долго греется 4S-FE, проблемы с ОЖ

Есть маленький нюанс. машина очень долго греется, за окном -20, машина может простоять на холостом 10-20 минут, а стрелка начинает только приближаться к самой нижней риски. начинаю движение и стрелка вроде поднимается, но стоит остановиться и машина начинает остывать, а из печки дует не такой горячий воздух. добрался до шланга входа в печку, скидываю его на заведенной и не наблюдаю антифриза вытекающего из шланга, стоит добавить немного оборотов и из патрубка бьёт фонтан антифриза (замучился отмывать все после такого эксперимента).
Термостат новый, крышка на радиаторе новая, задирал в гору и прогазовывал жамкая шланги как в отрочистве, радиатор печки чистый.

Мысли на помпу…

может кто знает для чего болт на тройнике возле датчиков температуры

возможно он под очередной датчик для более богатой комплектации.

сейчас в мыслях принудительно влить антифриз в малый круг, через печку.

и возможно расширительный бачек подсасывает воздух. у многих Тойотаводов наблюдал что в шланге у бочка ввернут болт

вот и думаю попробовать загнать его туда.

9.02.17 Сегодня снова задирал морду, прогазовывал и жамкал трубки, давление в системе есть, единственное недобрался до шланги выхода с печки, посмотреть на выходе, а шланга входа при ослаблении хомута брызжит во все стороны.

Решил попробовать, залил в бочек чуть выше максимума, посмотрим что получится, продавит пробку или нет. (да и есть ли она там)

продолжаем эпопею:
заткнул шланг на бочке, и долил антифриза выше максимума на 5см. после того как я 2 дня поездил машина стала греться лучше, стрелка начинает подниматься после 3 минут прогрева. и антифриз выравнялся на максимум, долил еще и жду эффекта.

P.S. пока машина стояла на холостом, она стала остывать. (неужели термостат, стоит новый и при покупке я его проверял)