Перед написанием этой статьи, были изучены все известные методы установки 6 мкпп. Установка самой коробки, кулисы, сцепления, не представляет никакой сложности, т.к. ставится все болт-он) Основная сложность сводится к установке заднего редуктора 180, взамен родного 160 (Не буду вдаваться в подробности зачем он нужен и его плюсы, короче — он больше и крепче))) 180 редуктор, тянет за собой установку толстых приводов, которые не подходят к родным ступицам. Для решения этой проблемы существует несколько рабочих вариантов:
1. Самый "правильный". Меняем кулаки на GDB под большой ручник, ставим брембо и все ок) Вариант не устроил из-за бюджета.
2. Тоже "правильный". Ищем привода от какой-то легаси (честно не запомнил), у которых внутренняя граната под 180 редуктор, а внешняя под маленькую ступицу. Вариант не очень устроил, т.к. привода эти очень редкие и найти их сложно.
3. "Неправильный". Кто-то писал, что разрезали посередине толстый и тонкий привод и сварили вместе) Получился гибрид, который развалился сразу))) Вариант, вообще не подходящий)
4. "Рабочий". Слышал, что в Москве изготавливают привода на заказ. Больше информации не нашел)
5.Вполне "рабочий". Покупаем внешние гранаты Meyle от хёндая, у них внутренняя шлицевая совместима с толстым приводом, а внешняя подходит к маленькой ступице, т.е. получается такой гибрид))) Думал пойти по этому пути, вариант рабочий, но не думаю, что гранаты мейли сравняться с оригинальными. По моей информации — хватает их на пару ланчей, у знакомого отвалились в первый вечер))) Вариант, в принципе, рабочий, если эксплуатировать аккуратно и сильно не нагружать)
6. Вариант "Полностью рабочий". Немногие знают, что внешняя шлицевая наружних шрусов, что передних толстых приводов, что задних одинаковая, т.е. на толстый задний привод одевается передняя ступица. Поэтому для начала, я решил сравнить в чем отличие передних и задних ступиц. Передняя ступица в диаметре 42 мм, задняя 38 мм, но еще есть отличие в подшипнике — задний шире, Вообщем при сравнении получается что одевая переднюю ступицу на заднюю гранату, не хватает 15 мм. Мной были куплены, для данного эксперимента, передние кулаки. Из них я вытащил ступицы и поехал к токарю, где с передней ступицы убрали лишнее и выточили втулку 15 мм (см. чертеж). Затем был доработан задний кулак, с внутренней стороны была отфрезерована выборка под сальник диаметром 72,3 мм (см. фото) Сам сальник внутренний ставим от передней ступицы. Собираем все в обычной последовательности) Подобная система была сделана этим парнем ivankuptz, но есть небольшие отличия)
Цена доработки — передние кулаки — 2000 руб., работа токаря и фрезеровка 1500 руб. получается 3500 руб. + расходники.
Система уже прошла обкатку и выдержала с десяток ланчей, все отлично работает)))











Комментарии 23
Привет, а не подскажешь на приводах от 180 редуктора на внешних гранатах сколько шлицов и какой диаметр?
Передние ступицы от каких машин покупать чтобы достать эти хабы ? получается от любых можно? импреза, легаси, форестердо 2004 года ?
Да, главное разболтовка 5*100, а так вроде все одинаково
вот очень хорошо что еще есть кулибины в наших селениях)))
свап 6 ступа грядет а поставить на сти ступицу 4 пот от каена нет физической возможности без колхоза и лишений
благодарствую за пост и идею!)))))
Спасибо! Кстати, у меня сейчас стоят спереди 6 пот с Кайена, а назад все никак не соберусь) насколько сложный процесс инсталляции назад?
не чего сложного
варианта 2
1 купить у евгена комплект примерно 26 тр плюс диски
2 сделать самому
мы делали товарищу сами
от фрезеровали плоскость с отверстиями 3000 тр
и сделали переходники за 3000 тр
единственное был мой образец суппорта
по переходникам есть нюанс я себе сделал переходник но без доп фрезеровки под уши просто срезал верх и потом прикрутил
А как можно поставить ступицу от брембо зад на обычную XT гранату! Может знаете решение.
а зачем это делать-
брэмбо на обычный привод?
Чтоб не менять редуктор.
оставить 160 редуктор и поставить стишную ступицу ?
все наоборот делают
думают как на 180 ред поставить обычную ступицу
так какой тут смысл ? по мимо редуктора
А какой смысл оставлять обычную ступицу для 180? Задача была поставить тоомоза без переходников и доугого колхоза. Редуктор 180 займёт своё по позже.
смысл
1 оставить тормоза на которых стоят уже тормоза которые без сильного колхоза не поучится поставить на сти ступицу
2 экономия на ступицах приводах и тормозах
Мы в разные мысли ушли. Пусть так, как есть.😄
Хороший пост, спасибо!
Спасибо! Кстати уже год откатал и все нормально)
Классное решение
Тоже так сделаю наверно
Привода толстые есть, ступицы менять не хочу изза тормозов
Сейчас на гибридных приводах гоняю
Что за гибридные привода?
Внутренние гранаты от большого редуктора, а внешние от малениких ступиц
А каким образом это реализовано?
Палка изготовлена на заказ
Один конец с заводскими шлицами, второй нарезан
Агонь!) тук-тук-тук выходит на охоту))
Ещё только переключаться научусь)))
У меня так друг полтора года назад сделал))) и все норм.