Замена переднего сальника коленвала. Случайность?

Во время последней замены моторного масла, когда откручивал маслофильтр, заметил запотевание в районе передней крышки блока, замыл очистителем тормозов Wurth и оставил под наблюдением. После очередного зимнего тайм-аттака

примерно спустя 2 недели от замены масла по приезду в гараж решил скинуть защиту, чтобы выгрести весь снег, который забился во все щели куда можно и нельзя) дабы не превратилось всё в лед. Сразу обратил внимание на переднюю крышку и боковую часть поддона — всё было в масле

заказал сальник MD377999 и на всякий случай уплотнительное колечко MD163246 . Появилось немного времени в один из выходных и решил по шустрому подкинуть сальник.
Снимаем ремень ГУРа и кондея(4 болта на 14), затем ремень генератора(14 нижний, 12 верхние) и помпы, шкив помпы(4 на 10). Пластиковую верхнюю крышку ГРМ(3 болта на 10),

шкив-демфер крутильных колебаний маховика(головка на 19)(ставим 4 передачу на кпп, мощную отвертку в тормозной диск внизу суппорта и срываем болт шкива против часовой стрелки), далее нижняя крышка ГРМ(5 болтов на 10). Снимаем отвертку с тормозного диска и на той же 4 передаче вращая за диск(можно установить колесо на пару гаек) подводим метки на кв/рв.

Ослабляем ролик натяжителя (головка, ключ на 12), снимаем пружину, ролик, далее 2 болта датчика коленвала на 10 и снимаем датчик, шестерня коленвала легко без усилий снимается вместе с задающей бабочкой. Сальник был выдавлен наполовину и картина маслом))снялся без усилий.

Замыл всё очистителем и пошел домой поужинать. Для сравнения фото старого и нового сальников, в оригинале NOK как всем известно, отличие — на новом бугорки маслосгона уже.

Запчасти на фото: MD377999

Смазал сальник, поставил

собираю шустренько обратно ГРМ, прокрутил 2 раза за колесо коленвал для собственного спокойствия)метки четенько. Обратная сборка — запуск — не заводится, 10 попыток всё тщетно. Первая мысля клапана, тут же её отметаю так как все проверил. Бензом воняет значит льет — искру проверил есть, выкрутил свечи — залиты и в нагаре.

на одной толи когда выкручивал, толи сама умерла провернулся сам изолятор с центральным электродом. Бросаю это дело, поздний вечер, все дела отменяются — зря спешил.
На следующий день часа 3 потратили с другом на поиски новых свечей DENSO K20TT что и стояли раньше. Увы таких же найти не удалось — на старых на юбке под резьбой четко написано DENSO JAPAN, на всех что видел просто DENSO, причем все на вид не внушали доверия — боковые электроды были странно подзагнуты и надпись на юбке какая то корявая — мой вердикт китайщина галимая. В итоге сравнивал даже с иридиевыми, на них есть также надпись Denso Japan, но брать их не стал — особо не вижу смысла. Наконец нашел на рынке в одном магазе то, что удовлетворило мой взор. Ладно надпись просто DENSO, но на вид все ровные и лучше чем видел, написано Made in Indonesia. Вкрутил, запуск — опять не хватает, заливает и всё. Сначала думал что датчик кв задел, но потом всё же решил разобрать ГРМ, по итогу получаем что в спешке когда одевал шестерню кв как то чудесным образом соскочила бабочка из штифтов и я её придавил и смял штифты во время затяжки демфера.

один штифт вытащил другой никак, высверливать не стал, заказал новую шестерню+бабочку MR994798

и MR994801

Запчасти на фото: MF472503, MR994801

Также заказал очиститель клапанов Liqui Moly 1989, дабы по состоянию старых свечей видно, что хорошо б почистить внутрянку — нагар от типичной городской эксплуатации зимой с частыми долгими прогревами, оборотами ниже средних и пробками.
Запчасти пришли 23 февраля, ближе к вечеру начал сборку))

Запчасти на фото: MF472503

Ставлю новую бабочку(задающий диск датчика холла)

собираю ГРМ

и навесные ремни, запуск — раза с 3 схватила, так как новые свечи не выкручивал после последней попытки и они были залиты, просто снял с форсунок разъемы и с открытым дросселем покрутил стартером несколько раз чтобы "продуть". Одел разъемы форсунок и двигатель запустился. Счастье.

Быть может обстоятельства, или и вправду поспешил или что то удержало от поездок на машине, или машина заревновала(Вы не замечали что иногда, когда делаете другие машины все всегда быстро проходит, а когда занимаешься со своей обязатально что то, да случится?))) Наверняка случайности не случайны.