Нужно сержце

после турбины трудно на атмо ездить

Суть выбора 4e-fte, у меня у самого 4e-fe
т.е. у меня по сути: тот-же блок, та-же гбц и навесуха.
Разница в коллекторах, поршнях, клапаных крышках, маслонасосе, бензонасосе, мозгах

мотор планирую купить до 25т.р., к примеру 3s-gte не могу найти дешевле 35т.р.
коробка: для FTE только сцепу поставить усиленную и привода
GTE — тут коробка, привода, маховик (если от акпп мотор брать), переваривать ухо.

всем устраивает, я ищю его параллельно…
Но цена у него выше!

Ну понял, я тож затеял это дело, собираю инфу пока. С приводами не подскажешь как дела обстоят…чет у все по разному, у одних такие у других такие

какой мотор?

С 5а на 3sgte передний привод пока, не вд. Коробка от 3sge целики 202 с блокой. Планы такие, под вд слишком геморно для меня переделывать

надо с гт-фор брать 205 или 185

Коробку с гтфора? Правельно? Она как нормально встанет?

блин у тебя мотор 3s-gte, какую ты еще коробку собрался к ней крепить? с альтезы ? у альки другое расположение мотора и коробки…
ухо коробки один фиг переваривать придется

Не, это то ясно.непонятно в чем раздница коробки от 202 от той же 205-й

да ни чем… кузов по сути тот-же

ну-ну…2вд и 4вд, конечно никакой разницы))))

Но коробка подойдет один фиг, может он будет 4wd мутить?

цитирую его слова "под вд слишком геморно для меня переделывать".
На мотор серии S подойдет любая коробка серии S и E

202 — 2вд, 205 — 4вд. Думаю вопрос не корректен про разницу этих коробок…