Подключение кнопок ЭСП от Калины…

Всем здрааасьте)
В общем заказал обшивки дверей от приоры 2. а т.к. в каждой обшивке имеется пластиковая вставка с кнопкой эсп, пришлось думать как вывести свою кнопку в каждую дверь. Думал сначала тупо нарастить провода и в каждой двери будет по кнопке, у меня в водительской тоже одна будет. Но потом, полазал на драйве и наткнулся на схему подключения блока эсп от калины. Блок включает в себя регулировку зеркал, центральный замок и кнопки передних стеклоподъемников. Ну, допустим 2 передних будут, а задние куда девать?)) Блок на 4 кнопки не подходит. Ни приоровский, ни калиновский. Ходят слухи, мол чтобы подключить блок-нужно силовой блок, потом прописывать в мозгах и много всего прочего. Это определенно не мой вариант)) Значит, даешь колхоз! Колхоз заключается в чем? В том, что придется много резать, кромсать, пилить, кусать и т.д…
Но для начала идем шопиться))
1.Покупаем 4 пластиковых вставки в двери (каждой двери-своя, соответственно).
2.Покупаем блок управления (фаршированный) от калины (Каталожный номер 352.3769).
3.Затем одинарные кнопки эсп от "Калины" или "Гранты". Либо 3 одинарных штуки (21900-3709810) и блок управления от "Гранты" (21900-3709810-00). Это относительно легкий путь. Либо все 5 одинарных кнопок.
4.Колодка с проводами блока управления ЭСП.
5.Колодка с проводами выключателя стеклоподъемников.
6.Провода сечением 0,5 мм.- 10м.-7 скруток. (у сеня на районе продается скрутками).
7.Провода сечением 0,5 мм.- 5м.-1 скрутка. (либо объединить 6 и 7 пункт и купить 75 метров провода).
8.Клеммы мама с проводами двусторонние (8 штук) (понятия не имею как называются, но на обоих концах провода клеммы мама в пластиковой колодке). Продаются в радиотехнике.
9.Колодка с клеммами мама цз. водительской двери— я взял просто мамки 6,3 мм -2 штуки и обжимал каждый провод.
После этого всего бежим домой. Смотреть схемы и крутить провода.

Первая схема- схема блока водительской двери.

По ней я подключал пока только массу и подсветку кнопки управления зеркалами (дальше нервов не хватило))
Берем клеммы мама

и клеим между собой, образуя колодку 2 клеммы в высоту и 4 в ширину.

Секундный клей самый дешевый. Это пойдет как раз на кнопку зеркал. Т.к. у меня уже есть один блок, правда от 10ки, сразу наращивать провода не стал. Хотел в машине нарастить, но пока подзабил.

Далее идет цз. Режу провода по 2,5 м те провода, что пойдут из двери.(размер брал из головы, на авось, но хватило только-только) и по 50 см (прямо слишком-слишком с запасом взял, хватило бы и 20 см.) на провода привода. Две массы скручиваем между собой и делаем один провод (можно оставить по одному, но не забывайте, что их еще надо тащить через гофру в двери, хотя можно и к ближайшему болту, но не рекомендую)), плюс от габаритов- эти 2 провода (3 в чьем-то случае) тащим через гофру в двери и подключаемся к любому габариту. Можно от прикуривателя. У кого-то может есть колодка часов лишняя (колодка на 5-6 контактов должна висеть в скрутке с проводами, что идут на б.к. под торпедой))-можно от этой колодки, не суть важно). Остается всего 2 провода. Отцепляем от привода замка колодку и туда уже эти провода подключаем. Привод у нас остается не задействованным (только водительской двери). Проверяем. если хотите, чтобы полностью белый круг означал закрытие, а он наоборот-открывает. меняем провода местами). Никакого волшебства))
Затем самое интересное- стеклоподъемники. Схему уже смотрел с другой картинки. Вот тут интересней становится)

Слева колодка на 10 контактов, из них-
1 не используем (7ой),
2 на массу (3 и 5 сматываем между собой и на ближайший болт или от того же прикуривателя (черный) или часов (вроде тоже черный))
2 на +12В. (4 и 6 сматываем между собой, выводим в дверь на прикуриватель (пурпурный с синим) или часы (белый с красной полосой провод)).
1 на габариты (через гофру на прикуриватель (белый тонкий) или часы (белый тонкий, если не ошибаюсь)).
2 провода на сам эсп двери по 50 см (можно по 25 см) (обжимал мамками, изолировал и вставлял в колодку с папками ((если кнопка работает не так, как хочется) или не так, как привыкли))-меняем провода, что пошли от блока на эсп, местами.). ПРИ ЭТОМ ОТКЛЮЧАЕМ СТАРУЮ КОЛОДКУ, ЧТО ШЛА НА ЭСП (и лучше бы ее вообще убрать, ведь везде важен порядок!).
2 провода (9 и 10 надо будет соединить с кнопкой пассажирской двери.) Длину данных проводов тоже брал по 2,5 м, выводил в двери и соединял их уже с проводами от пассажирской кнопки в районе кулисы кпп (чтобы потом не лазить под панелью, в случае чего).
Колодка пассажирской двери
Тут даже проще- 7 контактов:
1 на +12В. (2ой) так же от прикуривателя-часов- не важно.
1 на массу (5ый) -дверь / лучше выводим на прикуриватель, часы.
1 на габариты (4ый) выводим так же через гофру часы, прикуриватель.
2 провода (3ий и 6ой) выводим через гофру и соединяем их с двумя проводами от колодки водительской двери, что мы вывели ранее… главное-не напутать:)
и 2 провода (длиной 25 см) на сам мотор эсп (так же, в случае чего меняем местами).
Настает очередь задних ЭСП… Вот тут больше беготни вокруг машины было…))
Начинаем опять с водительской туда ставим две кнопки от гранты

у каждой колодка своя, соответственно. Смотрим схему и собираем колодку со словами "Передняя дверь".

3,5,6- масса
4- габарит
2- +12В
1,7- будем соединять с колодкой нужной двери.
тут все 7 проводов у меня были длиной 2,5 метра.
вторую колодку собираем так же абсолютно.
Приступаем к колодкам самих дверей (смотрим на колодку под словами "задняя дверь")
5- масса
4- габариты
2- +12В
6 и 3- соединяем с контактами 7 и 1, что вывели ранее с водительской двери.
1 и 7 — на колодку ЭСП (не забываем отключить от старой колодки и, в случае чего, поменять местами эти 2 провода).

со второй дверью поступаем абсолютно так же.
Проверяем-должно все работать)))
Теперь небольшие уточнения!
Центральный замок- отсоединяем колодку только водительской двери. Остальные оставляем подключенными
ЭСП- разъединяем ВСЕ колодки изначально.
Провода- чтобы не путать лучше делать связки. Т.е. +12В, габариты и массу в одну связку. 2 провода на другую колодку лучше подписать. 2 провода коротких-не перепутаешь.
Я подписывал так:

Весь колхоз опишу в следующей статье, готовьте помидоры, да потухлее:))

По ценам:

Кнопка стеклоподъемника 1118-3709613-10 – 210 руб. (5 шт.)
Блок управления ЭСП калина- 2050 руб.
Колодка с проводами блока управления ЭСП – 130 руб.
Колодка с проводами выключателя аварийки 55 руб/шт. (6 шт.)
Корпус блока ЭСП приора (водителя)-230 руб.
Корпус блока ЭСП приора (п.пассажира)- 245 руб.
Корпуса задних пассажиров- 150 руб./шт-2 шт.
Провода сечением 0,5 мм.- 10м. – 90руб./шт- 7шт.
Провода сечением 0,5 мм.- 5м. -48 руб./шт-1 шт.

Всем спасибо за внимание. Если у кого остались вопросы-задавайте. Хотя, вроде, разжевал.