикаго вы можете доехать десятками других автотрасс.
Асфальт стал сползать, мостры, находящиеся на пути трассы, — рушаться. Вся эта дорога перестала быть нужной. В результате — американские власти исключили ее из списка автодорог и больше она не значилась на картах как полноценная автомагистраль. Со временем она исчезла окончательно. Но нашлись те энтузиасты, кто смог добиться того, чтобы Трассу 66 сделали памятником национального масштаба. И сегодня все американцы знают, что именно благодаря этой трассе жила и развивалась эта страна. Именно Трасса 66 сыграла такую важную роль в развитии Америки.
Таким могло быть мое путешествие по USA, такими могли быть мои впечатления, такая вот получилась история. Женечка знает как я увлекаюсь автомобилями и не оставила это без внимания. Всем спасибо кто был до конца.
Ей нравиться мне нравиться!
