Замена стоек

Пролог.

Этот вопрос назревал давно, еще с 2014 года, когда мне сказали, что одна из стоек потекла. Обострился вопрос после замены задних ступичных подшипников, тогда я узнал, что левая передняя пружина сломана на один виток. Когда стал готов морально и финансово, решил наконец-то стойки поменять и закрыть вопрос. Эта история даже у такого сухого логика как я вызвала бурю эмоций, в большинстве негативные. Итак, действующие лица сей истории:
Клиент – то есть я, владелец Туксончега.
Контора – фирма (название скажу в ЛС), которая специализируется по автомобильным подвескам и амортизаторам в частности в Екатеринбурге. В основном по продаже автозапчастей.
Сервис – место, где производился ремонт Туксончега, т.е. замена автозапчастей.
Манагер №1, №2, №3 – сотрудники Конторы по работе с Клиентами.
Директор – главный в Конторе.

Эпизод 1.

Сразу определился по бренду. Решил брать не оригиналы, т.к. они дорогие, а Kayaba, т.к. это оптимальный вариант по цене и качеству. Было два варианта развития событий:
1. Закупить все запчасти самому и чиниться хоть где. Дешевле на несколько тысяч, гарантия минимальная. Чехарда с запчастями, если в ходе разбора выяснится, что понадобится что-то еще.
2. Чиниться в Сервисе при Конторе. Дороже, но надежнее, и с гарантией на какой-то срок.

Решил идти по второму варианту, ибо всё-таки опыт Конторы внушал уверенность, специализация и гарантия, + финансы пока позволяют. Недели за две до главного действия созвонился с Манагером №1 и уточнил цены: передняя стойка (одна) Kayaba – 3850р., задняя стойка (тоже одна) Kayaba – 4000р., передняя пружина – 3300р. Дороже примерно на 300-500р., чем в том же EXIST’ е. Предварительная цена вышла около 27262р. Ну ладно, согласен.

Через две недели, 2 февраля 2017 в четверг, созвонился с Конторой. С манагером №2 (условно назовем его — Витя), обговорили итоговую стоимость с запчастями и РЕМОНТОМ (#1), в том числе и со сходом-развалом. Цены на стойки еще подозрительно выросли (#2) на 400-500р. после того как я заговорил об обещанной скидке в 7%. Цена стала где-то 29050р. Ну ОК, допускаю, что цены на рынке поднялись. Договорились чиниться в субботу 4 февраля 2017 на 10 утра. Витя всяко позаботился о том, чтобы подвезти запчасти, сообщал о своей заботе и предупредил, что в субботу его не будет, и я буду иметь дело с Манагером №3 (условно назовем его — Алёша), которому он передает дело.

Эпизод 2.

4 февраля 2017. И вот этот день настал: приезжаю, сдаю ключи, ухожу гулять надолго. Посыпались звонки от Алёши: сломана еще левая задняя пружина — надо менять обе задние, одна передняя опора уже рваная – менять обе, задние опоры в норме и их все равно нет в наличии.

Ну ОК, согласен, не буду же я ездить на ломаных пружинах и рваных опорах – меняем. Хоть и цена выросла почти вдвое до 37820р. (#3)
Работы, как и обещали, завершились после 17:00. Приезжаю, оплачиваю 37820р., консультируюсь. Старые запчасти, как положено, лежат в багажнике.

Из документов мне дали только кассовый чек на 37820р., гарантийный талон, на который я еще выпросил печать (#4), и попросил распечатать что-то типа заказ-наряда, чтобы знать какие запчасти были поменяны (и заодно уточнить каталожные номера). Однако, мне распечатали товарный чек (не обратил сразу внимания) и оторвали его аккурат в том месте, где должна быть роспись продавца, Алёша ясно-понятно не расписался (#5). Узнал также, что если менять задние опоры Kayaba’вские, то нужны артикулы SM1339 и SM1340. Никакого заказ-наряда на работы я в глаза не видел, и уж точно не расписывался (#6) – прошу обратить на это внимание! Получаю ключи, уезжаю.

Механики сказали следующее:
* Объяснили, почему опоры надо было поменять. Резина на них уже рвется, а именно она гасит мелкие колебания. Новые стойки быстро вырвали бы старые опоры в хлам.
* Купить к следующему сходу-развалу «комплект гаек и сгона задней поперечной тяги регулировки схождения задней оси». Они заржавели. Короче, надо поменять гайки на рычаге заднем поперечном нижнем (55210-2E610).

Где купить такие гайки непонятно, а рычаг продается только полностью и стоит дорого.
* Сайлентблоки передних рычагов (4 шт.) стоит поменять. Странно, другие сервисы говорили до этого, что они еще нормальные.

Эпизод 3.

Довольный наконец-то закрытием давнего вопроса поехал домой. И вот тут зазвонил телефон… В пути мне звонит мастер Сервиса и спрашивает, а почему это я за ихнюю работу не заплатил. Останавливаюсь, и переспрашиваю. В ходе телефонного разговора выяснилось, что Контора и Сервис это две разные организации, но в одном здании. Просто Контора и Сервис сотрудничают между собой. Также выяснилось, что Витя из Конторы (с которым я беседовал 2 февраля) якобы не опытный еще, да и Алёша из Конторы показался слегка некомпетентным. Мастер сервиса хорошо проконсультировал по автомобилю. Но почему то ключи я получил на кассе (#7) без проблем, и при этом никакого заказ-наряда не было! Алёша уверял, что речь шла только о запчастях. Но, сударь, позвольте, речь с Витей (который передал тебе дела) и с тобой шла именно об итоговой сумме вместе с запчастями и РЕМОНТОМ! Да даже если и забыли, то видят же что Клиент будет чиниться тут же, и почему бы не уточнить что мухи (запчасти) отдельно, котлеты (работа) отдельно? Что-то ребята видимо плохо договорились между собой, либо вся эта компашка захотела поиметь левых денег (#8) с Клиента. Подозрительно однако. Алёша грозился, что все разговоры у них записываются. Что ж, послушайте товарищи, как вы договариваетесь с Клиентами, взгляд на себя со стороны тоже полезен.

Проконсультировавшись с двумя своими знакомыми, оба в единый голос сказали: «Не парься, едь домой, нет бумаги, нигде не расписывался, незачто и деньги платить, пусть договариваются между собой сами». Речь шла о сумме 5040р. (с учетом мифической скидки в 10%). К слову, замена одной стойки стоит у Сервиса 1000р. и сход-развал обоих осей – 1600р.

Такой суммы у меня уже не было. По закону о защите прав потребителей «Клиент всегда прав», видимо манагеры этот закон не сильно знают. А на случай атаки звонков, можно ответить, что буду жаловаться в полицию на вымогательство. Своим знакомым я больше доверяю, и поехал домой.
Подъезжая уже домой, Алёша мне снова звонит и спрашивает, почему я не приехал для разбора ситуации. Я ответил, что не приеду. Он уже видимо от безысходности предложил работу разделить пополам. На что я ответил, что я не собираюсь платить за вашу некомпетентность, договаривайтесь между собой сами. А еще мне кто-то говорил, что раньше у них работа бесплатной была, если весь комплект стоек покупаешь…

Эпизод 4.

Понедельник 6 февраля 2017. На работу выходит директор Конторы. Условно назовем его Вася. Вася, наверное, человек грамотный, если директор. Он, наверное, сразу смекнул, чтобы урегулировать убытки, нужно договариваться с Клиентом. Звонит и говорит. Оказывается, Алёша получил с меня сумму за запчасти БЕЗ СКИДКИ. (Еще не легче, манагеры уже трижды прокасячились). Короче, Вася сразу предложил сделать максимальную скидку (10%), а оставшуюся разницу до 5040р. заплатить сервису. Таким образом, максимальная скидка за запчасти 3782р. + доплатить 1258р. сервису и выйдет ровно 5040р.

Пользуется народ моей рациональностью и честностью. Не хочу, чтобы негатив дальше меня преследовал, да и 1258р. не такие уж и большие деньги за проделанную работу. Согласился доплатить 1258р., хотя мог этого и не делать. В ответ попросил Директора предоставить все недостающие документы: товарный чек Конторы с подписью и печатью + заказ-наряд с чеком из Сервиса. По факту это выглядело так: по кассе Конторы делаем возврат 3782р., я прикладываю к ним 1258р., идем и оплачиваем в кассу Сервиса. У всех пасьянс сошелся: Контора продала запчасти с максимальной скидкой, Сервис получил деньги за свою работу, мой покой и совесть в порядке. Вопрос закрыт.
-------------------------------------

Эпилог.

Совокупность фактов обозначенных в тексте # (решеткой) все больше навивали странные мысли и сомнения в компетентности манагеров Конторы. Целых 8 признаков было, чтобы заподозрить неладное. Теперь я с той Конторой не особо хочу иметь дела. Из всей цепочки манагеров толковым наверное был Манагер №1, который по словам Директора, видимо сразу сказал цены на запчасти с учетом скидки 7%, ибо за последние несколько недель цены на автозапчасти у них не менялись.
По деталям. С левой стороны у меня были сломаны обе пружины. А с правой стороны давно текли стойки. Интересное сочетание, не правда, ли?
По деньгам в итоге вышло примерно также, если бы я закупался в EXIST’e и чинился в любом автосервисе. Трагикомедия закончилась благополучно.
-------------------------------------

Калькуляция:
Амортизатор 339742 KAYABA – 4200р. (скидка 420р., цена со скидкой 3780р.)
Амортизатор 339743 KAYABA – 4200р. (скидка 420р., цена со скидкой 3780р.)
Амортизатор 339746 KAYABA – 4400р. (скидка 440р., цена со скидкой 3960р.)
Амортизатор 339747 KAYABA – 4400р. (скидка 440р., цена со скидкой 3960р.)
Пружина ходовой части RA3119 KAYABA – 2х3700=7400р. (скидка 740р., цена со скидкой 6660р.)
Пылезащитный комплект амортизатора PK160 MONROE – 2х850=1700р. (скидка 170р., цена со скидкой 1530р.)
Пружина ходовой части RC6562 KAYABA – 2х3660=7320р. (скидка 732р., цена со скидкой 6588р.)
Опора амортизационной стойки с подшипником SM5295 KAYABA – 2х2100=4200р. (скидка 420р., цена со скидкой 3780р.)
Работа по замене – 1258р. (по документам 5040р.)
В итоге замена одной стойки в полном комплекте вышла около 10000р/шт., что несколько дороговато…
---
Полезная ссылка: koreashop.ru/hyundai/podveska-hyundai-tucson