Всем привет!
Решил выставить на обсуждение небольшой план-спек лист. Грамотные люди подскажут, безграмотные тоже советом помогут. В общем очень приветствуются любые мысли по поводу мотора. Верх безрассудства вместо второй машины поджопника ввалить все в мотор…
Пост создан для того, чтобы понимать примерный бюджет проекта с учетом нынешних цен (±) (на ссылки не обращайте внимания)
За основу взят сток 2JZ-GTE VVTi + АКПП от Aristo161.
Желаемая мощность 480-550 лс на 98 бензине.
С поддоном все понятно, было куча тем про свапы, останавливаться не будем.
Поршневая — сток
Вкладыши коренные RACE ACL — 140$
(shop.200mph.ru/product/4cc860bdcf1e8c084e000000)
Вкладыши шатунные RACE ACL – 115$
(shop.200mph.ru/product/4cc856dfcf1e8c0797000000)
Комплект прокладок двигателя Toyota — 270$
(shop.200mph.ru/product/4ca442cdcf1e8c0814000003)
Прокладка ГБЦ металлическая Cometic – 178$
(shop.200mph.ru/product/4db81a645ab13c5d95000000)
Шпильки ГБЦ усиленные ARP — 230$
(shop.200mph.ru/product/4cf2f2dccf1e8c28d2000000)
Валы — сток
ГБЦ — сток
Ремень ГРМ Gates – 120$
(shop.200mph.ru/product/4cdbcb10cf1e8c0866000000)
Выпускной коллектор под Т4 — около 550$ Найти их не проблема, как новый так и б/у.
(www.ebay.com/itm/HP-Serie…:QakAAOSwzaJX2bgp&vxp=mtr)
Турбина Garrett GT3582R – 1500$
(shop.200mph.ru/product/4c459dd4cf1e8c0a0f000001)
Форсунки 650сс + топливная рейка — 500$ Можно дешевле взять б/у
(www.ebay.com/itm/NEW-2JZG…:Fq4AAOSw4q9XTfQv&vxp=mtr)
Регулятор топлива Aeromotive — 155$
(shop.200mph.ru/product/511355eb5ab13c2555000000)
Топливный насос Walbro 2х255lph в параллель — 180$
(shop.200mph.ru/product/4c936232cf1e8c7e5d000000)
Радиатор охлаждения стоит уже «толстый» на 53мм вроде, должно хватить, но к нему лучше поставить кит из двух электровентиляторов.
Масло радиатор + термостат + вынос фильтра, 19 рядов ±
Их в интернете валом, думаю в 500$ с доставкой в новый можно уложиться, ну или вариант с б/у всегда можно подобрать.
Впуск будет максимально штатный, надеюсь отделаться фильтром K&N в штатное место
62$
(shop.200mph.ru/product/4ceaef6ccf1e8c6ff5000000)
Выпуск 95мм HKS Drager или подобное, новый — 825$ (но лучше б/у)
(shop.200mph.ru/product/4d903c295ab13c5696000000)
Интеркулер еще под вопросом, лучше взять б/у но японский, цены около 500$ с пайпом
Компьютер все хвалят AEM EMS 2 – 1700$ цена конь, нужно искать вариант б/у
(shop.200mph.ru/product/4ca3e9e6cf1e8c0a0a000001)
К нему обязательно широкополосная лямбда AEM – 220$
(shop.200mph.ru/product/4c513e1fcf1e8c37ef000002)
И датчик температуры выхлопных газов — 220$
(shop.200mph.ru/product/4d05157dcf1e8c39be000000)
Ко всему этому добру лучше добавить HKS CAMP 2 дабы не солить будильники — 800$ за б/у, новый точно брать не буду.
Все это конечно еще надо воткнуть и отстроить, цены плавают в обе стороны с гиганским разбросом. Я не беру еще масла, ГРМ и прочие мелочи
Что касается АКПП, то наверное единственный вариант везти Харвесту, но я ездил на Супре друга с АКПП от Харвеста и мне очень не понравилось, она непредсказуема и на ней легко улететь в занос на любом повороте, думаю оставить сток, а там видно будет.
Плюсом радиатор на коробку с вентилятором обязательно.
Под все это конечно нужны будут колы, они уже в процессе.
Тормозов 4+2 наверное уже хватать не будет, но мы будем очень аккуратны.
Итого мы имеем 8765$ без цены мотора, а это еще + 2600$ за мотор с пробегом до/около 100к
По курсу 60 это 681720р., немного добавить и сотый крузак можно взять, мне он очень как поджопник понравился.
Спасибо всем кто не равнодушен, ну и так как сегодня 14 февраля, купите хоть пахучку новую в машину;)
Любите своих жен и свои машины, всех благ!
Комментарии 60
Прочитал, прослезился… плюс работа, непредсказуемые затраты, настройка и того ещё тыс 200-250…
Суровая реальность
очень интересно почему в голову тогда уж не полез, низ то усиленный а вот голова как то не порядок. катался не так давно на сарае друга у которого коробка харвест стоит едет вполне предсказуемо.
я бы на такой задуманной мощности не лез мотор, отшился бы на вемсе если есть кто шьет у тебя в регионе, на освободившиеся бабки купил бы лучше на шарике турбу, чтобы она хоть как-то по приятней работала, автоматы не только харвест делает, выхлоп можно в ближайшем сервисе с прямыми руками сварить, там умного ничего нет, не нашел в списке ни блоуоффа не гейта, форсы бы поискал в сток рейку, 500 баксов за палку с отверстиями как то жирно
Сегодня как раз общался с человеком по вемсу. Про гейт и боф действительно забыл. Спасибо
Судя по планам и рассуждениям — не будет у тебя поджопника)))) Не вытерпит душа и начнешь закупать))))
Для начала хотя бы просто GTE поставить, на время хватит, ну у меня такие планы, что бы сразу большие суммы не тратить.Потом потихоньку к синглу покупать запчастюли)
Многие ставят Гте, потом бустап, потом биг стнгл, надо сразу делать
Сразу не интересно, нужно все прочувствовать)
Половину можно точно скосить
Если не сложно распиши подробнее, твой спек гораздо сильнее того что я написал, не уверен что можно от чего-то избавиться
Половина из того, что здесь написали улыбнуло. Расписывать не люблю, ты можешь позвонить через skype, например, и обсудим все вопросы и расскажу. Так продуктивнее.
Коллектор лучше заказать в Иркутске у Николая. Великолепное качество по доступной цене
распечатал и пометил:) Спасибо! По коллектору, можно в лс ник Николая или сервис где его искать?
udutyi держи ссыль на него если не скинули))))
спасибо!
Все запчасти лучше привезти из америки, лучшие цены в REAL ST. Комплект прокладок нет смысла брать, многие не понадобится, лучше отдельно заказать что нужно. Прокладку ГБЦ советую TOMEI из Японии, минимум 1,3, желательно 1,5 (чтоб разжать мотор под наш бенз и дуть много без опаски). Форсы с запасом ID1000 и китай рейку (реплику титанов). Насос Валбро 400л, в штатку встанет. Маслонасос сразу доработай. Турбу лучше Holset 35GTX, раньше спул. С мозгом на вкус и цвет, бюджетно ВЕМС с полным комплектом датчиков, не бюджетно Adaptronic, motec, aem2. На сэкономленные деньги с мозга и доставки из Америки, взять валы 264 или 269 + шестерни
По поводу автомата, можешь обратиться к Паше гтт, мастер из Благовещенска, так же занимается тюнингом акпп, далеко, но бюджетнее и не хуже, а в чем то и лучше чем у харвеста. По мозгам посмотри в сторону вэмса, бюджетнее гораздо, те кто вэмсом занимаються, нашего Пашу знают, он сам настройщик вемса.
Спасибо, пригодиться, про Вемс много тоже читал, но говорят с автоматом он плохо дружит, не?
Насколько я знаю проблем нет, у нас в городе построен ВД чайзер, автомат делал этот самый Павел, турба в чайзере hks t51 1,5 жз на закиси и ковке, едет низкие 10 на тестах выходил из 10. Думаю о многом говорит, притом машина не корч, хозяин когда ему угодно двигаеться по городу, ездит своим ходом в соседние регионы на соревнования.
ForPaul
Спасибо, пригодиться, про Вемс много тоже читал, но говорят с автоматом он плохо дружит, не?
Если интересно, отпиши в личку, напишу номер Павла, поговоришь лично с ним, он больше расскажет, я пока только мечтаю попасть к нему на тюнинг и настройку)
Отписал в лс
Могу все это настроить на Вемсе в калининграде, так же могу высказать свое видение твоего спек листа, если конечно интересно…
ЗЫ: С Павлом ГТТ уже долгое время сотрудничаем по Вемсу…
А я думал все что наш город еще не дорос до такого уровня… Надо будет обязательно встретиться. Просьба скинуть контакты в лс.
В нашем городе уже достаточное количество серьезных проектов))))) Контакты отправил в личку…
О каком АКПП вообще может идти речь? Тут механику надо под такую мощность уже!
W58 механика держит не больше 300 л.с. R154 — 500-550лс, на пределе. Getrag 1000лс но он и стоит 250 тыс р. только за коробку. Посмотри по сторонам, на автомате многие и на 700 лс катаются. Тут уже вопрос бюджета
А как ты научишь автомат быстро переключаться? т.к мотор то раскручиваться будет через чур быстро и коробке нужно на это как-то реагировать быстрее. Механика держит не больше 300?! Что за глупость? У БМВ механика держит 500+ свободно в стоке.У БМВ и стоят у всех гетраги, знаю ещё как-то дружат коробки БМВ с JZ через переходник.
Все делается без проблем. бмв не стоит сюда приписывать
Понимаю.Также как и в БМВ кузов джей свапить))
да джеи куда только не пихают
ForPaul
W58 механика держит не больше 300 л.с. R154 — 500-550лс, на пределе. Getrag 1000лс но он и стоит 250 тыс р. только за коробку. Посмотри по сторонам, на автомате многие и на 700 лс катаются. Тут уже вопрос бюджета
330 у этого мотора в стоке считай за счёт бустапа или даже с завода у некоторых это ведь мощность ни о чём и на 330 силах что хочешь сказать с коробкой уже проблемы бывают?
W58 только на атмо ставят
Ну сток буст то она подержит. И не один сезон. 154я решит проблему, но это доп. затраты не малые.
именно так
ForPaul
W58 механика держит не больше 300 л.с. R154 — 500-550лс, на пределе. Getrag 1000лс но он и стоит 250 тыс р. только за коробку. Посмотри по сторонам, на автомате многие и на 700 лс катаются. Тут уже вопрос бюджета
я бы помострел в сторону гетрага от бнв! много кто уже гоняет, цена в пределах 40к, живучесть гетраговская)
Привет, можешь почитать мой спек лист на 603 колесные силы, бюджет как раз был 600-700 тысяч со всем новым и оригинальным. Еще мой спек лист все считают адски дорогим, на 480-550 можно куда меньшей кровью обойтись. Мотор точно в стоке оставляй полностью, внутрь лезть до 700 не нужно, максимум на японском моторе валы поменять можно
upd: и у меня цены подешевле того что ты в посте накидал + есть б\у мозг АЕМ ЕМС2)))
603 колёсных силы это почти 700 на маховике у тебя что ли?
где-то так, да
Nitro-Salad
Привет, можешь почитать мой спек лист на 603 колесные силы, бюджет как раз был 600-700 тысяч со всем новым и оригинальным. Еще мой спек лист все считают адски дорогим, на 480-550 можно куда меньшей кровью обойтись. Мотор точно в стоке оставляй полностью, внутрь лезть до 700 не нужно, максимум на японском моторе валы поменять можно
upd: и у меня цены подешевле того что ты в посте накидал + есть б\у мозг АЕМ ЕМС2)))
Привет, читал конечно! Ценник очень грубый, само собой можно дешевле сделать.
Тебе нужно задуматься о нужности многих компонентов, у меня 76мм выхлоп прямоток, выход с турбины 76мм, 600 колесных никаких затыков
принято. А впуск в штатном коробе но с нештатным фильтром (в штатное место) прокатит?
Если менять турбины будешь, то врядли получится сток короб оставить, но для бустапа почему нет. Главное нулевик оригинальный покупать и мыть иногда))
у меня будто фобия на эти нулевики:)
Под другую турбину придется, там у нее вход 100мм будет вместо родных 70
ну да, не душить же ее… Принято
Люто. Я как дилетант, скажу что сток впуска не хватит а выпуск на 95 слишком с запасом. Такую мощность сток автомат не известно сколько будет держать. Да и вообще, нужно определиться, нужна ли такая мощность и для чего. На околостоке, на бусте 1.2 можно уже довольно бодро и весело ездить) это мое мнение.
Ну ставить сетку для воробьев в виде гриба или конуса не хочется, это же все должно жить долго:) про 95 мм полностью согласен, многие говорят что 85 за глаза.
На около стоке быстро надоест, а на 500 л.с. надо заново учиться ездить, тут процесс затянется надолго ИМХО:)
1. На впуске 3" и хороший оригинальный нулевик
2. Выпуск тоже 3" за глаза
3. Ты давно ездил на 300+ силах, заднем приводе и без электронных помощников?)
Относительно недавно, это была Супра бустап с АКПП от Харвеста, она просто неуправляемая была, жесть на самом деле, но я уверен что все из-за коробки.
В общем не нужна тебе сразу такая мощность, 350-400 сил это тоже очень прилично и весело. И затраты совсем иные) Выше Влад написал)
ты заставил меня задуматься) спасибо)
Я серьезно, турбо "сток" на легком бустапе это уже прикольно, а там и поймешь, нужен ли тебе сингл вообще)
тогда и сумма проекта полегче… хм
ForPaul
Относительно недавно, это была Супра бустап с АКПП от Харвеста, она просто неуправляемая была, жесть на самом деле, но я уверен что все из-за коробки.
там супра еще на моих турбинах была)) но без трекшена с места уезжать крайне сложно, при всей ненависти к электронике, абс я оставил, а трекшен сделал включаемым с кнопки. Но на АЕМе нету этой функции, так что тут ничего не поделаешь. еще проблема будет с АКПП, советую поизучать на форуме ветку про АКПП на не сток мозгах
я думал АЕМ лучший вариант для автомата?!
Худший если быть точным и мозг сам по себе древнее дерьмо
Вот и первые поправки:) спасибо
Но если форум тебя успокоит то у меня б/у такой валяется)) сняли изза акпп как раз и меняем на свайвекс
это я тоже видел;)