Доброго времени суток!
Машина стала глохнуть "на горячую" при выключении передач и в клапане появились остатки лопаток (резины) фазорегулятора.
Требуется замена фазика. Пробег на данный момент 133500 км.
Ремень ГРМ менялся 47.5 т. км назад (2.5. года).
Масло и антифриз менялись около 5 т. км назад.
Что же еще желательно заменить?
Так какого хрена K4M 812 еще надо?
Предварительный список запчастей таков:
1. Фазорегулятор (шестерня) —
77 01 478 505
1. Шестерня регулятора фаз газораспределения — 5240 руб.
2. Ремкомплект ГРМ —
А. 130 C 17 529 R, (ставят преимущественно на Логаны, сообщает уважаемый Aleksandr) либо
Ремкомплект ГРМ — 3870 руб.
Б. 130 C 13 191 R — для Меганов
Ремкомплект ГРМ — 4230 руб.
Вот тут уже стало не понятно. Ранее вроде бы ставили А БЖ 2. Замена: ГРМ, ремень приводной, сальника р/вала., а сейчас по вину предлагает Б. Разница в стоимости где то 1.5 т. руб (не по ценам данного магазина)
Чем же они отличаются и какой мой собственно?
3. Ремень приводной навесного оборудования —
8 200 821 813 — Оригинал 6PK1200
Ремень приводной навесного оборудования — 780 руб.Ранее был установлен Gates 5PK1200
4. Заглушка головки блока цилиндров (большая)
77 00 106 271
Заглушка головки блока цилиндров (большая) — 380 руб.
Ранее (БЖ 2) устанавливали — Malo 732021 — 63 руб.
5. Заглушка головки блока цилиндров (маленькая)
77 00 274 026
Заглушка головки блока цилиндров (маленькая) — 300 руб.
Ранее (БЖ 2) устанавливали — Malo 732020 — 56 руб.
6. Фильтр масляный двигателя
77 00 274 177
Фильтр масляный двигателя — 230 руб.
Попрошу заменить при замене ГРМ. Масло сам поменяю, но позже.
Хочу установить фильтр фирмы MANN. W75/3 — подойдет?
7. Насос системы охлаждения (стоит ли менять? не знаю рекомендаций по замене данного узла)
8 200 582 675 — 4000 руб., либо
21 01 052 96 R
Насос системы охлаждения — 2270 руб.
По системе охлаждения ДВС были заменены ранее:
1. БЖ 9. Замена комплекта термостата — 91400 км.
2. БЖ 20. Замена патрубка сист. охлаждения — 111300 км.
3. БЖ 29. Замена радиатора ДВС — 122400 км.
4. Расширительный бачок системы охлаждения — 126500 км. Старый лопнул.
Кроме того были установлены, заменены:
Бачок расширительный охлаждающей жидкости — 660 руб — барахло в целом., т.к. видимо такой же и лопнул ранее. Внутренние перегородки, конструкция отличается от оригинала — 77 01 474 499.
Крышка расширительного бачка — 132 руб. — тот еще k@л! Развалилась при первой же доливке. В этот раз куплю оригинальную крышку — 82 00 048 024
Шланг радиатора — 508 руб. Оригинал — 82 00 232 018.
Долгое время не нравилось "булькание" в системе охлаждения при заводке авто. После доливки охлаждающей жидкости булькание пропало. Указанные метки уровня антифриза на оригинальном и неоригинальном бачках существенно отличаются!
Так что же с помпой, насосом? Менять или не менять. Ох уж эти муки выбора…
8. Ролик натяжной ремня приводного
— 117509654R
Ролик натяжной ремня приводного — 4160 руб.
— а надо ли?!
9. …
Заказ
Что же брать, а что не стоит того…
Допишу позже.
Комментарии 19
привет. у меня тоже 812. хотел узнать у тебя шкив со шонкой
честно. не знаю. Через 5 тыс. км узнаю при ТО
Я себе поставил грм 130 C 17 529 R все подошло четко. Отличие только в цене.
так и у меня уже 47.5 т. км на нем
на 2-й вопрос: Б – для двигателя с фазорегулятором, А – без фазорегулятора
на 7-й вопрос: помпу менять нужно, по регламенту это нужно делать на 120000, на практике (по информации из форумов) помпа редко ходит свыше 140000
Регламента на помпу нет, это просто сложившаяся практика.
по всей видимости Вы правы, замена просто приурочена к большому ТО-120
Ролик натяжителя меняй . Ina от мерседеса подходит. номерок поискать надо. 500 руб цена вроде была. А так совет — раз у тебя Москва под боком, пробей все свои з\ч во француз.ру там фазик 4000, ты только на нем разницу в доставке двукратно отобьешь. фильтр лучше ls932. И раз уж туда лезть, то надо заценить шкив коленвала, если резина плохая то менять. + оценить Состояние гидроопоры ( если это все менять попутно с заменой фазика, то дешево будет, чем отдельно потом шкив, или опору ). Помпу вроде как если не бежит, то и трогать не рекомендуют. Клапан фазика разобрать и промыть карбклинером, если масло 3-4 уже пробежало, то тоже лучше заменить сразу, чтобы никакого дермища ( вдруг) в клапан и фазик новый не залетело.
Спасибо. Клапан фазика без сетки стоит. До меня еще сняли зачем то. А новый около 10 т. руб.
DmitriyGirskiy
Ролик натяжителя меняй . Ina от мерседеса подходит. номерок поискать надо. 500 руб цена вроде была. А так совет — раз у тебя Москва под боком, пробей все свои з\ч во француз.ру там фазик 4000, ты только на нем разницу в доставке двукратно отобьешь. фильтр лучше ls932. И раз уж туда лезть, то надо заценить шкив коленвала, если резина плохая то менять. + оценить Состояние гидроопоры ( если это все менять попутно с заменой фазика, то дешево будет, чем отдельно потом шкив, или опору ). Помпу вроде как если не бежит, то и трогать не рекомендуют. Клапан фазика разобрать и промыть карбклинером, если масло 3-4 уже пробежало, то тоже лучше заменить сразу, чтобы никакого дермища ( вдруг) в клапан и фазик новый не залетело.
Не сетку чистить (у меня ее тоже нет) а сам клапан. У меня вроде в бж где то была разборка, с телефона не удобно искать.
Спасибо. Будет сделано. ;)
Если будешь менять фазорегулятор, то снимай сразу клапанную крышку, почистить и посадить на новый герметик. Заменить сальники распредвалов.
мне бы артикулы их.
Крышку полгода назад снимали, когда перегоревший клапан меняли. См. БЖ.
Думаю там всё ок.
Elring 584.880 и 659.160
В итоге: Заказаны 073.890 и 659.160
Нужна ваша помощь в выборе. Цель замена фазика и ГРМ. Хотелось бы всё попутно заменить, но по цене не более 25 т. руб желательно потратить на работы с запчастями.
>Ролик натяжной ремня приводного
Можно поменять только ролик, а не натяжитель в сборе. Экономия.
Ищи в инфу
Ремень ГРМ наш это Б, тот который А идет на логаны, но некоторые ставят его