Целый год у меня в гараже лежало все необходимое, чтобы сделать ШВИ своей любимой машинки. И вот наконец-то этим летом руки дошли до этого нужного дела. Шумил двери и арки. Багажник сделал по минимуму, т.к. основной шум идет от колес и днища, да и на полу багажника уже лежит хороший слой штатного войлока. Для дверей и багажника использовал Шумофф М2, Шумофф П4 и Шумофф Комфорт 10.
Единственное, что хочется сказать про сам процесс, это то, что дверные карты снимаются с огромным трудом. Пистоны держат ее практически намертво. Иногда приходилось просто с силой ее дергать, т.к. аккуратно отверткой не получалось…она начинала гнуться. На удивление, ни одного пистона не сломалось, чем я был приятно удивлен.
Передние арки шумил следующим образом: локеры предварительно были отмыты и обезжирены растворителем. После этого на них наклеил М2 и П4.
На саму арку изнутри также было приклеено несколько кусков Шумофф М2.
После этого нанес несколько слоев жидких подкрылок, чтобы обработать самые труднодоступные места.
Ну а финальным слоем на все это дело обычной кистью положил несколько слоев мастики.
Что хочется сказать о впечатлениях после проделанной работы…первое время был очень доволен результатом. Шума от колес стало значительно меньше, музыка стала играть громче и чище, двери стали приятней закрываться. Но через какое-то время стало казаться, что все вернулось назад. Эффект шумки перестал ощущаться и теперь хочется заняться полом, крышей и всем остальным не затронутом.
Спасибо всем, кто дочитал до конца!) Лайки приветствуются)
Комментарии 27
К хорошему быстро привыкаешь, и хочется ещё и ещё =)))
Это да)) кстати, на днях начал ездить с закрытыми окнами и понял, что в машине реально тише)
Профессиональный подход
Спасибо) но до профессионального ещё далеко)
У меня тоже так все начиналось :)
Согласен. Стоит только начать, и остановиться уже будет сложно)
Самый большой эффект будет от проклейки крыши и стоек (арки-то уже проклеены), вроде как вся вибрация уходит наверх =) и еще салон будет быстрее охлаждаться (летом) и нагреваться (зимой), а так же дольше удерживать тепло и прохладу, т.к. всё уходит через крышу)
Еще скажу про шви пола, у мегана она дрянь… почему? Все познается в сравнении. До этого была четырка у меня, ШВИ делал полностью от и до. Так вот там если едешь по высокой траве, которая цепляет о днище в салоне вообще ничего не слышно. А вот на ренохе жесть, первый раз я даже испугался… будто днищем по земле, шелест аж уши закладывает.
У Рено шумка хорошая, если сравнивать с другими не проклеенными машинами. Естественно, хорошо зашумленный ВАЗ будет тише.
Если сравнивать сток версии, думаю как у всех не лучше не хуже.
SYE
У Рено шумка хорошая, если сравнивать с другими не проклеенными машинами. Естественно, хорошо зашумленный ВАЗ будет тише.
Вообще думал с полом поработать, но плюнул, вспомнил сколько труда надо приложить и времени… да ну ее.
вот и я так же поступил)
Ну и правильно. С нашими дорогами у меня проблема -это передняя консоль…вот это проблема, что с ней делать ума не приложу.
такая же фигня. больше всего напрягает панелька с крутилками кондея. никак до нее руки не дойдут…еще очень сильно слышно двигатель, но праклеивать панель это жуть жуткая.
У меня проблема с козырьками, хоть и курочил их не раз, все равно со временем начинают вылазить сверчки, вторая проблема на глубоких стыках асфальта щелчки какие-то в районе стыка мягкой части панели с планкой у лобового стекла, все это вылезло с холодами. Будем бороться с этим, пока тепло.
У меня козырьки иногда тоже дают о себе знать, но не постоянно, поэтому и не напрягают.
Самое интересное, что сделаешь везде ШВИ и к ней тоже привыкнешь и будешь думать, что все не так. Но когда проедешь на такой же машине без нее… разница небо и земля.
до читал…пол думаю не стоит трогать, там хорошая шумка, а вот крышу стоит.
Согласен, на полу хороший штатный слой лежит. А что касается крыши…слишком геморно потолок снимать, да и основной эффект от нее, как думаю, будет только в дождь.
да только в дождь, у меня проклеен…да снимать не сложно, но как то напрягает.
на этот год проклеивания хватит.может в следующем осилю
до читал…пол думаю не стоит трогать, там хорошая шумка, а вот крышу стоит.
Я у себя посмотрел, послушал в дождь — крыша ведет себя достойно, там неплохая вибра, можно доклеить теплоизоляции, чтобы зимой прогревался быстрее.
У Меня такое впечатление, что суммарный уровень шума в Мегане постоянен — одно проклеишь, другое шуметь начинает))
Там у нас на крыше, позора картонного кусок, а не вибра. И тупо голое железо. Мне звук дождя очень не нравился.
У меня на турке дождя практически не слышно. Наверное, от сборки зависит.
до читал…пол думаю не стоит трогать, там хорошая шумка, а вот крышу стоит.
Там по полу не все так однозначно, слой этой белой пено-резины довольно таки большой, но вот эффективность как то не особо. Слышно было как трава шелестит по кузову. Правда крышу реально проще делать.
я меган весь разбирал. так вибры положил на пол и потолок, сплен не клеил, кроме панели…весь проклеил и пол и потолок, у товарища меган говорит по крыше капли слышно, а у меня нет, двери тише закрываются…знакомый логан клеил весь целиком и сплошняком, виброй и спленом…потом когда продал, ему сказали что в логане тише чем в шкоде которая у него была…
К-ти да, я тоже полностью делал и логан, был до мегана, и меган. Крышу, пол, — там все в ленте есть. Так вот в логане эффект был больше. Видимо все таки заводская шумка изначально в мегане лучше.