Случилось все в преддверии Нового Года по дороге из Москвы в Белгород 30 декабря 2016, вернее, уже на подъезде к самому Белгороду. Под капотом стал появляться какой-то непонятный стук, явно снаружи, не в моторе. Открываю капот, вижу: шкив коленвала разболтан, бьет по привалочной поверхности шестерни ГРМ, да так, что аж искры летят). Снимаю радиатор, скидываю ремень допоборудования, вижу, что трубчатую направляющую на шкиве коленвала срезало, выкручиваю болт коленвала — вытянут, свое отжил, выработка от биения на шестерне ГРМ и на шкиве — огромная (огромная, на фотографии видно),
то есть, все под замену. Идем далее… снял все ролики приводного ремня, под замену тоже все, аж хрустят при вращении. Следом — под замену и кронштейн вискомуфты. Прикинул и решил сразу поменять ремень ГРМ, т.к. за полтора года владения проехал 40 тысяч, а когда менял его предыдущий хозяин — непонятно, открутил крышки ГРМ, снял лобовину, скинул ремень, добрался до помпы… люфт есть, решил менять и ее.
В таком состоянии оставляю машину в гараже, и иду смотреть каталоги, заказывать запчасти для такого не совсем планового ТО. Вот, что у нас вышло:
№ Наименование з/ч Оригинальный партномер Заменитель Цена, руб.
1. Помпа водяная MD979171 GMB GWM79A 2447,74
2.Гидронатяжитель ремня ГРМ MD362861 ---- 2091,50
3.Ролик ГРМ MD156604 KOYO PU106018FRR1D 544,40
4.Ролик ГРМ MD319022 KOYO PU305729ARR1DW1 506,30
5.Шестерня ГРМ MD184894 SAILING MBL18489494 960,10
6.Ремень ГРМ MD358549 DAYCO 94953 1320,00
7.Ремень приводной MD366490 MEYLE 0500072418 635,80
8.Ролик натяжной MD367192 CONCORD HB30011 472,60
9.Ролик приводного ремня MD368210 ENGI EG60155 680,00
10.Ролик приводного ремня MD368209 DEPPUL DE368209MD 649,90
11.Шкив коленвала MD368825 ZVF GRA52MD86 2835,80
12.Кронштейн вискомуфты MD364879 SAILING MBL36487979 2732,50
13.Болт коленвала 1100A141 ---- 261,20
14.Шайба коленвала MR994412 ---- 221,27
15.Масло ZIC x5 10w40, 4 литра — 2 шт. 960,00 1860,00
16.Фильтр воздушный TSN 911003PU — 219,24
17.Фильтр масляный JAPANPARTS FO-703S — 112,08
Итого, по запчастям бюджет мероприятия 18 550,43 р. В связи с праздниками, запчасти пришлось ждать долго, пришло все только шестого числа, сразу же забрал, помчал в гараж и через четыре часа собрал все и уже выехал.
Процесс замены ГРМ на 6g74 особых сложностей не вызывает, тем более, если головы однораспредвальные, как в моем случае. Поэтому детально описывать все особого смысла нет, вот чуть-чуть фото. Всем удачи!
Комментарии 6
Привет! Подскажите как себя показал кронштейн вискомуфты Sailing. У меня люфтит, оригинал жаба душит.
Привет! давно меня тут не было) Кронштейну полгода и 15 000 пробега, полет нормальный ;)
Спс, взял от киа соренто. Тоже норм.
Круто! Но, где сальники распредвалов и коленвала? Стоят копейки, меняются несложно, а лезть второй раз туда когда потекут-хм, не стоит того экономия.
Были совершенно сухие, показалось нецелесообразным лезть. Может быть ошибаюсь.
У меня вот тоже сейчас текут, хотя прошлый хозяин менял недавно ГРМ. Но в списке запчастей сальников не значилось (отдал все заказ-наряды). Я стараюсь все сопутствующее (если куда полез уж) менять. Сальники в том числе при смене ГРМ.