Переборка трамблера 4A-FE ))

Уже с месяц у меня лежали запчасти для переборки трамблера:

Запчасти на фото: 6200DDUCM

6200DDU NSK Подшипник шариковый 103,00 р
19019295B CORTECO Сальник 41,00 р

И вот выделил денёк, и решил взяться)) По причине того, что сальник в нем уже пускал масло, и под трамблером было всё в мазуте((

Пациент на столе.

Раскидываю навесуху, тут всё просто, отвинчивай крестовой отверткой да и всё.

А дальше самое интересное — выбить штифт из вала, который держит бобышку. Начитавшись что делать это надо аккуратно, точнул кувалду для установки вала не неё, что бы не бить по бобышке. Кстати перед этой процедурой сделал отметку как стояла бобышка, хотя это, возможно и не важно.

И пол часа потихоньку выколачивал. Сидит прям конкретно. Но справился))

Старый сальник не то что пластмассовый. А скорее как чипсы )) Жесткий и хрустящий))

Новый сальник оказался чуть толще, но встал на место нормально, ни чего не мешает, места достаточно)

Вал немного шлифонул от нагара и кокса, смазал, что бы легче снялся старый подшипник. У него уже был небольшой люфт, и затолкал новый. Новый надо ставить на то же место, по возможности))

Шлифонул штифт, что бы не так тяжело входил в вал, и заколотил его обратно, попутно отмывая все запчасти)))

Дальше пришло время ревизии катушек.

От масла и времени вот эти центральные крышечки стали отваливаться от катушек. Одна выпала и оказалась такой хрупкой, что даже в аккуратных пальцах сломалась как сахарная.

Так что вырезал взамен картонную

И на место.

При помощи суперклея. Родную на второй катушке тоже вклеил, что бы не вываливалась. А то есть шанс потерять её, и следом намотать катушку на вал.

Потом собрал всю остальную навесуху и выставил зазоры на датчиках.

Отчистил загаженное подтрамблерное пространство

и собрал всё на место)

теперь за трамблер я спокоен)