Ремонт N52

Всем привет.
Давно, очень давно не писал в бж- не было времени честно.
В общем, машина была в ремонте, за это время было поменяно:
1. Исполнительные механизмы ваноса, все в сборе)
2. Цепь
3. Натяжитель
4. Успокоители
5. Масляный насос
6. Обратные клапаны ваноса (сеточки)
7. Кольца распредвалов ( впуск/выпуск).
8. Приводной ремень
9. Масло ДВС, два раза
10. Прокладки (клапанной крышки-поддон)
11. Новые болтики крышки и поддона.
12. МСК
13. Фильтры

Вроде бы все.
А теперь с чего началось.
Еду домой, машина едет норм. Припарковался, машина работает на холостых как вдруг начинает троить. Чек загорелся, чуть нажимаю на газ- не реагирует, заглохла.
Заводится отказывалась. Выкрутил свечи они мокрые, все в бензине. Ставлю новые, ключ на старт. Но не заводится. Выкручиваю свечи они мокрые. Все приехали.
Вызвал утром эвакуатор и в сервис так называемый. Диагностика: расхождение меток коленвала и распредвалов, фото нет(. Вскрыли крышку, метки не совпадают, перескочила цепь. Да и натяжитель уже толи не натягивал толи хз, цепь не до конца натягивалась. Из чего перескочила цепь, не до конца понятно. Возможно из за насоса. Благо клапана все целы. Проверили ваносы, они с люфтом и при работе ДВС стучали. Заказали механизмы. Ещё давно был не постоянный небольшой стук.
Перед пуском крутим коленвал а в определённый момент блокируется и упор появляется и это не ВМТ. Сверху разобрано и все видно, что не цепляется ничего, сняли поддон. Было предположение на масляный насос. Сняли его, разобрали. Он действительно подклинивал одной лопастью. Видна была выработка. Заказал, привезли поставили. Все завелось работает норм, но.
На холостых все хорошо, стоит проехать немного или заглушить, выскакивает чек и ошибки по коррекции распредвал коленвал. Меняли датчики распредвалов местами. Тож самое. И клапана ваносов чистили и сеточки уже почистили и все равно ошибки: 2а98 и 2а87.
Снимаем крышку а распредвал не довернут. Думал уже что сами исполни.механизм ваноса брак. Сняли распредвалы, износ небольшой, поменяли кольца, собрали. Кольца были с износом, и пропускали масло. Что снижало давление масла.
Да, масляные каналы были вообще не забиты, на фото я протер их тряпкой и продул. Ни смол ни нагара копчения нет.
МСК просто поменяли и все, старые были дубовые к сожалению.
На утро первые секунды троит потом норм и опять ошибка по ваносам.
На 23 забрал авто, денег за работу не взяли сразу, типа будем думать что ещё может быть. Мужики знакомые, поэтому доверял им.
Приехал домой в очередной раз читать инет. Нашёл видео как парень разбирает элек.магнитные клапана и чистит все внутри а не только снаружи. Продел тоже самое, и что вы думаете.

Помогло. Проехал больше 200 км все гуд! Чек сам погас, ошибок нет!
Причём мы меняли их местами, ошибка с впуска ушла но не сразу на выпуск.
Ураааааа, так долго ждал этого.
Будет новая инфа напишу сразу. Сейчас вопрос по клапанам этим, заказывать новые оригинал или заменитель?)

Запчасти все оригинал, кроме прокладок они Виктор рейнз и ремень континент вроде. Масло залил мобил 1 0w40.
Все работы делал у знакомых. Что то может и не стоило менять но раз залезли уже.
После ремонта, поехали смыли ремонтную пыль))
Видео с работой мотора, залью завтра.
По ценнику, вышло все с работой почти 100+