посыпались ОШИБКИ

я уже прислал, но по месту накрутил уже не одну тысячу километров, ошибка выскакивает только на длительных пробегах больше 100 километров без остановки, на диагностику пока не ездил, мозги прошиты

мне пока по этому поводу сказать нечего

я уже морально настроен на замену ТНВД, а вот материально пока нет (((

Вот и я так же. Ездил с ошибкой, а она все чаще и чаще. Пока не встал. Теперь как деньги будут куплю новый тнвд.

у меня при езде по месту всё ОК, никаких ошибок

Попробуй промыть систему.

КОРОБАС до замены БУЛИКА работал как ЛЯЛЕЧКА, сейчас иногда капризничает, но не критично

После диагностики напишите просто с результатами.

обязательно ;-)
как писал ранее, по городу катаю без ОШИБОК

без диагностики проблему не найти, обязательно отпишусь по результатам
я склоняюсь к замене ТНВД, молю бога, чтобы не он, но все симптомы свидетельствуют об обратном

спасибо, на самом деле грамотных в этом плане ребят не так много

может всё-таки отдаться на растярзание в BOTHIN-GARAJ

Ну, тоже хороший вариант :)

пусть профессионалы ищут решение проблемы, а то я своими кривыми ручками залезу не туда, куда нужно

Только стой над душой. Ни чего личного, только личный опыт. Прошу прощение за тавтологию.

я таких спецоFFF стараюсь обходить стороной

а сразу как узнаешь?
Мне обещали там помыть радиаторы за 4-5 часов, провел наверное около 12.

Попробуй)))
Но все они начинают с замены подкачного насоса и потом топливного фильтра)))
Потом начинают ломать голову, если не получилось ничего)))
Для начала пелескани в бак двухтактного масла. Не шутка.
Бак почти полный, так грамм 300-400. Хуже не будет, Всё сгорит.
Мож там смазки где не хватает. В Моторчике или регуляторах давления.
Ну и ТНВД смажет тоже заодно.
А чего такой запас топлива показывает-то? Неполный бак — а проехать можно до Питера.
Ну и давление в магистрали из бака на ниппеле можно померить, как писалось выше.

наверное не фильтра а насосов?
Тот, что в баке, я менял на оригинал в прошлом году.
А запас хода такой на трассе всегда показывает, на полном баке кажет 999, но это же лукавство

Подкачной, имелся ввиду насос))
Первое, что предлагают менять — насос в баке.
Потом топливный фильтр.
Потом тнвд.

если ТНВД, то это уже ПИЧАЛЬ (((

А может соляра Г.
Я перестал на Газпроме заправляться)))

навряли

Вполне может быть.

осталось найти грамотного диагноста, главное чтобы без РАЗВОДА

Проще нейрохирурга который на лапу не берет.

таких нет, я уже проходил у них все круги ада

Ну понятное дело. Сам только из больницы домой вернулся после операции. Но со слесарями еще хуже.

Да диагностика тоже ничего не говорит путного!
Как всегда напишет про низкое давление в подающем контуре, регулятор давления вне диапазона и прочую лабуду, которая выскакивает при данных огрехах.
Мне тоже чинили чинили, пока всё само не прошло)))

Не. Почему же. … там есть режим осицилографа т можно посмотреть сигнал

Сигнал от чего?)
Сколько мы катались с графиками, пока у меня машина падала, так ничего не показало, кроме как всплеска в давлении топлива при выпадении ошибки. Поменяли топливный фильтр и ничего не произошло.)))

БУБЛИК менял 40000 км назад, признаки не те, выбрации никакой нет

Топливный? Не поверишь, но у меня такое было из-за топливного фильтра еще)

НАСОС новый, фильтра менял неделю назад, всё ORIGINAL

хмм, странно как то…
Дай подумать))
А чем еще сопровождается "световое шоу" на табле?

никаких признаков БОЛЕЗНИ, как я писал в прошлом году на трассе появились на скорости 130 и пропали как только сбросил крейсерская до 100, при езде по городу на месте не проявляется никак, а на трассе опять появились,
на КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ гадать я так понимаю бесполезно, надо ехать на грамотную диагностику

Да)
Надеюсь чтоб ремонт был не серьезный и дешевый))

Да, догадок много. Я тут вспомнил, что LRservis-инженеры обращали внимание на чистоту радиатора, грязный радиатор влияет на работу двигателя и КПП, рекомендовали промывку или полную замену радиатора.С другой стороны, двигателем управляет один блок КПП другой блок, ну и где эти ошибки встречаются и "валят" машину в аварийку?