Пробег у машины 123000 км, а когда меняли последний раз масло в вариаторе неизвестно, при движении все было практически идеально, но все равно при отпускании газа машина как будто притормаживала, потом раз и отпускало, и после такого замедления при нажатии на газ машина как будто чуть тупила.это конечно еле ощущалось и было не критично, но я решил менять масло в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтра
Для замены потребовалось :2 канистры оригинального Toyota МАСЛА(я сторговался на 5500 за 2 канистры, это дёшево )
Фильтр ASAKASHI(японский и качественный ) 1400 рублей
Прокладка поддона вариаторе Toyota 400 рублей
Карбклиннер (чтобы почистить Магниты и паддон) 250 рублей
Замена на сервисе 1200 рублей (дорого конечно, но своего гаража нет, везде стоит примерно так же, только на этом сто я могу полностью руководить всем процессом замены)
При такой замене по уровню вошло ~ 5,2 литра масла(у меня осталось ещё 2,8 в канистре)
Результ я почувствовал на первых же метрах, коротка стала работать ровнее, плавнее, все стабильно теперь, она как будто "накатом " катится, я доволен, замена была произведена не зря, тем более масло, сливающее с коробки было уже темное
Комментарии 28
А ты когда заливал передачи переключал, чтобы масло разогнать?
Да, конечно
Прокладку на герметик, с 2х сторон или вообще без него?
Только заменил масло, у меня герметик был. Решил также и сделать
Без герметика, с завода там только прокладка стоит, у меня не было герметика никакого
Это скорее всего те кто до тебя меняли не захотели покупать новую прокладку и посадили поддон на старую с герметиком
то что ты в начале описал это нормальная работа вариатора, и раз уж разбирали надо было ещё гидромозг снять и промыть его карбклинером, и там ещё жижи сольется. сколько влезло у меня точно не скажу но с 2х банок осталось меньше литра, что-то правда из этого при выставлении уровня мимо слили
Я не знал про гидромозг.в следующий раз буду менять, скажу снять и его
Сейчас вариатор стал плавнее, я думаю это нормальная его работа)
это самовнушение))
Это не полная замена. Масло надо было FE брать, оно второго поколения.
За это 5.5 дороговато ты отдал. У нас 2500 такое.
Часть старого масла осталась в коробке, я это прекрасно понимаю, но и частичной эту замену не назовёшь, так как большая часть масла заменена
Swetlakoww
Это не полная замена. Масло надо было FE брать, оно второго поколения.
За это 5.5 дороговато ты отдал. У нас 2500 такое.
А я бы не советовал лить FE, оно более жидкое чем ТС, а значит пленка тоньше на трансмиссионных парах, метал изнашивается быстрее. (сейчас же эра не качества, а как нае… клиента и заработать бабла)
Да и на заливной пробке четко выгравировано ТС)
Слышал еще что некоторые на свежих машинах сливают свою FE заливают TC/
Сомневаюсь что инженеры тойоты в японии такие дураки . А вот ТС вместо ФЕ вообще лить нельзя.
Вот именно, что не дураки и знают как делать, чтобы машина ездила не вечно, а что нибудь да выходило из строя. Вот Вы почему решили лить не нулевку в двигатель, а пятерку?))
На некоторых новых машинах ставят те же самые вариаторы, в которые лилось ТС, но теперь там залито FE.
Swetlakoww
Это не полная замена. Масло надо было FE брать, оно второго поколения.
За это 5.5 дороговато ты отдал. У нас 2500 такое.
Если написано TC, то и лить нужно его
У нас в городе такое масло до 4200 рублей за банку доходит-это ещё очень дёшево
Да что там говорить, на экзистен оно у нас 4197 стоит
а еще ФЕ рекомендуют лить вместо ТС. А наоборот нельзя.
Сервисмен заливающий масло немного похож на Академика))
Ахах, есть немного
Когда машину опустили, он начал восхищаться Аллионом, сказал что красивее Камри )))
Интересно, что настоящий бы Академик сказал)
Eisenheim
Ахах, есть немного
Когда машину опустили, он начал восхищаться Аллионом, сказал что красивее Камри )))
Жека с этого канала www.youtube.com/channel/UC9XJvt8OT-9_8QHDBdqocaw в каком то видео говорил, что ездил на аллионе и он ему понравился)
Смотрю жекича) ну машина ведь реально аболденная
По температуре уровень выставляли?