Доброго здравия!
Чисто хронологическая запись.
Как четко у меня получилось поменять комплект ГРМ прямо на 105 000 км пробега, прям как по книжке. А левый задний ступичный загудел давно, сразу взял тот же комплект как при замене правого и провозил его в бардачке месяца три, пока не приперла замена ГРМ.
Менял все в СТО "GT POINT", потому фотографий процесса не будет. По мимо решения вопроса с ремнём и подшипниками/роликами, так же поменял помпу (хотя родная оказалась в отличном состоянии), были заменены все 5 сальников. Последние 2 месяца в салоне воняло горелым маслом, хотя уровень с момента заливки вообще не менялся, как я узнал после замены, давило из под 2х верхних валов, сальники на нижних тоже были подуставшими, а центральный поменяли за одно, раз уж такая жара пошла.
Запчасти заказывал на Емехе, пару постов БЖ хорошо сориентировали на "оригиналы", которые лежат в коробках с оригиналами. Картина получилась примерно такая:
+ремень зубчатый Contitech CT 1058
РОЛИК ГРМ 2шт (толстые)
-Subaru 13073-AA142
+KOYO PU306030FRR9H
РОЛИК ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ НАТЯЖНОЙ (натяжка):
-Subaru 13033-AA042
+INA 531065520
РОЛИК ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ НАПРАВЛЯЮЩИЙ (тонкий):
-Subaru 13073-AA230
+NTN / SNR NEP31003B4
Ролик Зубчатый:
-Subaru 13085-AA080
+NSK 59TB0515
+сальник Subaru 80674-2160 2шт
+сальник Subaru 80673-2160 2шт
+сальник Subaru 80673-3030
+водяной насос: Aisin WPF-024
Ремень смотрел Gates, но в одном из постов отговорили, сказав, что очень трудно найти не подделку этой фирмы. Потому взял Континенталь. Помпа подошла.
При снятии шкивов в болтах были слизаны грани, поэтому приваривались и выкручивали, при этом портится свойство покрытия шкивов и их необходимо менять. естественно сварочные работы, +новые болты+ другие шкивы доплата к работе. всего вышло 9400 рубасов, из которых 4500 ГРМ, 1000 помпа, 1200 ступичный.
Ребята молодцы, все сделали, протёрли, помыли. Пришлось долго возиться со ступичным подшипником, некоторые болты не отворачивались.За один день не успели всё.
Кстати на диагностики в "авторасходке" мне очень долго слушали-слушали и выдали вердикт -"гудит левый ступичный и гудит редуктор". я уже присмотрел себе варианты на партсджапанкаре.ру, уже пошли мысли про ЛСД, но в итоге решил поменять сперва подшипник и посмотреть. Поменял — тишина идеальная, от которой так отвык ))) Плюс еще при остановках вонь ушла маслянная — всем доволен!
Сразу мысли переключились на менее приоритетные задачи. Сегодня покупаю адаптер майфуна с кнопками на руле, осталось найти пульт на соньку 2дин, что бы все срослось без проблем. но это уже совсем другая история.
Всем добра, счастья и тишины в салоне!
