Проблема с работой двигателя (ошибка 2294)

Вновь проявилась проблема с работой двигателя после запуска утром. Двигатель заводился, но загоралась надпись ECP, а затем желтый символ двигателя. Как итог, машина ехала, но обороты набирала с большим трудом и больше 2100 оборотов практически не набирала. При проверке выдавало вновь ту же ошибку 2294, из-за которой менялся ТНВД. Затем ошибка исчезла. Все стало работать отлично. Но затем опять все повторилось уже днем. Во время горящего сигнала ECP проверили давление в топливной магистрали. Оказалось, что нет нужного давления после ТНВД. А так как ТНВД новый и ошибка указывала на обрыв в цепи (предохранитель был целый), то было решено проверить все провода от блока управления двигателем до ТНВД. В результате выяснилось, что провода в порядке. Далее было решено проверить реле, расположенные в моторном отсеке.

Разобрав реле в сером корпусе увидел, что предохранительная смазка сбилась в комки и кое-где есть приобрела неестественный для нее вид (не знаю, как правильно это описать, но смотрите на фото).

После очистки реле внутри и всех контактов внутри и снаружи все было собрано вновь.

Прошло несколько дней, погода менялась ночью от -1С до +2С, затем утром +5С и все покрыто росой, а днем примерно 17С — все работает без проблем, ошибки больше не возникало, давление в топливной системе в норме. Для большей надежности заказал в офиц. сервисе VW новое реле (ждать около 14 дней).

Добавлено спустя какое-то время:
Как то забыл заменить восстановленное реле и ездил себе, беды не зная, как вдруг опять загорелся "Джеки Чан" и автомобиль потерял всю свою мощь. При чтении кодов появилась та же самая ошибка. В итоге заменил сразу два реле в моторном блоке предохранителей, так как оба они отвечают за системы питания двигателя бензином.

После замены проблема исчезла и до сих пор не появляется, что не может не радовать.