Пока ждал запчасти и голову, было очень много мыслей в голове, ведь движок-то контрактный и расход масло у него 90-100гр на 1к км по городу и примерно до 120гр по трассе в среднем 850гр на 8к км.
Думаю пока голова снята надо померить зазоры, а там и мерить нечего.поршня как куй в стакане((
Как бы ездить можно и на таких, но если делать надо менять поршневую и делать все по уму с расточкой под первый ремонт…
Позвонил дедуля и сказал, что можешь забирать свой алюминий, он был немного в ярости по причине затраченного времени около 3 часов на одну шпильку. Я когда отдавал выставил ему ТЗ высверлить с максимальным сохранением внутренней резьбы. Говорит начал сверлить с 4мм ну и дальше по +1, шпилька сверлилась очень хорошо и вот дошел до 9мм перешел на +0,25 высверлил, а резьбы нету…кто-то до нас посадил шпильку на холодную сварку и резьба была вся ею забита.Чистил и прогонял метчиками.
Голову забрали и ребята ее свезли на шлифовку
А я все был в раздумьях, что же делать с поршневой…
