Суппорт под замену?

В сервисе испортили задний суппорт.
Дело было еще летом. Перед поездкой на море решил обновить суппорта, т.к. немного подклинивали и грелись. Купил 4 ремкомплекта Frenkit: 257908 (перед), 238913 (зад), а также литр тормозной жидкости Castrol Brake Fluid DOT4 и поехал на сервис.
Сразу хочу предупредить, что все мои дальнейшие глупые, нелогичные, действия, приведшие к дикому колхозу, были вызваны отсутствием времени на полноценный ремонт, т.к. до отъезда оставался 1 полный день, причем выходной.Слабонервным дальше лучше не читать, а тех, кто все же решился на это, прошу сильно не ругать — сам все понимаю.
Итак, передние ремкомплекты встали нормально, а вот с задними суппортами как-то не заладилось. Сначала долго не могли разобрать левый суппорт, т.к. из-за изношенных сальников поршень закис в суппорте. Спустя час все-таки собрали суппорт с новыми внутренностями.
Затем во время демонтажа правого суппорта сломали пружину, но об этом потом. Разобрали, поменяли внутренности, установили, залили тормозуху и… ее выдавило через задние суппорта. Оказалось, что задние сальники, входящие в набор Frenkit 238913, имеют больший диаметр, чем необходимо. С трудом удалось найти аналогичные резинки Seinsa D4612, они подошли как влитые.
Теперь о пружине. Сломалась она крайне неудачно — аккурат вровень с корпусом суппорта, вытащить ее концы было нереально. Автослесарь предложил просверлить новые отверстия и вставить в нее старую пружину с обломанными концами. Поскольку времени ждать новую пружину не было, я согласился, о чем потом пожалел. Дырки просверлили ближе к краю суппорта, т.к. пружина стала короче. Ее края подогнули, стали вставлять в установленный суппорт и… снова сломали.
Видя такое дело, автомеханик заявил, что пока можно ехать вообще без пружины, а потом "что-нибудь придумаем". "Коллеги по цеху" его поддержали и привели в пример стоявший во дворе BMW Х3: "Вон иди посмотри, он без пружин уже год ездит — никакой разницы!"
Я проехался на своей машине и, действительно, по началу никакой разницы не заметил. В общем, на море пришлось ехать так. Благо на торможение это никак не повлияло.
Уже приехав с моря, начал замечать, что после того, как машина долго постоит без движения, при трогании первое время есть какой-то скрежет/лязг, который проходит довольно быстро — через 50-100 метров. Заехал на сервис. Предложили 2 варианта:
1. Купить б\у оригинальный суппорт — от 3,5 тыс. рублей (новый 44011-BA00B стоит минимум 16 тысяч).
2. Более рискованный вариант: снять суппорт, отвезти его слесарю, чтобы тот попробовал высверлить старую пружину, а затем вставить новую.
На мой вопрос, можно ли купить неоригинальный суппорт (PATRON PBRC291, STELLOX 05-90018-SX и др.) за 5 тыс. рублей, сказали, что к ним потом не найдешь ремкомплекты. Потекут сальники — придется покупать новый суппорт. Хотя в магазине автозапчастей говорят, что большинство неоригинальных суппортов — это восстановленные оригиналы, а значит к ним должны подходить те же ремкомплекты. Знать бы какие именно…
В общем не знаю, что делать. Сейчас похолодало, идут дожди. Скрежет усилился, теперь приходится проехать больше, прежде чем его становится не слышно. Нужно срочно решать проблему, пока не пришли морозы. Боюсь, зимой вообще заклинит колесо.
Что посоветуете? Морально уже готов ко второму, колхозному варианту. Пружина 44186-AV700 уже куплена и ждет своего часа. Ну а если не получится — буду искать суппорт. Только вот какой: новый неоригинал или оригинал б\у? Немаловажный аспект: в финансах сейчас ограничен, бюджет 5-6 тыс. рублей.
Жду ваших комментариев.