Ближнего возлюбил, себя не забудь

15.10.2016 (написано 19.03.2017)

Послесловие к брызговикам.

«А при надобности пятиться по внедорожью, буеракам, или в подъем не наступишь сам на себя…вернее на эту тапку?», — angel-lina

Что, собственно, и произошло. Попытавшись задом въехать на сугроб, наехал на левый задний брызговик и оторвал его. И тут я вспомнил, что на грузовиках-то:
1) Брызговики устанавливаются значительно дальше от колеса, что исключает наезд на них.
2) Грузовики не залезают задом на сугробы =)

Стало понятно, что задние брызговики надо подрезать. Но чтобы это сделать, нужно, вдобавок, снимать и правое колесо, потому как на весу эту резину равно не прорежешь, сколько новых речевых оборотов ни изобретай.

Попытавшись снять колесо, на 5м болте ключ кончился…

«Кряк», — сказала английская лесопилка.
«Ага-а-а», — сказали русские рабочие.
И это при том, что я всего лишь 3й раз им воспользовался.

С большим трудом удалось обратно вкрутить 4 из 5 болтов, доехать до монтажа, где матерящийся мастер, не взяв с меня ни копейки, развальцевал болт — отковырял с него декоративный хромированный колпачок.

После чего начались поиски насадок для воротка под наши болты. Выяснилось, что болты у нас нестандартного размера (да кто бы сомневался), а именно ~19,8мм.

Естественно голов на 19,8 в природе нет. После долгих поисков нашёл на 20 — то, что нужно.
Оторванный брызговик поставил на место и решил поездить пока так, до смены колёс, чтобы потом уж сразу всё сделать в едином порыве.

В процессе съёма/установки колеса заметил, что ещё 2 болта у меня «на подходе». 1 на всё том же левом-заднем и 1 на правом-переднем колесе.

И тут я познал дзен во второй раз. Этот… одноразовый… хлюпкий… универсальный… сделанный из недоваренных спагетти ключ убивает болты и при этом героически погибает сам. Буквально. Он создан именно для этого. Он не предназначен для того, чтобы самостоятельно менять колёса по сезону. Он лежит в качестве аксессуара, которому в машине просто положено быть, на тот случай, если в рафинированных условиях пиндостана холестириновой американке ВДРУГ придётся поставить запаску! Во всех остальных случаях есть шиномонтаж с нормальным инструментом, поэтому на нём сэкономили!

Итого:
Вороток — 1000р.
Голова на 18 (для развальцованного болта) — 80р.
Голова на 20 (для остальных болтов) — 200р.
И надо покупать 3 новых болта. Ценник у дилера под 1000р. за штуку, а неродных болтов найти не смог — нету у нас их ещё, если вообще где-то есть…