С весны тянулась проблема: капало (текло) масло, так как была оставлена старая прокладочка спереди на ГБЦ.
К этому прибавилась необходимость клапана отрегулировать.
И, проехав всего ничего с момента регулировки карбюратора, появилась проблема: и дизелит, и черный дым из выхлопной трубы. К тому же не держит холостых, глохнет при нагревании.
В общем, решено это поправить, так как в общем авто почти потеряло самоходность. :)
Прокладочка поставлена, масло не капает (бежало струйкой :)), клапана отрегулированы, карб порегулирован (не идеал, но пойдет. Да и где он, этот идеал… :) ), зажигание поправлено. Заодно подтянут ремень генератора (не первый раз, однако…), поменян высоковольтный провод. Нового комплекта под рукой не нашлось, поэтому пока один из 4х. :(
Сегодня вечером немного покатался: уже не так стремно, как в первые разы… :)
TODO:
Слить воду из СО, залить антифриз. [Сделано]
Надо доехать до мойки — моторный отсек помыть. [Сделано]
ЗЫ после помывки оказалось, что краску местами сдуло, а под ней голый метал. :) Левое переднее крыло облезло в одно месте и стало голубым металликом… :)
Теперь на повестке тормоза и выхлоп.
Но первее всего — кузов. Ищется место или человек, который сможет хорошо-дешего-быстро переварить этот кузов. :). Знаю, что по условию надо выбрать любых 2 пункта, поэтому выбираю "хорошо" и "дешего"… :)
В общем, ищется, все остальное обговаривается и при достижения взаимпонимания запускается в работу.
Комментарии 4
Привет! Как с оборотами при прогреве боролся? У меня тоже такая беда теряются!
клапана-зажигание-карб.
Клапана регулировал?
Да, кузов это первое, остальное расходники которые при желании самому можно сделать)))
Конечно и кузов можно, но тут нужна сварка…)