Пропуски зажигания в 3 цилиндре, ошибка Р0303. Замена катушки и колбы бензонасоса с сеткой.

В январе была акция у газпрома в Ленте. Типа со скидкой продавали 25 литров.
Заправился, поменял чиповую карту на дистанционную. И тут поехало. Но как начало ехать. Меня самого затрясло))
Мб совпадение с бензом, кто знает.
Заводится также, только вот набирает плохо, кратковременно трясет при нагретом двигателе. При переключении чуть ли не глохнет, расход вырос до немыслимых 16 литров по городу. По трассе 12.

Китайская синеЗубая ЕЛМка выдала ошибку Р0303 (пропуски зажигания в 3 цилиндре).
Итак:
-Поменял свечи на оригинал — 1800 за все. Проблема не исчезла.
-Сделал замер компрессии у Вениамина в гаражном кооперативе, так как начал кипиш наводить — мб клапан прогорел и т.д. Но компрессия в норме. Ура! 400р
-Сделал полную диагностику мотора в хорошем федеральном сервисе на сканере + попал под акцию — диагностику подвески. Всё в норме, кроме пары пыльников, неравномерного тормозного усилия на передней оси. 980р Ошибок в электронике не нашли.
-Начитался ФФС на предмет симптомов: может победнел Лямбда-зонд? Почти заказал, но не стал забирать, просто осталась бронь, потом убрал.
-Свечи белы — бедная смесь. Мб насос мозг тушит? Заказал колбу Лункс и сетку крафт. В интернете много постов, номера не помню) 1424 за колбу и 240 за сетку. Плюс купил гофры от жигулей, 2 шт за 130.

Думаю, коли нет ошибок, но с машиной нелад, то надо поменять катушку местами. Поменял, огибка стала Р0302, т.е. забарахлил 2 цилиндр.
Много инфы о том, что катушка подходит от 3 мазды с двигателем LF17, объёмом 2,0 л. Но никто не стал мне продавать такую, т.к. "не подойдет, не колхозь".

Купил ЭРУ. За 1100. Поменял, всё хорошо, работает, не троит! На старой обнаружил микротрещины. Они и стали причиной пропусков, утекала искра, блин))

Бензонасос. Сетку менял в 2015 году. За 2 года она стала такой же, как и та, которую я менял в 2015. Машине тогда было 8 лет. Т.е. смотрите на качество жижки в баке. Жутики.

Люк я уже прорубал, всё снял и вынул легко. Очень страшно было разбирать сам модуль. Кто-то ломает усики, гнет поплавки, роняет на бетонный пол. Я его разбирал на покрывале и выше 10 см от пола не поднимал)))
Визуально примерил новую колбу, посадочные места — норма!

Испортил 1 заранее подготовленную вазовскую гофру — проверял режимы поведения при манипуляциях. Варил в кипятке минуту, три, пять, десять, а потом положил и пошел в ванную, потом ещё что-то делал, вспомнил про гофру. Прошло минул 30 :D Не налезла, ничего смешного. Не проварилась.

Коли термически не лезет, стал пробовать расширить механически. Пихал свёрла, рукоятку газового ключа. под конец нашел шпингалет. Влазит идеально, расширяет оптимально. Но подумал, коли механикой расширю, она ж обратно не сожмется. Отбросил этот вариант.

На утро пошел на работу. Пятница, работа до 15:35, поэтому в 12 часов дня я был дома и мечтал поскорее уже сварить антифриз в изготовленном тигле и не просрочить теплую парковку.

Обрезок трубы. Приварен к подставке, проверен на прочность ударом об пол (уронил). Подставка для возможности греть снизу и уменьшить теплопотери со дна.

Грел газовой горелкой, на ветхой лоджии. ((Скоро и до её ремонта доберусь, капитально)) ОСТОРОЖНО! Антифриз горюч, падла) При закипании сам воспламеняется, но гасится, если накрыть тигель ладонью.

Одну трубку отложил с вечера для сегодняшнего эксперимента. Подогрев до закипания и горения, потушив, заглушив горелку, окунал кончик:
— 8 мм в тигель на 3 сек. НЕ ЛЕЗЕТ.
— 8 мм в тигель на 5 сек. НЕ ЛЕЗЕТ.
— 8 мм в тигель на 10 сек.

ВЖЖЖЖУХ

Короч, исчезли провалы, машина набирает легче, тяга лучше. Правда насос шуметь немного начал на холостом, в салоне слышно. По заверению форумчан, скоро должно потише быть. Давление держит, на сутки оставлял.
Не кипятите антифриз в банках из под кофе, кукурузы и прочих консервных. Это фольга. Сейчас они уже не те, которые в печку в бане кидаешь и она там 3-5 полных циклов лежит и ей хоть бы хны.
Всем бобра.