Приветствую читателей. С приходом зимы многие поняли, что термостатам пришел конец и принялись массово их менять. Кто-то идет самым дешевым путём и пытается поменять только прокладку, или вообще вместо неё залить всё герметиком. Другие идут уже знакомым многим сбором Б/Ушного металлического термостата. Другие не хотят ставить старые запчасти, и ставят дешевые заменители, либо отдают кучу денег за оригинал. У каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы, так же есть свои сторонники и противники, но здесь не об этом. В последнее время цены на запчасти для Меганов и Флюенсов начали дешеветь, и это не обошло стороной термостат.
Если раньше найти оригинальный термостат дешевле 4000₽ было весьма проблематично, то теперь всё иначе. Во многих магазинах цены уже пошли вниз, и оно не мудрено. Кто же будет покупать в магазинах, когда вот он, лежит у дилеров за 2550? Даже если вам не повезло, как и мне, и не оказалось в наличии то подвезут буквально за неделю, а то и меньше, в принципе, как и во многих других магазинах.
Проблема с термостатом не обошла и меня стороной. Ещё летом я писал о найденных следах запотевания по периметру термостата. В ноябре машина была поставлена на зимовку в гараж, а придя через месяц проведать её, обнаружил мокрую защиту. Начав искать источник сырости, обнаружил пустой бачок антифриза.
Ориентировочно утекло либо из района нижнего правого угла термостата, либо из какого-то патрубка, потому что они сырые, хотя может это от испарений. Но текло точно здесь, потому что во всей задней части корпуса коробки стоял антифриз. Но об этом позже, надо будет сдёргивать старый термостат и смотреть уже подробнее.
Целью данного поста было донести информацию о стоимости термостата до народа, потому что отчеты о замене появляются буквально каждый день, и до сих пор некоторые берут всякие заменители, которые выходят дороже оригинала, или меняют только прокладку, по цене целого термостата. А некоторые несут дезинформацию, рассказывая, что так дешево стоит термостат только для машин с автоматической коробкой.
Честно скажу, что сам о такой низкой цене у дилера узнал чисто случайно, проверив цену через официальный сайт Renault, вбив нужный номер и выбрав дилера. До этого два раза делал заказ в Емексе за ту же сумму, и оба раза получил отказ, теперь надо как-то выводить от туда деньги.
Конечно понимаю, что далеко не все заходят и читают нашу редко обновляющуюся ветку новостей от владельцев купе, но всё же, надеюсь кому то информация окажется полезной.
Спасибо за внимание.
Комментарии 24
Залез под капот, хотел найти номер термостата (пластик), который установлен с завода и не нашёл! Как узнать реально какой стоит?..
На термостате нет номера. По этому, надо открывать dialigys и там смотреть.
Смотрел диалогус свой, там на все к4м что с МКПП что с АКПП один термостат стоит — 82 00 700 094. он на 83 градуса. В описании системы охлаждения написано, что с МКПП нужен 89 градусов, а это как раз 82 00 700 092.
Надо сходить к торгашам, пробить по их диалогусу по вин, у них может что другое…
…или распилить посмотреть что на самом термоэлементе. Но так без машины останешься долго.
Я себе по dialogys нашёл этот номер термостата, так что не знаю, где вы там смотрели, что у всех стоит 094 термостат. Проверял, внутри нового термостата стоит термоэлемент на 89 градусов.
И правда… у вас на мегане — *092. А я смотрел Kangoo II — FW09 с МКПП и к примеру KW13 с АКПП. Выходит дело на кангушки ставлят 83 градуса всегда… Хотя в характеристиках системы охлаждения (в том же диалогусе) 89 градусов написано (для МКПП и АКПП)…
А вы не знаете температуру включения вентилятора на Мегане с термостатом 89 градусов? У меня он включается на около 95 и выключается на где то 91 градус.
Ну, у меня летом часто климат включен, а с ним вентилятор почти постоянно включен. А весной/осенью как-то не замечаю его. Да и нужно через компьютер снимать показания с датчика, потому что по приборке не видно температуру.
менял два года назад. на год хватило
Так я не пойму, это просто корпус? Везде по этому номеру пробивается как "корпус термостата". А сам термостат то в нём есть вообще?
Естественно всё есть.
Ну тогда норм, можно брать. Но всё равно не охото( Термостат мой не течет, но зараза, греться стал движок. Вентилятор крутит постоянно и стрелка ползет постоянно дальше рабочей температуры. Если бы не этот литой корпус, то можно было бы элементарно поменять сам термостат и все. А тут придется в сборе все покупать(((
Ну, некоторые разрезали этот тремостат и меняли сам вкладыш, а потом на герметик и болты сажали, видел несколько постов на драйве, но меня смущала та конструкция.
И меня тоже. Это лишний гемор, разрезать, собирать, вкладыши какие то ставить. Я сам то точно не буду это делать, потому что накосячу стопроцентов, а доверить тоже некому. В сервисах вроде такой ерундой не занимаются.
У меня на 120000после морозов потек
Хорошая цена.
Цена нынешняя на пластиковый термостат давно уже не новость, хотя вот видно, что люди до сих пор не в курсе даже того, что прокладку менять смыла нет. :) Ну и я лично боюсь ставить пластиковы термостат и по-прежнему считаю, что лучше менять на металлический.
Мой коллега за 3 года по гарантии сменил термостат 1 раз, а сейчас, после 3-х месяцев окончания гарантии — снова поменял на пластиковый у дилера. Прям хоть ставки делай сколько проживёт.
А вот за ссылку на оффсайт — спасибо, не знал.
P.S.: поржал над комментом "не подходит, ибо для автоматов" — если раньше этого дятла знал только один форум, то скоро будет знать весь драйв. :)
Моей машине почти 6 лет и пробег около 90 — термостат родной и работает исправно, возможно не долго ему осталось жить, не знаю, но считаю такой показатель вполне себе неплохой. Может брак имеет место быть в большинстве случаев…
Исправность чем проверялась? Давно? :)
Нет там никакого брака, а есть обыкновенные физические законы: нельзя постоянно нагревать и охлаждать пластик, он неминуемо начнёт деформироваться. В корпус вплавлены металлические гильзы, чтобы к движку крепить, — они начнут плыть первыми. Потом начнёт выгибать сам корпус: через него проходит масляный канал и антифриз течёт, температура постоянно меняется.
Если мне нет веры — ссылок на меган2.ру навалом, там куча фоток термостатов с линейками приложенными. Гнёт их, просто гнёт.
Я не хочу рисковать и платить постоянно по 2, а если бакс скакнёт — 4 и 6к рублей за термостат в сборе. Я хочу купить термоэлемент за 350 рублей и поменять малой кровью. И проверять его не хочу, чтобы узнать, а не потекло ли масло в антифриз.
Это уже мнительность. Всего не предусмотришь никогда.
Mneznakomec
Цена нынешняя на пластиковый термостат давно уже не новость, хотя вот видно, что люди до сих пор не в курсе даже того, что прокладку менять смыла нет. :) Ну и я лично боюсь ставить пластиковы термостат и по-прежнему считаю, что лучше менять на металлический.
Мой коллега за 3 года по гарантии сменил термостат 1 раз, а сейчас, после 3-х месяцев окончания гарантии — снова поменял на пластиковый у дилера. Прям хоть ставки делай сколько проживёт.
А вот за ссылку на оффсайт — спасибо, не знал.
P.S.: поржал над комментом "не подходит, ибо для автоматов" — если раньше этого дятла знал только один форум, то скоро будет знать весь драйв. :)
А если термостат не течет, все сухо, но во время движения стрелка температуры жидкости на приборке резко начинает идти за пределы 90 градусов, немного держится практически на пределе, потом резко возвращается обратно в середину, где рабочая температура. При этом постоянно молотит вентилятор. Это тоже в термостате дело? Кто знает? подскажите. радиаторы вроде чистые…
А это уже на позднее открытие термостата похоже, либо вообще на то, что его заклинило в слегка приоткрытом состоянии.
Также могут быть забиты каналы радиатора. Антифриз давно менялся?
антифриз реношный и свежий. В том году менял частично. Вообще не пойму что за фигня творится. Когда поездишь, встанешь, а вентилятор крутит как бешеный. Стоит включить печку на 27 градусов, подержать минуту, то вентилятор сразу останавливается.
Термостат заклинило.
Я просто вот не пойму саму конструкцию мегановского термаостата. Он сам (датчик с пружинкой) то где в этом корпусе находится? Сейчас искал в инете, есть вот такой вариант — 82 00 700 092 но пишут что это корпус термостата. Получается самого термостата там нет? Это только корпус?
www.drive2.ru/l/460045836617778953/
Читай сюда.